еще один минус - чрезвычайно неустойчив при боковом ветре - мотыляет по автобану как блоху в штанах.
присоединюс к мнению выше - дешевеет быстро очень. подержаные очень дешевые.

Значит, надо искать 1998-1999 год, автомат, Авпнгард. А как насч╦т "ломкости" и ремонтопригодности. Моторный отсек узкий, вообще ничего не открутить и жидкости трудно поменять, если возникнет необходимость?

Намечается повальное пренебрежение ремнем в сторону цепи....Не совсем это однозначно....
Мне,например,не очень нравится" А ",ездил на бензине...На дизеле думаю,ГОРАЗДО хуже...
Купи лучше бензиной с газом...если очень хочется экономии при комфорте.

Мотор у А170 маленький, где-то была информация, что чем меньше мотор, тем короче у него жизнь. Тем более дизель, где ударные нагрузки побольше. Вот и склоняюсь к цепи, что бы обрыва не было на скорости 160км/час. 140 - 160 км/час - это самая комфортная скорость, не быстро и не медленно. Бензинки на такой скорости уже "хорошо" кушают топливо (7-9 литров), а А170 около 4,5 литров. Я езжу много, сейчас у меня Галакси 1,9 ТДИ, 1997 года. Над╦жна, пробег 360000 км. Вот и жду уже, вдруг чего - нибудь оторв╦тся, пора уже. Да и расход на 140км/час - 6 литров, с парковкой сложности, да и езжу один, зачем мне 2 тонны железа. А вот А170 - то что надо, как мне кажется.

Чес говоря,если часто кататься на скорости 160 в час,я бы А-класса не покупал,если редко так,втопить из Венло до дома,тогда да,а так--измена.

По поводу измены не понял...

Измена жизни....
В случаи чего,не дай бог,костей не собирешь потом...Хотя может и нет,но я не очень себя уверенно чувствовал,может потому что,всегда на больших авто ездил...Послушай других,может кто больше знаком с этой машиной.

Да, ты прав, здоровье дороже. Более короткий "нос" машины "сделает" жизнь водителю короче...

Я бы брал только рестайлинг, после 2001-го года, уже с 95 л.с.
Похоже на правду.
А вот на то что расход при 160 км/ч будет всего 4,5 литра я бы рассчитывать не стал... Думаю 6 точно будут.

http://elchfans.de/elchfans.php

При аварии мотор, за счёт умно продуманных аллюминиевых деталей крепления, скромно падает на землю... А вот потом попробуй это всё собрать назад... хлопотно это...

http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=5911830&id=rq3ugobihlr&source...
По-моему это по-привычней будет после "Galaxy" !?.
Чем больше машина, тем меньше она бь╦тся !..

Не в обиду юзерам обычных легковушек: На легковой машине ездить не могу, что форд, что ауди, что мерседес, что бмв. На многих ездил, плюсов своих много, вставал вопрос: взял бы покататься -"ДА", но иметь на каждый день - "НЕТ". Почему-то от всех легковушек после 7 часов драйва болит спина и вылезать тяжело. Единственные сиденья мне понравились, на ОПЕЛЕ Астре 2000 года, хотя регулировки кресла были какие-то дурацкие. И головой не сталкивался с боковой стойкой.
Мондео в новом кузове не юзал, но думаю та же беда с посадкой. Наверное, когда долго сидишь св обычной легковухе с коленками на уровне пупка, нагрузка идёт на позвоночник, и поэтому, наверное, потом болит тело. Сидя в минивэне, ноги спускаются вниз, как на кресле дома, т.е. сидишь на ж..., разгружая позвоночник, подпорка, от задней спинки в районе поясницы, чтоб не провисала последняя, как у всех авто. Это мои рассуждения.

Это как понимать?

Я его понял:чем больше машина,тем меньше пострадают пассажиры! Обсолютно правильно! Если авария в "железном пиджаке",то шансов остаться не покалеченным почти нет.А если в просторном салоне да еще штук 6-8 подушек безопасности - можно и не покалечиться.
Раньше уже писали про мерсы А, посмотрите в архиве.

Согласен ! А мне велюровые сиденья моей старой "Honda Concerto" до сих пор вспоминаются. Спина никогда так не болела,
как на тряпочных немецких. Хотя посадка там вообще была полу-л╦жа, входил- выходил без проблем.

А ещ╦ добавлю:
- О машинках, типа "Renault Twingo" говорят, что такая машина бь╦тся один раз !..

Фигня вс╦ это. Что уже многократно доказано. Прямой связи между размерами авто и травмотичностью пассажиров не существует. Вот так закончился крэш-тест одной очень большой машины: http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests/jiangling_landwind/default.asp?TL=2. И дело тут не только в том что машина китайской сборки. Вс╦ вопрос конструкции, а не размеров.