Тесты проводить можно любые,как закажеш! С вами согласен,что от конструкции очень мого зависит,да и от страны изготовителя и марки автомобиля,но когда малое жизненное пространсто,то и жизнь короткая после аварии и сила удара намного меньше нужна,чтобы "железный пиджачок" превратился в гробик.

И вс╦ же заказные крэш-тесты проводить очень сложно... Про "жизненное пространство" это вообще полнейшая чепуха... Ладно бы ещ╦ про зону деформации написал, хотя бы чуть-чуть реалиям соответствовало бы... Факт оста╦тся фактом, добротно сконструированное маленькое авто в действительности куда безопасней плохо сконструированнго большого авто. Это многократно доказано! Лучше уж попасть в аварию на СМАРТе, чем на многих авто Гольф-класса, или ещ╦ хуже на "представительской" Волге...

Вообще мы тут спорим не по теме,мне по своей профессии приходилось оказывать помощь людям в автоавариях,я конечно не вел статистику,но реально видел какие травмы и повреждения были и в каких машинах. Не каждый может позволить себе ездить в дорогом автомобиле,хорошо ,продуманно сконструированным.Вот и рискуешь! Можно и на Смарте ездить,вполне реально в крупном городе,парковаться легко.Можно и А170 взять-посадка удобная,но только посадка!!!Выбор большой! И когда я расстался со своим мерсом 124Т и поездил на гольфе-ощущение скверное,почитав форум я А170 отверг сразу,теперь я избавился и от гольфика.

Вот и я о том же. И покупка просто болъшой машины в данном случае не является выходом из положения. Лучше СМАРТа чем Волгу, это однозначно...