Какая марка?

Тотже Goodyear Eagle Vector или Dunlop 4All Seasons...

. Говорят, что срок годности шин около 4-5 лет.
Срок годности у резины 6 лет

Вообщем существует летняя и зимняя автомобильная резина. А оллветтер - это для телеги.

Вообщем существует летняя и зимняя автомобильная резина. А оллветтер - это для телеги.
Вобще ты прав,но это скорей всего подходит для Казахстана,а здесь всесезонка вполне нормально,если конечно не самая деш╦вка.Не знаю я откатал 6 лет и ни могу сказать что-то плохого.Если у человека нет мозгов то он и зимой на зимней приедет,а потом скажет что был л╦д и надо было только с шипами ездить и летом найд╦т причину.Знаю одно что когда ты входишь в новую зиму ты должен учится вс╦ заново как будто это твоя первая зима, ведь за лето ты все навыки растерял(а в Германии ты их и не получил)если будеш по серьезней подходить к езде по снегу и льду то можно и на летней ездить(это я не тебе,а так образно говоря)В самом начале своего вод стажа я улетал на шипованном уазике на прямой просто вот так закрутило и выкинуло с дороги.

Смысл ездить на оллветтер? Экономия при установке. Вс╦, нет такой резины.

Ты е╦ отменяеш ? Ездил я на Гудъер Вектор 5 ( 205/65 R15 )
Нареканий не было.Не шумная.В горы на ней не поехал бы
наверное,ну а тут (у нас вс╦ *ровно*)нормально.

Кстати, а как насчет того, когда передние (переднеприводная) - зимнее, а задние - летние?
Штраф полагается?

чисто зимняя для снега имеет символ - снежинка.. М+С по идее тоже зимняя, но это обозначение никак не регламентировано и его можно встретить даже на летней резине без этого специального зимнего профиля - недавно тут на форуме один человек появлялся с таким вопросом, что на его летней М+С стоит. всесезонка конечно тоже есть - на ней так часто и стоит аллветер - как уже сказали - что-то среднее - кататся можно и летом и зимой, но и там и там фигня.

Позравляю тебя, что ты с таким интересом протоколируешь мои посты - наверно ко мне не равнодушен. Но обломись - я не швуль, так что ничего у тебя не выгорит. и если ты заметил - ето было в ноябре когда обычно снегом и не пахнет, а не когда уже зима на двору, как сегодня и снега можно ожидать каждый день..

зимняя резина-это презирвативы с начёсом снутри что ли!

А мы тут распинаемся. Ведь можно было догадаться.

думаю да - ведь не важно ведущие у тебя колеса хорошо ли цепляются за снег и лед, а устойчива ли машина в смене направления движения и например при боковом ветре. что будешь делать, если едешь зимой по замержей дороге и сильный боковой ветер и задние колеса, которые на летней срываются? или в повороте зад выносит - на него то как раз наибольшие силы и действуют и машина вылетает боком на встречку? или же при торможении?? задние колеса хоть и играют небольшую роль при этом - но всё таки каждый метр на счету.

Это заблуждение.Как на задне-так и на переднеприводных задняя ось играет решающую роль
в устойчивости авто. ВСЕГДА на заднюю ось следует ставить лучшую резину.

Вот-вот, некоторые даже ну очень спокойно, что навсегда "успокоились".
Упоминал вот недавно в теме о авариях, что есть у нас тут дорожка почти прямая, чуть наезжанная грузовиками (колея), и поворотик есть 110 Градусов, 80-90 Км/ч пройти летом можно, да и сейчас тоже не проблема. Вот только на деревьях, до и после поворота, кора на высоте 30-40 см поотбита. Месяц назад женщина на С5 там погибла, полиция причин не установила: машина новая, технически исправная, зимняя резина и т.д и т.п.
И вот на прошлой неделе коллега по работе СВОЁ дерево на том повороте "нашёл" . В 5 см со смертью разминулся. Правую фару и угол крыла деревом срезало, развернуло и через канаву задние колёса перекинуло (Nissan ALmera). Ещё 5 см правее и усё, там бы и остался. А так, даже испугаться не успел, ни синяков ни царапин.
-Что было-то? -спрашиваю его,-Ведь ни снега ни гололёда, не было, дождик только.
А он:- Да как обычно ехал, на 70 в поворот зашёл (налево), она с..а (машина т.е) вправо так боком пошла , как на санках, но ведь резина-то ЗИМНЯЯ, НОВАЯ, только в прошлом месяце поставил. Бац, и в дерево!
Ну покумекали мы и пришли к выводу, что зимняя резина ("мявкая и супер прилипаемая") при такой Т-ре +12╟C да на мокром асфальте ведёт себя также, как гандон в причинном месте!
Вчера, кстати, там-же Форд Мондео через канаву перелетел (направо поворачивал и через встречную в поле) . Повезло больше, дерева не оказалось. Его 6 лет назад LKW сбрил!
И вообще всё это херня, разговоры о летней или зимней резине. Надо учиться у народов севера... У шведов и финов, не у чукчей, разумеется. Ездят на M+S круглый год, а в багажнике цепи. Они на опыте знают, что любая крутая зимняя резина при 5-10 см снега - ГАВНО!

А почему цепи только на ведущие колёса ставят?
И почему некоторые сзади ставят лысую, да ещё и летнюю (на передне приводных)? Вот-вот, чтоб при повороте легче зад заносило!

Лень,наверное...

Я в Казахстане всегда на всесезонке ездил, ездилось
А здесь смотрю, все меняют, может это и необходимо?
Когда то думал тут всесезонку ставить, но оказалось что тут её небольшой выбор, вернее выбора совсем нет
А ездить на дешовой резине............, себе дороже выйдет

Пожалуй вся суть здесь
<
Вот-вот, некоторые даже ну очень спокойно, что навсегда "успокоились".
>
К сожалению уже множество раз перепроверенная мудрость что не резина и нe наличие <ABS, ASR, Airbag *12> итд. создают условия безопасной езды.
Также Ваше замечание по поводу цепей мне знакомо из личного опыта, так как езжу только на летней. Швабские Альпы иногда приподносят подарки в виде снега сантиметров в 10 - 20 лежащем на льду. Если немножко в горку, то только цепи и тянут.

Честно говоря, не ожидал такого от тебя (сужу не толъко по сообщениям на автофоруме).Приятно удивлён от написанного твоего всего сообщения.