я не знаю какие в современных самолётах сейчас бронированные двери, но знаю что выбить топором алюминивую дверь дело нескольких минут и звучать удары топора будут совсем по другому
значит дюралевая, для титановой будет дороговастенько

Все такие эксперты,как слышатся удары чего-то там из-за бронированной двери.

Катастрофа была всего одна, А300 в 2001-м. Отломились не элероны, а стабилизатор. И не от усталости метала, а от того, что не выдержали временной промежуток после взлетевшего перед ними В747 и попали в спутный след. Ну и растерялись в нештатке.

это железный аргумент :)
особенно если вспомнить сколько титана в современном паковозе.

выступления психиатров сегодня слушала из разных городов (Бонна, Келъна)- сказали, что статистика показывает снижение в половину случаев самоубийств за последние 10 лет в Германии!
"""Что известно об Андреасе Любице
- Ему было 28 лет. Начал обучение летному делу в 2008 году, учился в Бремене и штате Аризона, США
-С 2013 года работал вторым пилотом . По словам коллег, работой был доволен
-Жил в городе Монтабаур неподалеку от Франкфурта - как говорят, вместе с родителями
- Имел много друзей и вел активный образ жизни
-Судя по профилю в "Фейсбуке", увлекался бегом и любил поп-музыку"""
а из него сейчас активно делают психа, хотя "активный образ жизни и много друзей", теплые отношения с родителями (жил же на зарплату пилота, но не съехал от них- значит, ладил, был безконфликтным человеком и они в нем шизы не замечали, иначе попросили бы съехатъ) все это с психопатическим припадком никак не вяжется...

можно нийти действительное положение дел в компании, но оставлю это на вашей совести

Так и будет, проверки лётного состава, но не устаревшей мат.части

а дочка люфты разве не мелкая сошка?

не помню точно модель самолёта, но не этот случай, там несколько однотипных было. когда элероны опускало вниз и он пикировал, потом про это худ.фильм сняли, как самолёт на спину приземлился с такой поломкой

особенно если знать оь экономии всего и вся в себестоимости.
Авиация не исключение

Даже если двери были бы из титана. Против лома, нет приёма (с) Сломать можно буквально всё. Бредовая деза для народных масс

Элероны не влияют на пикирование. Они увеличивают или уменьшают подъемную силу. Пикирование и кабрирование - это руль высоты.

По-моему,бесполезно что-то говорить,если люди верят в то,что за 8 минут реально взломать бронированную дверь самолета в кабину пилотов,которую укрепили от как раз таки взломов.

Об нём и речь, яж самолёт уже десятки лет только как пассажир вижу

Н.П.
Новые правила:
Обязать стюардес отсосать у пилотов до взлёта, а не во время полёта!!!
И чтоб ревности не было!!

Ну пока Малайзия вроде как продолжает летать)),знач не банкрот уж совсем.Спецом сходила,поглядела.
Дочерняя компания может и сошка,но тут речь идет о Люфтганзе.О ее имидже и тд.

Я только одну катастрофу из-за поломки руля высоты помню и это А300 над NY. Но там сломаться металлу помог человек. Машина не при чем.

Да да, шас все пассажиры с топорами в ручной клади летают и у них не забирают канцелярские ножички для вскрытия писем и маникюрные ножницы при шмоне на посадку

В таком случае зачем двери сделали бронированными?

За всю историю гражданской авиации есть только один случай банкротства АК после катастрофы - PanAm. Все авиакомпании страхуют борты, техника подводит крайне редко. В 99% случаев самолеты роняют люди.

Версия, которую нашла в интернете и которая мне полностью импонирует. Самолёт для каких-то целей опять увели спецслужбы США. В горах сделали бездарную постановку, ещё бездарнее, чем в Донбассе с Боингом. Зачем спецлужбам США столько самолётов угонять? Пока это остаётся загадкой...

тумблер двери имеет три положение Unlock,Norm,Lock,если два пилота без сознание,стюардесса может открыть дверь сама специальным кодом в этих случаях,если постояно держать тумблер на Lock, то дверь никак не открыть только ломать,получается он намеренно держал этот тумблер