взлететь не пробовал?????
видео в темуhttp://de.dada.net/video/162759/Un-auto-da-corsa-ha-un-incidente-assurdo/

Главное автобус пропускают.
Колличество железа само за себя говорит и требует уважения.

Вы знаете, я не предполагал, что Вы ездите на 10-метровом лимузине и 3 корпуса составляют 30 метров.
А длина среднего легкового автомобиля все-таки существенно меньше. Скажем, не более 6 м. Итого 3*6=18.

Ура!!!!!!!!!

При данных дистанциях даже такая разница в скоростях не является ощутимой. ИМХО.

Я знаю, что по немецким правилам это не разрешено.
А опасность зависит от разницы скоростей.

Это будут его личные половые трудности.

Я согласен, что "его невключение поворота (само по себе) не привело бы к аварии," НО!!!

НЕТ, НЕТ и еще раз НЕТ.
Причиной будет то, что он совершил маневр перестроения не убедившись в его безопасности.
Аналогично, если я двигаюсь в левой полосе превышая скоростное ограничение, а кто-то вылезает передо мной,
то причиной столкновения будет его маневр, а не превышение скорости (в разумных пределах).

Это новый термин в ПДД всех стран!!! Попросите премию.
Для справки - в случае возникновения аварийной ситуации водитель обязан тормозить и только тормозить. И ни в коем случае не совершать никаких маневров.
Любое вращение рулем для избежания столкновения - только на свой страх и риск. Если при этом что-то случится, то впаяют по самое "не горюй".
Еще для справки - в случае, когда левая полоса на автобане экстренно тормозит, правая при этом не обязана экстренно тормозить.

Шансы создать аварийную обстановку однозначно ниже, если вообще дома остаться.

Вы знаете, я не предполагал, что Вы ездите на 10-метровом лимузине и 3 корпуса составляют 30 метров.
Я езжу на обычном авто, 30 метров - это мне нужно будет при небольшой разнице в скоростях. А при нулевой разнице хватит и 18 (проверено, хотя повторять такие эксперименты мне не очень хочется).
Это будут его личные половые трудности.
И Ваши тоже. Виноваты _оба_.
Причиной будет то, что он совершил маневр перестроения не убедившись в его безопасности.
Если я еду на зеленый, а Вы на красный - я, по Вашему, тоже виноват, что "не убедился в безопасности"? Или я должен ожидать что кто-то на красный проедет (в то время как правилами это запрещено - равно как и движение быстрее справа)? Истинная причина - именно Ваше нарушение, потому что не будь его, не было бы и аварии (не в кого было бы врезаться).
Аналогично, если я двигаюсь в левой полосе превышая скоростное ограничение, а кто-то вылезает передо мной, то причиной столкновения будет его маневр
Разумеется - потому что слева скорость может быть выше - неважно, превышаете Вы или нет. Если же я ухожу вправо, и вижу авто _сзади_, я вправе ожидать что он движется не быстрее меня, слева же - наоборот.
Для справки - в случае возникновения аварийной ситуации водитель обязан тормозить и только тормозить. И ни в коем случае не совершать никаких маневров.
ОК, вот Вам вводная... город, две полосы, справа есть пустое место, на левую выбежал пешеход (ребенок), скорость 70 (по знаку), дистанция 3 метра, дождь. Будете тормозить? Я уйду вправо - и такие маневры я называю "аварийное перестроение". Уверен, что в данном случае я буду прав на 100% - потому что угроза остальным авто минимальна (не считая Вас, который движется справа быстрее чем можно ), да и в машине вс╦ железное, а вот пешеход не выживет если я начну тормозить... да ещ╦ и в меня сзади въедут... тормози или нет... перееду нафиг. Про выезд со встречки (если кто-то вильн╦т - напомню - это город, разделителя нет) я уже молчу - торможение продлит мне здоровье на миллисекунды, а уход вправо - спас╦т.
Шансы создать аварийную обстановку однозначно ниже, если вообще дома остаться.
Разумеется. Но поскольку этого Вы себе позволить не можете (как я и массы других людей) - то снижать их нужно тем, чем возможно

Пример неудачный. В городе справа можно быстрее ехать.

Так это тоже была цитата, шутник. А на форуме я потому спрашиваю, что не все знаю. Кроме того я не автослесарь, и практических вопросов возникает не мало.

А я автомобильных курсов и не заканчивал.

Смешным выставляешь себя ты...

Как, еще пару постов назад вы работали на Ауди. Кстати, а Ауди или БМВ находится в Мюнхене?!.

Ага, спойлеры для Электроного блока управления.
Фантазер, вы, батенька.

Датенштанд, Датензатц, так много сложных слов у этих немцев...

Вы тем не менее должны быть готовы предотвратить столкновение (если это возможно).
Если будет ДОКАЗАНО, что Вы заблаговременно видели этого едущего на красный,
но НИЧЕГО не сделали для предотвращения столкновения - вам тоже достанется.
Пример - любое ДТП при сдаче экзамена по вождению (неважно, кто виноват) - экзамен не сдан.
Еще пример из жизни - девушка сдает экзамен. Загорается зеленый. Она __медленно__ трогается.
В этот момент НА КРАСНЫЙ пролетает джигит. Инструктор нажимает педаль тормоза. Экзамен НЕ сдан.

