Ипать какие тут все правильные стали... Аж тошно... Я езжу как считаю нужным, прич╦м всякие правильные мне систематически сигналят и машут руками, ибо ухо-евают... Особо правильные уже несколько раз пытались записать номера и сдать меня ментам, пока от таких полудурков без проблем отделовался. Штрафы плачу редко, аварий уже давно не делал (3 раза тьфу), да и раньше аварии были из-за раслабленно-невнимательного стиля вождения и недостаточного опыта, а не из-за "гонок".

Я езжу как считаю нужным
...или в переводе "Мне чихать на всех"...

При трехполосном автобане в большинстве случаев (хотя, все равно не всегда) при скорости 150 можно двигаться в среднем ряду (в смысле, не перестраиваясь в правый).

На двухполосном автобане - да. По возможности возвращаться в правый ряд.

Будет время - поищу. А пока ограничусь тем, что скажу, что меня в автошколе учили именно так - "уступать при возможности левую полосу более быстрому ТС".
Вас по другому учили?
А вот разгонять и требовать, чтобы пропустили все-таки нельзя.

Если это действительно непрерывно, т.е. в полосе, правее Вашей плотное движение с минимально допустимой при данной скорости дистанцией, то Вы не нарушаете.
Но и справа при таких условиях Вас никто обогнать не сможет.

Вот мы и дошли до потока.
И возникает вполне правомерный вопрос - какого жжж этот поток движется в левом ряду при свободном правом???
А если-бы Вы, да и другие из этого потока решили уйти вправо сразу после обгона грузовика, да еще (о, боже ) показали-бы о своих намерениях указателем поворота, находясь примерно на уровне кабины обгоняемого грузовика, то никакой Ламборджини не посмел-бы да и не смог-бы обогнать Вас справа.

Да, это правда жизни, что если ехать строго по правилам, то от этого частенько сам и страдаешь.
Тем более, когда вокруг нарушают.
Ведь (1) дистанция в 5-10 метров это серьезное нарушение само по себе и (2) такая дистанция говорит о том, что те, кто держит такую дистанцию хотят двигаться быстрее.
Если я не имею намерения обогнать, то я покажу это впереди идущему авто именно хорошей дистанцией.

О такой ситуации мы не говорим. Если позади никого нет, то и справа обгонять некому.
А если Вы про "нет возможности" уйти вправо, то и у едущего позади тоже не будет возможности обогнать справа.
А то, что полоса загружена далеко вперед - это как раз показатель того, что большинство уверено, что двигаясь постоянно в самой левой полосе ничего не нарушает.
Времени сегодня мало, так что не уверен, что смогу продолжать дискуссию (если еще не убедил)
Удачи на дорогах!

Включая тех, кто мои слова переводить пытается!

взлететь не пробовал?????

