Здравствуйте
Присматриваю машинкую. Помогите сделать выбор между этими двумя 1 http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?id=1230
2 http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?id=1301
Слышал мнение что 6 цилиндров лучше в эксплуатации а тут по смотрел на цифры засомневался . расход больше, разгон и максимальная скорость тоже отста╦т ( хоть это мелочь но все же) да и обслуга думаю дороже ( налог, замена масла )
Что скажете? по цене примерно одинаково стоят.

Разгон и максимальная скорость может и отстает, но первая же замена турбины на 4-х горшковой съест все твою экономию с запасом.
Если берешь машину на короткое время, то может и выгоднее взять с турбиной. Если на долгое, то думай сам. Но турбину менять придется рано или поздно.

Чем больше цилиндров, тем лучше динамика, по Германии ездить можно бы и с турбочкой, замена через 10 лет со дня выезда автомобиля, если это потребуется, да и экономичнее. Подсчитай сколько за год км наезживаешь, сопоставь с экономией и умножь на деньги. За 3-4 года сэкономишь на одном только топливе на ещ╦ одно авто. Турбо летит из-за топлива, и от несвоевременной замены масла. В Германии вроде с топливом вс╦ в норме...
С уважением Евгений.

мнения расходятся :)
Пожалуй я столько не сэкономлю на топливе чтоб ещё машину взять на сэкономленные деньги. Хотя бы на турбину хватило если сломается:)))
Ещё стоит на что обращать внимание кроме как на возможную пломку турбины?

А сколько стоит замена турбины?

Смотря где делать будешь, и с кем как договоришься.

Забыл сказать, Пассата или Ауди с 2.4л предложь Литовцам или Белорусам, узнаешь как Даль и Ожогов в толковый словарь много громких слов не дописали. (Распредвалы летят)

Ausgewдhltes Fahrzeug:
AUDI, A4 Avant (8E5, B6), Baujahr: 07/02-12/04
KBA-Nr.: 0588-809
120 KW (163 PS), 0 ccm, 4 Zylinder
Даже года напутали на русском сайте. не говоря об остальном.

EUR 340,00

у олних распредвалы у других турбины. Всё нехорошие авто. А какая наименее нехорошая?:)

если за 1,8Т следить как за своей будешь, бери е╦. Та в обслуге дороже.
А так приятнее было бы ездить на 6-ти горшках.

Вполне согласен с Олегом, бери 1.8

В данном случае 1,8 Т однозначно лучше будет. Расход бензина и масла меньше будет, да и продать будет легче.

и намного меньше?

мне думатся для замены литра на полтора больше потребуется 6 горшковому, ну а если тот или иной мотор "жрет" масло то тут трудно подсчитать "расход":)

6-тицилиндровые моторы у Ауди нормально масло потребляют. Литр на 2.000 км отнюдь не редкость, и не означает неисправность.

не многовато ли? У меня а4 1,8 92кв ( без турбо ) так я вообще масло не доливаю от замены до замены. а тут литр!Это получается масло вообще не нужно менять только фильтр если за 10 000 ещ╦ канистру зальешь!

ты просто не прав

Да ну? С чего ты это взял? Между прочим в инструкции к эксплуатации любого авто стоит норма 1л на 1.000 км! И 6-тицилиндровые моторы (прич╦м практически новые) от VW/Audi тянут это масло литрами, особенно старые 2,4 и 2,8. Про более новые 3,0 и 3,2 у меня информации нет.

Многовато. А где ты у своего 1,8 6 цилиндров насчитал? У меня всегда были 4-╦хцилиндровые БМВ, даже с большими пробегами масла не более 1 л на 10.000 км потребляли. Чего о прошедших через мои руки 6-тицилиндровых моделях сказать не могу. Даже мой нынешний 323i с оригинальным побегом менее 100 Ткм потребляет больше.