Экипаж, чел 3-4 3-4
Количество пассажиров шаг кресел 86 см 125
Геометрия Длина, м 62,74 58,83
Размах кпыла, м 25,57 25,56
Высота самол╦та, м 11,32 11,58
Площадь крыла, м2 358,6 358,25
Удлинение 1,82 1,82
Массы и нагрузки Масса пустого, кг 78698 72120
Полезная нагпузка, кг 11340(12700) 12000
Максимальный взлетный вес, кг 185000(181400) 166465
Максимальный посадочный вес, кг 111130
Нагрузка на крыло, кг/м2 517
Силовая установка
Число двигателей 4 4
Тип двигателей ТРДФ Роллс-Ройце/ СНЕЦМА "Олимп" 593-1 Мк.610
Тяга максимальная двигателей, кгс крейсерский режим
нефорсированная 4х 15912 форсированная 4х 17260
Тяговооруженность 0.37 Расход топлива л/ч 28250
Л╦тные данные:
Максимальная скопость на высоте, км/ч (М=) 2640 (2,2)
Крейсерская скопость на высоте 15600 км, км/ч (М=) 2179 (2,04)
Взлетная скорость, км/ч 360
Посадочная скорость, км/ч 300
Ппактический потолок, м 18288
Дальность, км с нагрузкой 8845 кг(М=2,05 на высоте 16 км) 6470 4500
пустой(М=2,02) 7500
Разбег, м 1510

Высоко летаем но часто падаем.
Как внезапно прилетел , так внезапно и улетел.

Нет проблем, сделаем,,,
My life- my way,,,,,

А кстати совсем забыл немножко обо мне написать 
Туполев ТУ-154Б-2 
Пассажирский самолет для авиалиний средней протяженности  
Размеры:  
- размах крыла 37,54 м,  
- длина самолета 47,9 м,  
высота самолета 11,39 м  
Размеры пассажирской кабины:  
- длина 27,45 м,  
- максимальная ширина 3,56 м,  
- высота 3,56 м  
Летные данные:  
- крейсерская скорость 950 км/ч,  
- дальность полета - до 3000 км  
- пассажиров в кабине трех классов 152-158, в экономическом классе - 180  
Состояние: выпускается серийно с 1972 г.
 
ТУ 154 
Самая массовая модель на отечественном рынке.Как бы ни
грохались"Ту" в различных уголках земли,авиаторы твердо
стоят на своем: самолет отличный, процент катастроф не
выше, чем у других, и в ближайшие 10 лет выход
на "пенсию" машинам не грозит.
Со 160 пассажирами на борту
 "тушка" теоретически способна
летать без посадки 8 часов, но такие нагрузки для
ветерана опасны: дальше пятичасовых рейсов (в Египет,
например) его не отпускают.
ТУ-154М уже снят с производства, но пока на списание не
торопится: в ближайшие 5 лет лишь 10 таких самолетов из
почти двух сотен уйдут на металлолом.
Потребители не разделяют восторгов специалистов и эту
машину не жалуют: кресла узки, расстояние между рядами-
тоже, система кондиционирования - почти самоубийство
(пластмассовые кружочки, висящие над головой, лишь
условно облегчают жизнь). Конечно, ни о каких
телевизорах, наушниках и прочей роскоши речи не шло и не
идет сейчас. Радует только, что у этой модели, в отличие
от описанной выше (Ту-134), полки для ручной клади уже
закрывающиеся - прогресс, однако!
Длинноногим людям в эконом-классе 154-й машины, как,
впрочем, и 134-й, придется несладко. Чтобы не пробить
коленками спинку впереди стоящего кресла, надо
 схитрить:
попросить на регистрации место у аварийных дверей - ряд
11-й, 18-й и 20-й (при стандартной комплектации). Здесь
конечности можно вытягивать во всю длину - до ближайшего
соседа впереди метра полтора.
Итак, детишек усаживаем у окошка (места с литерами А и
Ф), чтобы пейзажи, выплывающие из туманной дымки,
скрашивали им длинную дорогу. Только не вздумайте
усесться со своими "цветами жизни" в последние ряды 
(особенно в 28-ой) - обычно там страшно накурено.
Проходы узкие, и стюардессы со своими тележками создают
настоящие пробки для гуляющих пассажиров. 

Высоко летаем но часто падаем.
Как внезапно прилетел , так внезапно и улетел.

а теперь перведи в двух словах
в жизни встречаются два раза...♀♂

В двух словах - это, чтоб согласная была ( Concord ведь).
Я хотел с ней серь╦зных отношений, а у не╦ в голове были одни глупости типа жениться.

#5