А пока ограничусь тем, что скажу, что меня в автошколе учили именно так - "уступать при возможности левую полосу более быстрому ТС".
Ключевое слово "по возможности". Если же движение в правой ощутимо медленней чем я - то это явно не попадает в категорию "при возможности" - раз уж мне прид╦тся резко уходить вправо и тормозить, чтобы пропустить.
Если это действительно непрерывно, т.е. в полосе, правее Вашей плотное движение с минимально допустимой при данной скорости дистанцией, то Вы не нарушаете.
Но и справа при таких условиях Вас никто обогнать не сможет.
К сожалению, делают иногда. И чихать они хотели на дистанцию и реакцию тех, кого они подрезают.
И возникает вполне правомерный вопрос - какого жжж этот поток движется в левом ряду при свободном правом?
Я не сказал "свободный правый". Я говорил про относительную свободность - т.е. наличие дырок длигой метров 100 между машинами. Свободный в мо╦м понимании - это пустой минимум на километр вперед.
А если Вы про "нет возможности" уйти вправо, то и у едущего позади тоже не будет возможности обогнать справа.
У нас (меня и джигита сзади) могут быть разные представления о "нет возможности". Когда я говорю что е╦ нет - я имею в виду не физическую возможность, а безопасную для всех участников - т.е. чтобы мой уход никого не напугал справа и был безопасен как для меня, так и для едущих справа. В принципе, мне хватает тр╦х корпусов дистанции чтобы резко обогнать кого-то справа (проводил эксперимент как-то давно) - теоретически это "есть возможность", но я так никогда не сделаю, разве что в абсолютно критической ситуации. А джигиты обгоняют справа как раз при примерно таких условиях - ну не три корпуса а 5-6 дырка... Хорошо что нервные водилы пачками не ездят - а так бы легко бардак начался...
А то, что полоса загружена далеко вперед - это как раз показатель того, что большинство уверено, что двигаясь постоянно в самой левой полосе ничего не нарушает.
Ох... Я уже который раз говорю - если во всех тр╦х скорость _разная_, то это _нормально_, и никто ничего не нарушает. Среднии постоянно обгоняют правых, а левые - средних. Где тут нарушение? Если применять "по возможности уйти вправо" - то все уйдут вправо и будут ехать за фурой 80 км/ч при двух свободных левых рядах.

Для этого ему нужно купить самол╦т. Выше я одному посоветовал, так он от радости стал "стрелки забивать". Наверное подумал что я ему сейчас сразу денех на самол╦т отвалю.
Да просто они бболтуны в большинстве случаев. Настоящие "гонщики-нарушители" давно без прав, или на том свете.

--------------------------------------------------------------------------------


И все же, в какой программе вы конструируете? В "немецкой", разумеется... Как известно на сегоднешний день конструкторы более не стоят у кульмана. Так что же?..

Дааа ты ч╦?!. А мы знакомы? Ты знаешь как я работаю? Мне доводилось видеть и весьма прочтенных инженеров, которые два момента уровнять без справочника не могли... Не в обиду, разумеется.
PS Послушай, адвокат, а как по твоему интелегентные люди пишут человеку гадости (абсолютно не соответствующие действительности) совсем не зная его?!.

Думаешь он знает о ч╦м речь? Кульман - cool mann!!!

Обиделся . Тебе ещё многому надо учиться ( и мне ес-но тоже ). Знакомы - незнакомы : какая разница, виртуал , впечатление составлено из того, что ты пишешь и спрашиваешь на форумах ( но может и поменяться) !
На работу то взяли , интелегент (авт, т.е. твоё, вдруг не поймёшь ) .
Кстати, при всей твоей автомобильной ( начальной !!! ) образованности, ребята здесь на форуме не дураки , хотя и твои курсы не заканчивали.

Не выставляй себя смешным .
Если ты шутку юмора не понимаешь, то ....
Да , прости, а кто такой Кульман, у которого в очередь стоят ?

Я с самого начала писал "по возможности". А если при перестроении вправо сразу приходится тормозить, то это действительно "нет возможности".

Не многовато?
Хорошо, что скажете про 500 свободных метров в правом ряду? И разнице скоростей 20 км/ч? Надо в данных условиях перестраиваться правее, или нет?

И я именно об этом.

НЕ ВЕРЮ!!! Это теоретически возможно только при нулевой дистанции и нулевой разнице в скоростях между полосами.
Или Вы имеете в виду три корпуса плюс три минимальные дистанции?

Ну, такие действительно долго не живут. И мне такие на немецких дорогах не попадались.

И я в который раз говорю - смотря насколько разная.

