так что тебе мешает ознокомиться как работает и где расположенны микрофоны у "Stimmenrekorder "?
Только для тебя это ведь всё равно не аргумент..Ведь так? Ведь для тебя ясно что вся пресса купленная
Почитай:www.faz.net/aktuell/gesellschaft/absturz-in-den-alpen/germanwings-absturz...

заплатят НЕ БОЛЕЕ 140 т евро за погибшего- и все....

Опять 25... Там черным по белому написано, что это ограничение в данном случае не работает, и почему.
Eine Exkulpation wäre nur möglich, wenn der Schaden durch die unrechtmäßige Handlung eines unabhängigen Dritten verursacht worden wäre.Der Vorsatz des Co-Piloten aber, der bei der Germanwings angestellt, wird ihr zugerechnet. Der Schaden ist dann nämlich auf eine unrechtmäßige Handlung der "Leute des Luftfrachtführers" zurückzuführen- so steht es in Abs. 2 der Norm.
Если Вы не в состоянии понять написанное, то я Вам больше ничем помочь не могу.

Она это наверняка делает Но, подозреваю, что в данной ситуации это все равно, что .. против ветра.
Кто-то очень заинтересован в том, чтобы дело в глазах людей обстояло именно так.
То, что его родители не могут доказать, что их сын невиновен, - не доказательство его виновности.

там выше написано : Realistisch wird dieser aber selten überstiegen.
я не в состоянии понятъ, где написано, что кроме выплат пострадавшим Люфтганзу будут привлекатъ к суду и по какой статЪе, устанавливатъ степенъ ее виновности, в резулътате чего будут крупные штрафы и тюремные сроки?? ( о чем, собственно и весъ спор)

Люфтганза в данном случае без всякого суда отвечает по закону, в неограниченном объеме - именно потому, что это по закону ее вина. Все §§ есть в статье.
Тем, кто до сих пор этого не понял, остается только посочувствовать.

По правилам IATA только и всего.
А перед законом ФРГ-чисты и уголовного или административного наказания со всеми вытекающими последствиями избегают.

..а раз без всякого суда- то ни в чем Люфтганза и не обвиняется....и нет никакой вины перед ОБЩЕСТВОм у нее...понимаете?? ибо толъко СУД решает, виновен или нет...чиста Люфтганза осталасъ, о чем вам тут уже говорят на 3 странице...
а те выплаты, которые вы называете "по закону"- это те самые пресловутые обязателъные страховки жизни пассажиров, которые они автаматически заключают при покупке билета....
а вот Андреаса будут судитъ (уже дело открыли), обвинят в гибели 150 пассажиров, вынесут приговор и закроют дело по причине смерти обвиняемого...

Судя по роликам на ютубе- как раз возле панели, где набирают код, есть переговорное устройство по виду напоминающее телефонную трубку. Но что это дает в этом случае? Если человек не захочет/ не сможет ответить, то и не заставить его послать сигнал о бедствии

но Оля этого упорно не понимает...

Н.П.
Народ, не надо везде видеть заговор. Часто огурец - это только огурец. В большинстве слуаев, самая очевидная и логичная версия и есть правильная. И в данном случае, это версия самоубийства.

Потому что дверь была заблокирована.

Этого я разумеется не знаю. Но один из пилотов точно должен в кабине оставаться.

В любой версии, основанной на косвенных доказательствах, звенья зыбкие. Относительно. Какие варианты могут быть еще?
Попробуйте выньте звено.

А в чем вы видите(хотите увидеть) вину Люфтганзы?

весъ спор возник из утверждения "Если бы причиной катастрофы были технические неполадки самолета, то был бы суд над Люфтганзой, а если причина катастрофы- сумасшедший пилот, то Люфтганза выходит сухой из воды"
Оля начала доказыватъ, что Люфтганза виновата еще болъше в случае пилота-самоубийцы...

а раз без всякого суда- то ни в чем Люфтганза и не обвиняется....
Люфтганза несет в этом случае по закону ответственность за аварию, максимально возможную. Никакие другие версии не были бы для нее в плане Haftung более затратными.
А что "без суда" значит "не отвечает", "нет никакой вины" и пр - так это исключительно Ваши вольные фантазии на юридические темы. Мне их даже обсуждать неудобно, простите.

Это тоже неоднозначно
Т.е. при тех неполадке, если окажется, что деталь или узел не был проверен по протоколу, или не был заменен по протоколу, то вина компании.
А если случилась поломка из за обледенения, то это уже не компания виновата

нет! максималъно возможная ответтсвенностъ была бы в случае как-раз ТЕХНИЧЕСКОЙ причины катастрофы- тогда бы Люфтганзе пришлосъ бы не толъко заплатитъ семъям погибшим (как в данном случае), но и огромные штрафы государству и , возможно, посадили бы техника, инженера по безопасности и руководство, а может, и вовсе лицензии лишили ( если, к примеру, причиной бы назвали остановку обоих двигателей у самолета, которму 24 года) Наложили бы в обязателъном порядке запрет на исполъзование машин старше, скажем 10 лет, и еще кучу ОЧЕНь затратных санкций...
не правы вы, Оля, ой как не правы)))

в любом случае, следует признатъ, что при данных " установленных причинах" катастрофы Люфтганза отделаласъ легким испугом...

Это тоже неоднозначно
"Неоднозначно" ???
откуда вообще эта невероятная идея, про некий "суд над Люфтганзой" в случае неполадок ??? Суд может быть только над отдельными непосредственно виновными.

максималъно возможная ответтсвенностъ была бы в случае как-раз ТЕХНИЧЕСКОЙ причины катастрофы- тогда бы Люфтганзе пришлосъ бы не толъко заплатитъ семъям погибшим (как в данном случае), но и огромные штрафы государству и , возможно, посадили бы техника, инженера по безопасности и руководство,
о, фантазии набирают обороты..

а вы решили пофлудитъ??