А у меня так и было в Киеве....Поднимался на гору, притормозил когда увидел что с горы начала спускатся еше одна машына (разминутся было никак). Потерял скорости и не смог продолжыт пут. Задним ходом спустился с дороги, отехал назад. Подожал пока тот не спустился и на скорости забрался на гору.... Если бы опят не получилос бы - искал бы обезд такои горы. Но это маловероятно - так как уже та гора была невероятно крутои (летом даже толко на первои скорости машына на гору ту затянет), круче практически не бывает и если я туда по лду заехал, то что говорит о других горах???? Особенно о пологих. Я тебе могу фотки переслат с тои поездки, можеш на дороги там сама полюбоватся. Но я думаю ты сама знаеш как дороги простые там убираются и в каком они состоянии. Там толшина лда на асфалте сантиметров десят, не менее и колеи отличные. Ставиш машыну в колею и можно поспат, она даже если захочеш оттуда не так просто соидет.
Машыны на летнеи в полше лежали в полях зарывшыс в снег при попытках обогнат другие и не вписавшыхся опят в полосу. А в харкове я видел, как на бурсатзком спуске в центре внизу загорелся красныи и машыны впереди чтобы не повтыкатся друг в друга повтыкалис в сугробы на обочине и затем водители дружно помогали друг другу их оттуда вытаскиват, тогда как я спокоино притормозил и остановился на склоне. Хорошая зимняя(особенно если новая) превосходно держыт на голом лду, конечно если он водои не покрыт еше в придачу (или рыхлым мокрым снегом), но для этого конки нужно, а не шыны.Обясняется болше недержание это тем, что шыны покрытия дороги не достают и спресовуют под собои этот рыхлыи снег. Тот начинает от давления плавится и машына сколзит на водянои пленке до тех пор, пока шыны все таки контакт с покрытием не наидут.

Эффект аквапланинга,так это называется кажется.
Это тебе не мелочь по карманам тырить ...

Выбирать в праве Сам!
А по требованиям и не только : необходимо заменить.
Зимняя резина ухудшает контакт с дорогой в критических ситуациях или близких к ним -ВСЁ!

неет ,е наквапланинг. Аквапланинг это когда на болшои скорости влетаеш в лужу и силы сопротивления воды и поверхностного натяжения хватает чобы оторват шыну от земли и машына начинает сколзит на воде... На малои скорости этого не происходит. Слякот и снег просто мешают шыне достат стабилнои почвы.. Это как по грязи ходит - все время подскалзываешся...
Im Westen nichts Neues....

Так вот совет на будущее, когда до половины доезжаешь, а дальше нет ( и в грязи, если по ступицу завязла-помогает), нужно просто выйти из машины, включить 1 и идти рядом, конечно дверь открытой держать и придерживать. У авто сил хватит, выбраться самостоятельно!
Век живи, век учись!

Извините,но ничего глупее не слыщал.
А кто Вам будет на газ нажимать? Ну даже если Вы посадите за руль свою любимую болонку и она это сможет.Что будете делать Вы когда колёса захватят твёрдый грунт? Вы пробовали когда нибудь запрыгнуть на ходу в легковой автомобиль?Это не так просто даже при сухой дороге.
Но если Вы ответите: Да, то тогда Вы замаскированный Джеки Чан.
Besser jetzt als durch die Stunde

А у меня была резина M+S, в этом году ее пришлось выкинуть, так как ей исполнилось уже 9 лет , и TÜV она не проходила.Профиль у нее ещ╦ совсем нормальный был , вот только по бокам трещенки.
Я ее всегда за всесезонку считал- а тут читаешь говорят зимняя Летом она тоже не шумела.
Да и на TÜV ее всегда пропускали я его всегда летом делаю, вот и возникает вопрос , если это зимняя, то почему ее на TÜV пропускают ?
Щас значит у меня новая летняя стоит, и зимнюю тоже покупать не хочется , ведь в году то всего дня 3 не больше- когда снег по нормальному на дороге лежит.
Или всетаки купить стоит друзья товарищи ?

Жизнь да╦тся только один раз!!! И экономить на резине, глупо!!!!

#52