Читать умеем?См. выше.

С ним вс╦ плохо.Его там нет.

Читать умеем,читаем,что про саленблоки предложение уже было,ваш ПОВТОР читать? Смотрите сколько людей посмотрели ветку и ниуто не пишет,то,ЧТО УЖЕ НАПИСАНО,вы видно здесь исключение...
Про маятник? На х.. с ним с маятник,есть он или нет в этой модели...Если спец ,то можно было просто на это указать,а не гадить словами...
В технике важно ,не знать количество,а знать качество,то-есть принцип...

В оргазме? Рад за вас двоих,ещё не вечер,а вам уже приятно.

Укажите мне, где я повторил ваще сообщение, в котором вы КОНКРЕТНО указали какие именно детали нужно заменить.Общий ответ про "сайлентблоки"(их там четыре минимум) человеку никак не поможет,а ахинея про "маятниковый" рычаг только собь╦т с толку.

Я всёже жду коментарий. Ты посмеялся надомной, скажи в слух, пусть и другие улыбнуться.

Давай лучше на ты ...
Ты в самом деле можешь КОНКРЕТНО определить,какую имено детать надо менять?
Думаю,что именно общий ответ,а данном случаи указать на то,что именно саленблоки,думаю и будет,самый что есть КОНКРЕТНЫЙ указатель действий....И ТО ? Надо ещё с резиной разобраться...

В общем дело такое,надо подходить у проблеме так..
Если есть вибрация,то это может быть резина или диски...Проверяешь их..
Далее вибрация идет от того,что что-то,на чем "должна стоять устойчиво машина" "болтается",тоесть надо искать проблемы во всех соединяющихся деталях подвески,это и саленблоки,и аммортизатор (в частности верхний подшипник в стойке) ,рулевые наконечники,маятниковый рычаг,.. понятно,что есть в данной модели... Сразу определить,как наш друг,невозможно...На сервисе машину "ставят-заживают" и трясут её,видет ,наверное,на ТЮФе,или на наших сервисах это ломиками делают....Потом определяют поломку....
Если есть опыт,как уже подсказал,наш друг,сразу лезут к болячкам,тоесть у Бехи это саленблоки....
Думаю,что ты понял,что делать...

сейчас только вернулся с АТУ,делал балансировку.Атеушник сказал что два калеса менять надо(типо shавало неравномерно ,причем посередине колеса?),тутже предложил купить у них! Я конечно отказался ,зима то уже почти zaконьчелась. Вибрация вроде меньше стала,проехал всего 10 км.завтра далеко собираюсь ехать,там точно скажу. Кто нибудь может дать ссылку на саленблоки на ебай?

Мне интересно резина где стояла, в зади или спереди?

http://cgi.ebay.de/2St-Gummilager-Buchse-Querlenker-BMW-E39-Z8-520-523-525_W0QQi...

одно колесо передне-правая,другое заднее левое. может раньше они стояли на одной стороне,но на них написано не било какое где должно быть. Поставили когда переобувался наобум.

Спасибо за ссылку. eто на передние? А сколько будет установка примерно стоить?

[urlcgi.ebay.de/2x-Querlenkerlager-Querlenker-Lager-BMW-E39-vorne-TOP_W0QQitemZ110087333568QQihZ001QQcategoryZ61893QQrdZ1QQcmdZViewItem[/url]

Ясно. Это сейчас пишут, без писанины слепы как котята. Сотри и врядле кто скажет где какая резина стояла.

Чтобы убедиться в ч╦м дело: в подвеске или в дисках или в резине, Вам понадобится 2 домкрата, 1 помощник.
1. Поднимите оба передних колеса при помощи домкратов, так чтобы они(кол╦са) больше не косались земли.(натяните при этом ручник)
2. Посадите в машину Вашу жену или друга.
3. Он/она крепко держат руль, а вы тем временем бер╦тесь двумя руками за колесо прич╦м на 3 и 9 часа, и пытаетесь его повернуть вправо или влево; тем самым Вы проверите рулевое(spurstangenkopf). Если Вы почувствуете или увидите относительное движение колеса, то вам нужно будет выяснить: действительно это рулевое или подвеска. На картинке это пос. 4 и 11, первое называется führungsgelenk, а второе traggelenk.
4. Чтобы проверить 4 или 11, вам нужно взяться за колесо на 6 часов двумя руками и короткими движениями тянуть на себя и сразу же толкать от себя.
5. Если Вы ничего не обнаружили и колесо было на сво╦м месте, то это дело в резине или диске, потому что вибрация а точнее резонанс наступает только при определ╦нной частоте, т. е. скорости.
6. Отбаллансируйте кол╦са, хотя бы передние, в другом месте; а чтобы проверить подвеску поезжайте на станцию техосмотра TÜV или DEKRA; расскажите там свою историю попросите проверить подвеску, там вам должы помочь, во всяком случае на ДЕКРе.
PS: маятниковый рычаг по-немецки Pendelstütze
привет всем бывшим владельцам Жигулей и Москвичей, очень занимательно было читать ваши сообщения.

Забыл написать,как опускать авто на кирпичики рычагами,чтоб уж все проверить.

Надо добавлять, мне кажется, что ли...
Дабы наконец полностью раскрыть тему "маятникового рычага", помещаю его фото, и называется он по немецки "lenkhebel", бывает на машинах только с редукторным рулевым управлением, на реечном его просто нет!
"Pendelstütze" эти детальки в количестве двух штук есть почти на всех машинах, находятся по обеим концам стабилизатора поперечной устойчивости.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD41&mospid=47539&btnr=31_0257&hg=... Номер 6 на картинке.

<<<====

У тебя на картинке ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ВАЗовской классики. http://ib.vision.kz/niva18.shtml номер 41, похож не правда ли?Еще и смайлик пририсовал, молодец, самокритика это хорошо.
Для тех кто подзабыл подвеску классики...Номер 4
http://ib.vision.kz/niva21.shtml
З.Ы.Точные названия всех услов подписаны, если что...Так что спорьте с теми кто их так назвал, мне насиловать мозг не надо.
Ламбо, 1:0 в мою пользу, с вас флакоша.И по существу, если бы я не "излечил" от вышеописанной болезни некоторое количество "седьмых" и "пятых" серий, то ничего не писал бы...