Доказательство чего? С какой частью версии вы не согласны?

До 50.000 это всего лишь Abschlag zur Deckung unmittelbarer Ausgaben, аванс, который уже выплачивают.
Настоящие компенсации будут в абсолютно других измерениях.

Хмм, я бы наоборот сказала, что профессия пилота тут престижнее, чем там.

Я не выдумываю. Перед законом Люфтганза(при данной версии произошедшего) остаётся не виновной. И огромная разница между :"сама берёт на себя полную ответственность за всё" и " отвечает по закону за произошедшее"( из приведённой Вами цитаты).
По какому закону она отвечает ,если нет закона о том,что пилоты должны проходить предполётный медосмотр и тестироваться у психиаторов и даже нет предписаний на то,что пилот не должен оставаться один?
Вы знаете такой закон? Если да,то дайте пожалуйста ссылку(я не сильна в немецком,сама не найду).

Я не утверждаю,я не эксперт. Я удивленна не меньше Вашего. Но оказывается,что нет закона обязывающего авиперевозчиков проводить для персонала тестирование у психиаторов и проводить предполётную медкомиссию.
Просто принимаю это как факт и всё.

чем эта профессия тут престижнее? Может быть безопаснее из за лучшей техники? А престижнее в смысле труднее устроиться я все таки думаю в россии. Зарплата пилота не такая большая по рамкам германии. И человек, обладающий физическими и психическими характеристиками для этой работы тут может и в другое место устроиться. Я думаю потому этого копилота и не отбраковали по вполне объяснимым причинам. В россии же выбора меньшье. Но я могу ошибаться.

в Германии из 100 процентов 30 процентов проходят тест на пилотирование самолёта

1 А разве не так: На записи КВС дает указание перенять управление, скрип сиденья. (звук открываемой двери?).
2 откуда видно, что дверь заблокирована? только из номера 3 выводится "логически"
3 удары в дверь
Интересно, а какие технические причины, кроме мануальной переблокировки, могли привести к заблокированию двери или, скажем, к тому, что привычный код не принимался.

Перед законом Люфтганза(при данной версии произошедшего) остаётся не виновной.
Еще раз, это неправда, не надо выдумывать. И в моей ссылке не написано, не о том, что они "берут на себя вину", а о том, что несут ответственность, по закону.
Еще раз, полная цитата юриста, выделено мной:
"Wenn diese Version des Hergangs sich bestätigen sollte, dann muss Germanwings dafür haften. Die Luftverkehrsgesellschaft hat für das Verhalten ihrer Piloten einzustehen. "
Если Вы в этом примере узрели добровольное взятие вины на себя, то, простите, и другие ссылки не помогут, т.к. дело упирается в Ваш немецкий.

из-за высокой зарплаты.

А лом что,не оружие? Можно с одинаковым успехом угрожать как топором,так и ломом.
Да и вообще...Как можно угрожать топором? С топором от силы двух-трёх человек на дистанции удержишь. Да и то вряд ли. Кинется кто-нибудь в ноги,вот и весь топор. Или выбьет,или ещё что. Какие то странные решения. И потом,лом ещё надо найти.

я не знаю какая зарплата у пилотов, но я как-то разговаривала с стюардессой Люфтганзы
её зарплата была 1800 евро: при полётах 2 раза в месяц, т.е. остальное время она могла заниматься чем угодно, в том числе и работать в другом месте
правда такие условия она получила после определённого количества отработанных лет

sagt Luftfahrtberater Wolf Müller-Rostin, der früher als Justitiar für die Lufthansa gearbeitet hat, gegenüber n-tv.de. (продолжение цитаты)
т.е ПО ЗАКОНУ к УГОЛОВНОМУ суду никого не привлекут и не посадят- компания заплатит пострадавшим и....все!
Die Angehörigen der Opfer werden also auf jeden Fall eine Entschädigung bekommen. Auch wenn es eine Weile dauern könnte.(конец цитаты)

все правилъно вы думаете- Люфтганза вышла сухой из воды....уголовное дело возбудили против погибшего летчика, а не против компании....

у начинающего пилота первые три года от 1500-5000 евро,зависит от компании

нп
И еще чего-то я не понимаю.
Он дал команду перенять управление, курс был задан на Дюссельдорф, и, допустим, он вышел. Вернулся - попасть не может - ответа нет. На этот случай ведь есть инструкции, и, как я понимаю, он должен был в срочном порядке дать знать Земле о внештатной ситуации, например через проводника. Ведь он не знал - что ожидает его в кабине. Вместо этого он хватается за рояльвкустах ломик, который еще найти надо было. И вообще - экипаж, что, по связи между собой не общается? никаких там кнопок тревоги или подобного нет?
Тоже смущает то, что от этого самолета никто никаких сообщений не получал, ни от пассажиров, ни от экипажа. Наводит на мысль об отказе электроники и (или) отсутствие сигнала.

Того, что второй пилот остался один и это не зафиксировано речевым самописцем.С версией о самоубийстве второго пилота.

Еще раз, компания в данном случае именно отвечает по закону, а не "остается невиновной."

к сравнению у ирландских пилотов самая маленькая зарплата составляет 25000 евро