Предположим
Правый ряд движется со скоростью 100 км\ч и дистанцией между автомобилями 300 м.
Средний - 110 км/ч и дистанцией 200 м?
Левый - 120 км/ч и дистанцией 100 м?
При этом никто не перестраивается правее. Это нормально?
Еще вопрос - возьмем двухполосный автобан. Предположим, моя скорость 130 км/ч.
Я, к примеру, обгоняю фуру, идущую 100 км/ч, и сразу на ней перестраиваюсь в правый ряд и продолжаю двигаться со скоростью 130 км/ч.
Не снижая скорость я двигаюсь минуту или больше по правой полосе и при этом опережаю 10 машин, которые едут по левой полосе.
Догнав другую фуру, я перестраиваюсь в левый ряд. Я джигит?

Хорошо, что скажете про 500 свободных метров в правом ряду? И разнице скоростей 20 км/ч? Надо в данных условиях перестраиваться правее, или нет?
Если сзади будет кто-то с намерением обогнать меня - я уступлю, разумеется - дистанция и скорость позволяют без проблем.
Это теоретически возможно только при нулевой дистанции и нулевой разнице в скоростях между полосами.
Угу, именно так. При ненулевой (но сравнительно небольшой) разнице потребуется метров 30 (c моим движком и при условии что тот кто слева не рванет резко вперед).
Правый ряд движется со скоростью 100 км\ч и дистанцией между автомобилями 300 м.
Средний - 110 км/ч и дистанцией 200 м?
Левый - 120 км/ч и дистанцией 100 м?
При этом никто не перестраивается правее. Это нормально?
Ненормально. Я имею в виду ощутимую разницу в скорости - например, правый 80-100, средний около 120 и левый 140 и выше.
Не снижая скорость я двигаюсь минуту или больше по правой полосе и при этом опережаю 10 машин, которые едут по левой полосе.
Догнав другую фуру, я перестраиваюсь в левый ряд. Я джигит?
Да. По причине игнорирования правил - движение правее с более высокой скоростью (исключая случай, когда полосы идут в разных направлениях) - не разрешено и опасно. Если кто-то из левого ряда захочет перестроиться, он может не ожидать что справа кто-то движется быстрее. Только не надо говорить, что если он включит поворот, Вы его пропустите - потому как даже если он этого не сделает, то виноваты вы оба будете не в равной степени - по причине того, что его невключение поворота (само по себе) не привело бы к аварии, а причиной служит именно Ваша повышенная скорость. К тому же, Вы можете не заметить его сигнал, это может быть аварийное перестроение, etc. - шансы создать аварийную обстановку однозначно выше, чем если Вы будете двигаться медленнее чем в левом ряду.

Я же говорил вы правил не знаете как и 90% чайников, вы сразу после обгона должны уйти в правый ряд.
Der Überholende muß sich sobald wie möglich wieder nach rechts einordnen. Er darf dabei den Überholten nicht behindern.

Да!!! вы Абрамович или президент, что позволяете себе грубо нарушать правила, если правая свободна вы обязаны ехать по ПРАВОЙ, господин чайник.

Юноша, я думаю что не имею права говорить вам по какой программе КБ двигателей БМВ делает Датенштанд.
Что такое электронный блок управления вы знаете надеюсь, а у кульмана спойлеры нам другие фирмы рисуют.

Два варианта: либо ты на публику бла-бла делаешь, либо совсем отмороженный.
В любом случае говорить с тобой не о чем ... Аминь.

Я же говорил вы правил не знаете как и 90% чайников, вы сразу после обгона должны уйти в правый ряд.
А Вы, видимо, читать не умеете:
Der Überholende muß sich sobald wie möglich wieder nach rechts einordnen. Er darf dabei den Überholten nicht behindern.
Если правый ряд ид╦т ощутимо медленней чем я - то я постоянно их обгоняю, и ничего не нарушаю.

Да!!! вы Абрамович или президент, что позволяете себе грубо нарушать правила, если правая свободна вы обязаны ехать по ПРАВОЙ, господин чайник.
Кто бы говорил... у меня даже пунктов нет... Если уж движение по средней полосе "грубое нарушение" (заметьте - я не спорю, что это нарушение) - то как можно назвать Ваш обгон справа по аварийке?