Дине
Не было такого, трасса была довольно оживлённая, даже в глубинку едучи не было большого риска,хотя я встал как-то на 42-ом километре, практишь пригород, печка накрылась и воздух из тормозной системы вышел, без него авто не едет, стоял ночью , часов 6, вечностью показались, бегал вокруг машины, в кабину нельзя- уснёшь, ночью очень мало кто ездил, но ничо, есть что вспомнить![]()
Есть, но опятьже технически неправильная, не может стартёр заесть, а если он и накроется, то на езду это не оказывает никакого влияния, комары да, не дай Бог сломаться около речки, помню одного коллегу, два баллона на выстрел, пока поменял по лицу текли слёзы от боли, хотя может и от злости, но зрелищно было, морда в пыли и разливы слёз размазанные![]()
Делали мы зимой несколько лет так называемые заброски продуктов, оборудования, горючего по автозимнику Усть-Кут--Мирный. С каждым водителем сопровождающим один ИТР. Мой товарищ ехал на ЗИЛ-157, и у них отказала печка в кабине. От населённых пунктов далеко.Как у Высоцкого: туда 500, сюда 500. И мороз жмёт под полтинник. Ремонтировать нет возможности.Они установили в ногах у пассажира лист железа, раскочегарили паяльную лампу и так доехали. Стёкла приходилось время от времени опускать, чтобы не угореть. На базу приехали два негра, покрытые сажей, с красными глазами, но не обморозились. На том зимнике сразу было видно, кто из водителей чего стоил. Сколько там было аварий! Да и без крупных аварий машины приезжали без зеркал, с разбитыми бортами, бамперами.
Как сказал бы Ибан: за тяжкий
труд северных водителей!!!

