Сильная вибрация при резком торможении (Bora)

Собсно, сабж. Вибрация имеет место быть при скорости более 100 км/ч, точнее, при торможении на скорости не менее 100 км/ч. При легком торможении вс╦ сравнительно OK, хотя слабенько, но вибрирует, а вот если придавить тормоз - то те ещ╦ ощущения. При скорости менее 80-100 км/ч (до 60) вибрация едва ощущается, и ниже - е╦ нет. Ощущение, что вибрация (источник) впереди. Посторонних шумов нет.
Машина декабря 1999 г, пробег 153 тыс. Резина новая.
Что это может быть (опасно ли ездить) и что, собсно делать?
Спасибо за участие

Диски тормозные потянуло от перегрева, теперь херень такая... Пока сильно стучать не начн╦т можешь ездить, как только, так смени диски и вс╦ будет ок... Вообще когда последний раз тормоза впереди менял? Не пора ли?

what is it - wishwaster? it doesnt make any sense.did you mean - nutcase?

При смене колес(или колеса) тормозной диск отошел от ступицы и между ними попала грязь или ржавчина. Теперь тормозной диск не сидит ровно на ступице и бьет. Сними колеса, тормозные диски, прочисти посадочные места тормозной диск-ступица и все должно стать ОК! Сам только недавно столкнулся с похожей проблемой, хотел уже тормозные диски менять, но прочистил и проблема исчезла.

Я бы и колодки сразу поменял. Как считаете?

it doesnt make any sense.
It does. And now, please, if you don't mind, fuck off
Остальным: меня уверяли, что это что угодно но только не диски. Кстати, да, я их вообще не менял никогда. Машина хорошая попалась. Но, видимо, стареет.
PS: Англичанина в баню. Кто "за", прошу прогудеть два раза

Так диски же - Verschleisteile . ТАк что вс╦ ок.

зачем банить клоуна
пусть развлекает форум

Поменяй Bremsscheibe i Bremsbelege.

Апдейт - если кому интересно... Сегодня был на декре, прокачали машинку на стенде и вс╦ осмотрели... Результат - проблем не найдено. Вс╦ в норме, сбалансировано, состояние хорошее (включая диски), etc, etc. Вот такая фигня...
И ещ╦ интересный эффект... Когда пошли дожди, по мокрому этот эффект вибрации проявляется чуть меньше. Кстати, вибрирует только рулевая колонка, а не вся машина - я не сказал сразу.

подключаюсь к предыдущим - первое дело это тормозные диски
они могут "бить"
биение проверяется индикатором часового типа
ДЕКРА этого на стенде не делает
Надо найти знакомого механика, который в гараже снимет колеса и осмотрит диски, тормозные колодки

Необязательно индикатором проверять (это конечно самый верный способ). Можно и на тормозном стенде проверить бьют диски или нет.

Ну, я в Декру не просто с улицы пришел - так что есть небольшая уверенность, что осмотр был честный (хотя, разумеется, колеса не снимали) А механик скоро и снимет и осмотрит - на всякий случай. Но главное для меня то, что (с точки зрения безопасности) вс╦ в порядке (вне зависимости от состояния колодок - хотя внешний осмотр тоже проблем не находит, да и надежно оно работает - только вибрация странная).

Все правы кроме английского шута,это из за тормозных дисков.Чтобы сразу не менять можеш попробовать как уже выше сказали почистить и так же соскреби с кантов шлак,если не поможет то замени их да и поставь сразу новые колодки чтобы диски с самого начала изнашивались правильно.

а разве AMD - это не Athlon ?
у меня AMD - K6 - 200 ALR
1997

Поэтому я и спросил когда последний раз меняно было, а вдруг у него новые диски потянуло (тоже не редкость), а так если колодки новые, то зачем их менять...

За безопасность можеш не переживать,а вот если ты так и дальше будеш ездить то передок у тебя пройд╦т намного меньше

Само собой, если доп. охлаждение - материал меньше тянет на дисках...

Когда-то на предыдущей машине было именно так. На скорости выше 80 при торможении ощущалосъ биение в колонку. А при малой скорости, при торможении- писк, но не всегда. Колодки были почти новые. На станции поменяли диски и вс╦ прошло. Одной из причин была названа- резкое торможение на болъшой скорости и + не совсем качественное изготовление колодок или материал из которого они были изготовлены, а на болъшой скорости это вылезло. Пежо- 406.

