Нда...А за деньги потраченные на два шрота можно было купить одного, но нормального немца...Кстати, иметь второю машину "на запчасти" смысла вообще то нет, ломается то обычно одно и тоже...

Ты на Альфе ездил,чтобы её шротом обзывать?
Ты так уверенно,про немцев пишешь,что они никогда не ломаются,а если ломаются то куча запчастей б/у или новые стоят дешево...
Уж лучше купить одну Альфу и 3 таких на запчасти,чем немецкое такого класса...
Посчитай,например,Алфу 166 и Бэху такого же класса,какой у них люфт по бабкам? То-есть сколько осталось денег,для так называемых запчастей?

К сожалению на 75 только дизель от БМВ, бензиновые моторы свои. Кроме того он переднеприводный, так что так уж много деталей от БМВ там быть не может.

А при чем тут передне-задне...Мост-это подвеска?

И куда же этот шрот весь ставить ? :)) для начала надо купить дом, или как минимум гараж снять, опять же плоти . Дом хоромы, а рядом шротплац из трех альф- нехорошо как-то получается ;)))

Если хочешь я тебе отвечу прилично...
Надо их отдать,чтобы разобрали за 150 евро ,напрмер...и забрать детали,нужные и не совсем..Кое-что можно сразу продать на е-бае за весьма дорого....
Можно немного говна из келлера выбросить,например...
Можно вообще ничего не делать,а купить машину на гарантии....любую.

Все старые роверы , начиная с 1980 года ---это теже хонды.214-216-218-220-414-416-420------ это СИВИК, 618-623---это аккорд, 700-727-725-----ЛЕГЕНДА.ВСЕ европейские хонды собираюця на том же заводе что и роверы в англии
повторяу-не все. Ест и родние роверовские двигателся.А в Ровере 820 и 825 толко роверские, а вот 827(2.7 Хонда легенда)...не попадите как мои друг в киеве купил не расбираяс...

Это как подходить к вопросу,можно и не брать,а можно и растрясти и кататься спокойно...
Самый нормальный вариант,это купить с шадет коробкой или мотор,хорошо битую другую с маленьким пробегом..Далее понятно...Будет хорошая машина и куча запчастей...Что-то можно продать опятьже..
Пысы:::http://www.vz.ru/news/2007/2/25/69966.html

Ответь серь╦зно: тебе это надо?

Есть люди,которым делать нечего,которые масло в коробке меняют (не в обиду,конечно )
Если есть желание сношаться с техникой и есть интерес,то да...
В частности у меня было такое время,теперь нет...
В свое время в Волгу ставил дизель от мерина...
В общем,если есть время и интерес,то почему нет?
Кстати тот товарищ,что купил с моей подачи 2 альфы,теперь успешно прикупает другие и торгует запчастями...

Хондовские моторы только на старых роверах были, и на 416 с коробкой автомат.

Ты знаешь, после Е38 любая вафляромео будет, тем чем я е╦ назвал...А как надо, извиняюсь за выражение, "пердеть головой", что добровольно купить себе аж ДВЕ штуки, прич╦м одну из них держать как склад запчастей...Еще раз повторю, обычно ломается ОДНО и ТО ЖЕ, смысла держать в саду еще одно чудо НЕТ.

Мне в своё время довелось ещё при процессе разработки и доработки присутствовать... Там достаточно много узлов и компонентов от Е46 и особенно Е39...

А причём тут привод, если есть достаточно элементов подвески, которые от привода не зависят?!

Какие например? Про дизельный двигатель знаю, навигация от дорестайлинговой пят╦рки стоит, пара переключателей от БМВ. Что ещ╦? Даже в заднеприводной версии стоит техника от Форда. Кстати звукан у V8 . Жаль стоят они дорого.

Сейчас всю документацию и чертежи на Ровер уже убрали, так бы мог ещё парочку вещей наглядно показать....

Сама конструкция (на подрамниках) передней и задней подвесок 75-го сконструирована на основе бмвушной. И это факт.

Меня интересуют конкретные узлы.

тебе мало того, что е╦(подвеску) конструировали инженера бмв?
или перечислять по болтикам?

Смотрите здесь: http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/9824.html