Жена интересуется.
После непродолжительного гугления, понял, что нужна двухфонтурная и электронная и лучше Бразер 5го класса. Вроде на ней можно и тонкую и толстую пряжу вязать?
Б/у покупать опасно - шибко уж техника тонкая.
Какую посоветуете и где можно купить новую со всеми прибамбасами к ней?

а она уже вязала на машинах? Может не стоит сразу электронную? Вязание на машине это уже не хобби для расслабления, а работа. А ещё уйма времени уйдёт на понять, как это работает.
5 класс вроде только для тонкой, но не уверена.

"там" были и однофантурная и двхфонтурная (советская копия веритаса). Жена их освоила быстро и довольно рьяно юзала. Обвязала всех. Тут однофонтурный Бразер провалялся за шкафом и ушёл на помойку. При нынешней цене на шмотки, занятие это чисто хоббийное. И очень недешёвое. Короче - одна из придурей, сродни собиранию марок или выпиливанию дачного сортира из фанеры.

ага, гадость всякая в магазине висит. А если что получше, то уже явно дороже, чем то что я свяжу сама из хорошей шерсти.

а Вы хоть представляете объём прибамбасов?
к прибамбасам относятся:
каретка с электро мотором, каретка переброски петель, механизм смены нити, каретка для ажурного вязания.
если есть желание вязать на машине, начните со стандартной поставки, дальше жизнь покажет,что Вам нужно в дополнение.
если есть желание вязать толстую пряжу, берите Бразер - 260. Механика, в ремонте, обслуживании не сложная.

Согласен. Дополнительные "примамбасы" есть смысл докупать по мере.
И наверное это будет толстая пряжа, что-нибудь для изделий в норвежском/финском стиле.
Но вот с "базовой поставкой" ...
Хотелось бы, чтобы машина имела возмозжность апгрейда в будущем от базовой версии, т.е. докупки: Doppelbettergänzung и так далее.
Brother KH260 позволит это сделать?
Да и Brother не выпускается с 2000 года. В сети полно предложений, но все от привата и б/у. А б/у от привата, плюс машинок снятых с производаства ... сами понимаете, как-то боязно.
Может есть какие-нибудь и другие машины базовых версий, но посвежей возрастом, с возможностью расширения её функционала в будущем?

Механику у 260 трудно укатать, сложней с электроникой, если там начнутся глюки то проблематично.
Имел работу с 910, 930 машины супер, 910 всё таки сдала по электронике, но машины пахали по хлеще чем на производстве.
может улыбнуть, но первое, что стало страдать это станина, иглы начали пропиливать её.
каретки ни разу не подвели, одни расходняки, лента, иглы.
Не гонись за новой, пусть жена побалуется на старенькой. может ей эта тема не прикипит.