Народ помогите!!! хочу перевезти сюда свою старую лялю Волгу - 21 1960 года выпуска... подскажите как ее растаможить... и на что надо обратить внимание!!!!

денег готовить надо и много, а если на учёт ставить....ууууу!

Ну примерно сколько это удововльствие может стоить?

Не поленись зайти в Цулясунгштелле, там тебе вс╦ расскажут без лишней головной боли.

плюс на тыФФ зайтить, про фольабнаме поинтересоватьсо о цене вопроса!

и, также, узнать какой налог на неё придётся платить.

Это ты прав, Новые Росавто ни одна не проходит ТЮФ немецкий, к примеру в Москве хотелиустановить оборудование, начали испытания с 15-той модели жигулей, и стенды сразу не понадобились почему-то... ТЮФ можно сделать, но растаможка дорогая будет. Но лучше у властей спросить во что обойд╦тся.

Растаможка будет стоить копейки (30% от каталожной цены, которая близка к нулю). Машина старше 30 лет, приводится в оригинальное состояние и ставится на номера с буковкой H (олдтаймер, налог что-то около 200 евро в год, страховка почти бесплатная), есть место, где могут сделать сертификат для ТЮВа. Если интересны детали - в личку пиши.

>>>Новые Росавто ни одна не проходит ТЮФ немецкий
Ага, видимо именно по этой причине тут по полторы тысячи "Нив" в год продают

А ты посмотри фарш весь на Ниве здесь, и та, что в России прода╦тся, небо и земля!

И какой тут на Нивах фарш, простите за интерес, которого в России нету ? Только, пожалуйста, чтобы топ не зафлудить-конкретные примеры.

Начиная от качества металла, обшивка, ч╦ как маленький-то впрямь, ты не пробовал напильником подшипник проверять в России на "новой" Ниве, смешно покажется, но шарик становился квадратным. И сколько машин выпускается на один официальный тех.паспорт? Соответственно качество. А за границей спросят за каждый дефект. Горбач╦ву спасибо скажи, что смог авто из России на экспорт в Германию поставить. Сейчас только Африка лучшая база сплавлять металлолом.

А что в России на Нивах класс выхлопа Euro4?
http://www.lada.de/fileadmin/html/niva_technische_daten.html

Дядь, я этих машин "эскпортной сборки" тут повидал-не дай Бог никому столько
Открою страшную военную тайну : их собирают с начала 90ых на общем конвейре, и кое-что (не металл кузова далеко) здесь импортер до ума доводит.
От того, что продается в России, их отличает Евро-4, которое заключается в другом катализаторе и другой управляющей программе в контроллере впрыска

Уж Волга куда крепче Нивы и жигулей, и движок выносливый.

Причём тут крепче.
СО2 надо на ней умудриться пройти.
А чтоб её признали олди надо, насколько знаю, чтоб основные или практически все узлы были оригинальными.

Ну вот видишь, сам на свой вопрос и ответ наш╦л. Ато устроил ромашка, помню-не помню!

>>А чтоб её признали олди надо, насколько знаю, чтоб основные или практически все узлы были оригинальными.
У знакомого немца УАЗ с такими номерами есть, я думаю с Волгой не сильно сложнее будет.

>>>Ну вот видишь, сам на свой вопрос и ответ нашёл. Ато устроил ромашка, помню-не помню!
Ни про какие реальные отличия, кроме полубесполезного Е4-катализатора, мы так и не услышали. Какие еще есть ?

Мы, это скорее ты хотел услышать. Зайди на страничку "Что? Где? Когда?", там может приз дадут, я спорить и чесать языком не собираюсь, ищи свободные уши, а здесь человеку напиши по существу тему, если знаешь. Если я не знаю про растаможку, то и не заикаюсь. Ладно, спорь дальше, конец связи на этой ветке...