Это ГЛУБОЧАЙШЕЕ ЗАБЛУЖДЕНИЕ!!!
Уже ДАВНЫМ ДАВНО из ПДД исключено положение, что участники движения ВПРАВЕ расчитывать на то, что другие участники соблюдают правила.
Кстати, забыл в прошлый раз добавить - помните в автошколе?
При перестороении ДАЖЕ на полосу торможения для съезда с автобана водитель ОБЯЗАН повернуть голову направо чтобы убедиться, что там - никого!!!
Не повернул голову - НЕ СДАЛ. Хотя уж на резервной-то полосе точно никого не должно было-бы быть.

Если удалось избежать столкновения - честь и хвала.
Но повторюсь - все это на свой страх и риск.
А если немного подправить ситуацию?
Пьяный выскочил на красный, после резкого вращения рулем машина добропорядочного водителя вылетает на тротуар и врезается в колонну детей.
Если-бы экстренное торможение (которое имело место) не спасло пьяного, то добропорядочный водитель был-бы оправдан.
А каковы будут последствия после ухода от столкновения?
В описанных выше ситуациях я никого ни к чему не призываю, так как ситуации действительно разные бывают.
Но ЗНАТЬ правила все-таки ОБЯЗАН каждый водитель.
И не надо все-таки передергивать движение по автобану на город, светофор и ребенка.
Тем более, что Вы, уважаемый WishWaster, показали в данной дискуссии далеко не идеальное знание, а главное - понимание некоторых ключевых моментов ПДД (см. про заблуждение).
На этом данную дискуссию предлагаю закончить, т.к. от темы топика уже ушли, других тем намешали и ветка уже практически нечитабельна.
Еще раз - удачи на дорогах.

Покажите мне этот пост

Если ты не знаеш то напомню!В городе обгон с права разреш╦н,если все полосы идут в одном напрвлении.Про твой уход в право,могу сказать что порой ты даже подумать не успеешь,не том что посмотреть в зеркало и оценить созда╦ш ты минимальную или максимальную опасность.
Блин Саня тебя хлебом не корми,только дай поспорить,да и пишиш ты как Лев Толстой целые мемуары,я бы присудил тебе звание "писарь года"без обид это я так сво╦ мнение сказал,порой просто удивляюсь какой ты любитель клаву почесать

Хоть и не мне адресованно, но мне тоже показывали что записали номера, а один раз меня фотографировал работник аэропорта или летчик, однако в полицию не вызывали.
С этим пилотом дело было так, еду я по А 92 в сторону Дегендорфа на слабенькой машине 105 ПС ( у меня на учете 4 машины, в семье 5 водителей) три полосы, по двум правым два грузовика как это часто бывает долго друг друга обгоняют, по левой едут легковые 120км/ч, в 5 метрах друг от друга, после того как моя машина обогнала грузовики я увидел что обе правые полосы абсолютно свободны и я по правилам сначала переехал в средний ряд и немного прибавил скорость, примерно 130, а затем перешел в правый крайний ряд и поехал 140 (больше я на собственных машинах не езжу, гроши жалко), и я увидел удивителъную картину 1 и 2 полосы были на 2-3км свободны, по левой полосе ехал впереди "колоны водителей" такси со скоростью 120 и все эти немецкие чайники с интервалом 3-4 метра за ним пристроились но в средний ряд не уходили, и тут я в зеркало заднего вида увидел, что идущая в колонне за мной машина перешла в средний ряд и водитель фотографирует мои номера, потом он прибавил газу и поровнялся со мной я повернулся в левое окно и он и меня сфотографировал и недвусмысленно показал фотоаппарат, я ему покрутил у виска и продолжал ехать в правой полосе, а этот водитель , я это видел в зеркале т.к ехал ненамного быстрее, притормозил и втиснулся в левый ряд , в то место где он раньше ехал, я конечно спокойно продолжал движение в правой полосе, вся эта колонна баранов во главе с таксистом осталась сзади, уже за съездом аэропорт этот водитель меня снова догоняет, едет рядом и показывает фотоаппарат, я ему хотел покрутить у виска, но с ужасом увидел, примерно 50 летнего водителя в летной форме и я ограноичился Вишером, это было 1,5 года назад.

Всем фотографиям этого водителя грош цена. Если нельзя по мобильному говорить во время управления автомобилем, то тем более нельзя отвлекаться на фотографирование. Думаю, он это и сам понимал. Наверное повесил фотки на дверь в туалете

Просьба. Давайте все прекратим ( без всяких ответов, пожалуйста - я тронул эту ветку, потому что она опять на самом верху ). Все уже друг друга поняли .
Извини, если что не так . Удачи.

В среду лечу в Париж на совещание с представителями Рено. Буду там в качестве ведущего специалиста по CATIA V5 (видите, я не такой таинственный как вы; может по тому что есть что сказать...) представлять интересы (в составе делегации) фирму Erbslöh
http://www.erbsloeh.de/deutsch/e_automotive/kunden.php
А вам слабо?..

Читай вверху, салага. Это вам всем еще лет 50 (?) учиться, что бы достичь того, чего достиг я. Не в обиду, разумеется.

ну и какого х ,ты поднял этот дурдом сново?Чтобы похвалится что ты крутой перец?Да никому это на фиг не надо куда ты едеш и что ты будеш делат

Тебе не плохо бы было на карнавале в К╦льне в качестве ека выступать.