Гмм.... Что меня слегка смущает... Если я поменяю диски, а оно не пройд╦т - что мне _тогда_ делать? Не могу же я менять вс╦ по очереди, просто потому что диагностика и стенд ничего не показывают? Неужели за хз сколько лет автомобилестроения и ремонта не имеется способа _точно_ определить, в ч╦м проблема, без метода тыка?

да диски это. если только при торможении - то диски - вот тебе и диагностика.. Можешь конечно снять диск, закрепить его где-то и при помощи [Messuhr] биение посмотреть. должно быть ну совсем минимальным... если бы во время езды вибрировало - то другое дело..

Одной из причин была названа- резкое торможение на болъшой скорости и + не совсем качественное изготовление колодок или материал из которого они были изготовлены
Ну я 140 тыс откатал, пока это вылезло, прич╦м немножко раньше гонял постоянно 180-200...

ну так тем-более. у меня на 4 пары колодок выходит обычно один диск - т.е. елси колодки каждые 20 000 км подходят к концу, то диск после 100 000 км меняю. причем по толщине диск бы еще прошел - он просто волнистый делается и бьет затем при торможении. можно было бы на токарном его обточить, но легче купить новый.

при охлаждении и нагревании, например, помыл машину из шланга диски деформировались, поменя, все будет хорошо.

А как ты считаешъ диски одинаково реагируют на торможение при болъшой скорости или при нормалъной, если на спидометре 10.000 км или 140.000 км. Или они у тебя вс╦ время имеют одинаковую толщину и не реагируют на температуру и трение или вовсе не изнашиваются?

Но ведь во всех инспекциях прохожу без проблем - значит, ещ╦ недостаточно износились, или?

на инспекциях смотрят только их толщину, а не как их ведет. или ты где-то видел как диски там на биение проверяют? миллиметра в сторону хватит шоб так билось при торможении. думаешь при техосмотре ето на глаз видят?
например если у тебя развал-схождение колес не выставлено и колеса изнутри изнашиваются - тюв етого тоже не заметит и ничего не скажет. а вот ты заметишь, когда шина скраю лысой сделается.. можешь конечно поменять тока покрышки и дальше ездить и тюв опять ничего не скажет, но они тогда тоже быстро там-же износятся. или же заплатишь деньги и тебе устранят причину.

Н-да... Ну в общем посмотрят это вс╦ поподробней на следующей неделе... Если проблема решится - сообщу

100% тормоза!!! тоесть диски ! у меня такая же фигня была на боре ! поменял диски и колодки и как стало приятно ездить

"сиськи" не мни ..по любому ето бремз шаибы.....140 тыс. норма для них...колодки от 30 до 70..предел( в зависимости от езды-город-автобан)....меняй и все будет о-.к.

Если колодки 70 предел - то как же это я умудрился до 140 тыс без проблем наездить?

140 - на колодках ?
или на дисках ?
Для колодок эта цифра нереальная

я не знаю как ты 140 на одних колодках наездил....(занимаюсь машинами не пещрвый год ) скажу о0дном ...даже беря к примеру ма мерседесе ...колодок хватает в среднем на 70 т.....как ты умудрился 140 проехатъ..не знаю...мож у тебя стояли какие-нибудь "новые " нано-технологи "..........в любом случае совет простой ..меняй бремзы..и ездий с богом если дальше тебе флу7д местный интерсен,то можеш ету вестку раздувать до бесконечности............

140 - на колодках ?
или на дисках ?
На вс╦м (кроме резины, разумеется). Вс╦ остальное не менялось ни-ког-да (с 2001 г и 8 тыс). Ну разве что кабеля к свечам, и то после 140. Сейчас-то у меня уже 150 с гаком, 140 - это примерно когда я заметил вибрацию, хотя не уверен - возможно она и позже появилась.
Собсно, мне никто и не говорил что что-то надо менять... Сказали бы - поменял бы Вот сейчас говорят

Все о чем Вы пишите и советуете в отношении посадочных мест дисков,колес - это редко, но имеет место.К сожалению специалисты не уделяют внимание при дефектоскопии на состояние самого рулевого механизма.Ослабление крепления рулевого механизма, небольшой люфт в крестовинах рулевого вала, люфт нижней втулки рулевого вала,который сложно определить т.к. эта втулка подпружинена, приводит к вибрации рулевого вала.д.т.н.Владимир Павлов.