Как немцы относятся не к своим "авто"?....(+)

Вот катаюсь на ниссане и никто не ухмыляется. Вот если будет опель, то приколы могут быть. Сам лично столкнулся как немцкие пацаны над опелями шутили. Среди некоторых "руссаков" ходит поговорка:"Ишак не лошадь - опель не машина". А тойота по местным статистикам по над╦жности занимает первое место в малом классе (старлет, ярис) и в "гольф"-классе (королла). Кстати, немецкие ширпотребовские машины уступают по над╦жности япошкам. Это дело скорее вкуса и стоимости ремонта. Япошки дороже ремонтировать. Поэтому комплексов и тем более какой-то дискриминации на тему марки машины не должно быть. Скажу мо╦ мнение, что гольф II настоящий сарай по сравнению с ниссаном "sunny" того же года выпуска (1991-й год) во всех отношениях(салон, мотор, навороты, усилок руля на таких машинах уже давно само-собой, а на вторых гольфах диковинка).
Хотя гольф II тут как-бы kultus-Auto.
Половина Саксонии катается на своих ГДРовских трабанах и никто не комплексует, это у нас там например "запор" считался унижением человеческого достоинства, а тут "траби" машина-традиция и часть истории восточной Германии. В Цвикау есть даже траби-клубы и устраиваются траби-парти в честь этой машины. По-моему тут даже на жигулях можно ездить и никто ничего не скажет. Так, что можете спокойно приехать на тойоте.
Marder

Привет Bob040,
вот именно на расходные материалы тут цены для япошек выше чем для ширпотребовских немцев. Комплект задних амортизаторов на санни 1,6 SLX стоит 600 марок! Хотя обычно на гольф пара амортизаторов (не самых крутых) марок в 300 обойд╦тся вместе с установкой. Потом все эти ремни прокладки и т.д. ввозится сюда из Японии или ещ╦ откуда-то, вот и дороже получается. На такие марки как мицубиси, субару вс╦ ставиться только из Японии в мастерских. Там платишь скорее за работу, чем за запчасти. Дилетанту в япошках ковырятся тут настойчиво не советуется.
Иногда запчасти на япошки по цене могут с мерсами соперничать. Кроме того на япошках всегда полно фарша и электроники и если это ломается, то лучше тачку на шрот сдать, чем это ремонтировать - дороже может обойтись. Ну если ты талант в этом деле и можешь делать вс╦ сам, то конечно дело такое. Я просто вс╦ рассмотрел с точки зрения дилетанта по вопросам ремонта. А насч╦т состояния подвески - если будут мокрые амортизаторы, то техосмотр TÜV не пройд╦шь - заставят поменять. Вообще на скоростях 160 - 180км/ч состояние подвески очень сильно влияет на поведение тачки.
Ну это уже дело вкуса и стиля вождения, если на автобане больше 130 не выжимать, то в самом деле можно вообще без подвески кататься.
Marder

Tavrid, если запорожец для тебя супер-машина - я тебя поздравляю. Как говориться о вкусах не спорят. Просто для большинства автолюбителей бывшего СССР не имевших дело с этими авто, запорожец был именно унижением. Особенно если запор не дай Бог обойд╦т ВАЗ (и такое бывало), то этот ВАЗ обязательно бросится вдогонку вершить "справедливость". Я тоже одно время катался на ЗАЗ-966В. Есть опыт и впечатления. Просто для Боба надо было пример привести и под руку попался именно этот автомобиль.
Marder

Теперь приведу мой "военный список":
1. VW-Bus T-2 Pritsche
2. VW-Funk-Bus T-4
3. Mercedes "Wolf" G-Klasse
4. Mercedes "Unimog" 1300
Ну как?

Marder

Ещ╦ один "военный список":
До въезда в ФРГ - ВАЗ "сем╦рка"
После въезда:
1. Mercedes 230 E
2. Pontiac Firebirth
3. Pontiac Firebirth (модель 1996 г.)
4. Jaguar XJR
А зачем это вс╦?

Извиняюсь за неточность, конечно "firebird" , а не "firebirth", когда речь шла о продукции GM. И вс╦ же: ну и что???

Это в какой это армии на понтиаках и ягуарах катаются?

Да действительно, зачем ты это вс╦ написал? Я тут похвастаться решил перед Бобом с какой техникой(а это действительно первоклассная техника) по службе дело имел, а ты тут прив╦л всякие понтиаки - "ни к селу ни к городу"...
Продуцию GM мягко говоря не очень уважаю. Не умеют они, не умеют... Хотя о вкусах лучше не спорить.
Marder

О вкусах, действительно, не спорят...
Но, как правило подобные высказывания допускают те, кто "понаслышке" слышал о ч╦м-то.
Не буду тут кичится своим списком, не такой уж он и большой хотя и не маленький, но могу сказать что для меня разницы большой не ощущаю - или это Вольво в прошлом году или Опель сейчас. Разве что опель значительно дешевле в обслуживании. Уже 12 тыс. на н╦м (не много, знаю) - но пока вс╦ тьфу-тьфу-тьфу. Конечно, и Вольво так-же себя вед╦т, и Ауди с Мерсом, наверное. Но что прямо уж "неумеют они" - это ты зря... Умеют, и мне очень даже нравится как умеют.

>Да действительно, зачем ты это вс╦ написал?
Затем что был задан конкретный вопрос, а вместо того что бы на него по делу ответить, стали своей крутизной меряться. Я и померялся.
>Продуцию GM мягко говоря не очень уважаю. Не умеют они, не >умеют...
Особенно они не умеют строить Кадиллак и Бьюик.

>Это в какой это армии на понтиаках и ягуарах катаются?
Во всех кАнкретных в натуре армиях неуловимых мстителей. И по всей европе которая без границ.

Щютка юмору была.

>А ТИПОВАЯ средняя скорость на автобане какая
Большинство едет 130..140...
Помехой не будешь в любом случае. Кому надо - обгонят. Посторонишься вправо, если что... Там же не одна полоса...
Есть любители и 220..240 кататься....