(Ой ну вот только не надо, а? Вы что тут хотите сказать, что вы все никогда не превышаете???
Не поверю!
Превышают многие! Просто как я уже написал, у тех кто постоянно за рулем,
риск быть сфотографированным намного больше, вот и все.
Я спрашивал тут совета, а не упреков! Как будто вы сами не знаете, что бывают действительно )
Понимаеш друг упрекает только тот кто через чур правильный или не хрена не знает про работу водителя,а большенство просто сами постоянно превышают но у них есть другая необходимость как старушкам на лавочке по прочищать косточки.Но и для тех кто и в правду ездиет по правилам это большинство прекрасная половина человечества хотел бы в кратце объяснить то что работая водителем не обязательно иметь термины чтобы постоянно превышать. Почти на всех фирмах ,а я всвоё время их сменил с десяток шефа не интересует не твоё нахождение на работе,не твои пункты и вобще ни чего ему главное чтобы довести груз и как обычно тебе закидают столько что если ездить по правилам и ещё поподая в пробки на банах можно калесить без просветно ,а домой каждому хочется чтобы хотябы поспать.На одной фирме у меня был тур 900 км в день вот и прекинти сколько надо от рулить и при этом не забыть погрузку и разгрузку да и штау поймать.При полицай контроле первые слова полицая были при проверки тахошайбы (кайн шлафцайт)потом кайн паузе и т.д и т.п.Но ,а кто скажет зачем по столько работать могу ответить не хочеш не работай можеш и на социале посидеть на твоё место ещё куча есть.А всё остальное это как повезёт вовремя заметил фотоапарат значит повезло.За 5 лет водителем (здесь)получил всего один пункт с Божей помощю.хотя гонял как Шумахер только на ластаке.Да и уважаю я всех водил потому что сам был в ихней шкуре и работа у них по трудней будет чем на стройке керпичи кидать

таких фирм не так уж и много где у тебя постоянный свой тур и куда ты можеш приехать и без очереди скинуть палету и дальше рвать,а если человеку кидают всё подряд порой не зависимо от того что это не попути но этот груз обязательно сегодня должен быть доставлен и когда ты туда прирулиш и там ещё поймаеш замарочку типа у кунды пауза или в переди тебя очередь и потом опять обед и опять очередь тогда и своих кундов не развезёш ,а это означает что на завтра ты попал.Хотел бы ещё дать совет для людей которые не знают попробуйте по пристраиваться за грузавиками и посмотрите на свои спидометры и оцените сколько едут по правилам так же учтите грузавым на банах разрешено 80 км.ч на бундах 60 км.ч но и в городе как и всем. Если вынайдёте 20% которые ездиют по правилам как большинство наших дорогих форумчан то я публично извенюсь перед вами и презнаю вашу правоту.Но и кто-то писал гоняем ,а пункты не собираем это просто везение да и опыт постоянной езды на одном туре где современем узнаёш каждый угол где может быть фотоапарат потому и не собирают эти пункты.Да ещё на счёт безопасности если посмотреть то грузавые машины ездиют без аварий ,а если и делают то только по чьей-то вине или из за того (ЧТО ЕДУТ ПО ПРАВИЛАМ)и не шиша нет время поспать,а на дороге после много часавой езды засыпают и не могут хотябы заехать на парк платц и минут на 20 закрыть глаза потому что надо ехать дальше

фирму менять или работу водителем бросать.

практически везде тоже самое...
за год накрутил 375 000 км, блицнуло около 14 раз, везде по чуть-чуть, но пришло только 2 раза - повезло...
иначе не получается.

есть хорошие фирмы,искать надо,мне моя жизнь и права важнее.

при таких пробегах,без етого не обойтись.

1024 км в день без выходных, если по 16 часов в день, то ещ╦ со средней скоростью 64км/ч Круто.

у меня тур 1260 в день, плюс на работу 30 в одну сторону, плюс выходные...
Жопа, но пока другого не находится...

Да ещ╦ на сч╦т безопасности если посмотреть то грузавые машины ездиют без аварий
Ну-ну... Некоторые ездят так, что от аварий спасает только бегство... Зато уж если авария случается, то мало не покажется...
Но в любом случае - _ничто_ не может служить оправданием для тех, кто _намного_ и _регулярно_ превышает скорость. Систему пунктов придумали не зря. Жаль, фотоаппараты не везде (особенно в городе) - я бы был только за (особенно в зонах 30). Постоянно джигитов наблюдаю - рв╦т с места под сотню, и только для того, что бы встать у следующего светофора, на котором я даже не торможу, ибо уже зеленый... В итоге едем вместе. Ну и фигли? Как я уже говорил выше - в городе никаких преимуществ быстрая езда не да╦т - слишком много препятствий и светофоров, зато вероятность кого-то сбить - выше намного. Пешеходы ведь привыкли, что им уступают...

этим лихачам и не нужно тебя обгонять, они просто таким образом дают выход своей энергии или дурости у кого что накопилось. И обычно за рул╦м пацаны, но от этого только хуже. Вчера такой со стоянки вылетел, чуть в бок меня не протаранил,он то видать заранее ногу на тормозе держал, а я секунд 30 отдышаться не мог. А вообще, если себя вспомнить (молодость) сам такой был, только на "Восходах" гоняли. А сейчас стараюсь ездить поосторожнее, полностью согласен с WishWaster, хотя понимаю и друга автора топика, но хочется ему сказать, это сейчас ему кажется, что сидеть на социале плохо, лучше нарушая правила работать, поверь ты переменишь сво╦ мнение, когда (НЕ ДАЙ БОГ) что нибудь случиться, скажешь да лучше бы я на социале считал копейки, вс╦ относительно в этом мире. И если работа вед╦т к постоянным нарушениям правил, то лучше е╦ не иметь.
Кстати, а как немцы коренные выкручиваются из таких ситуаций на такой работе, неужели то же набирают пункты или умудряются как то без этого обходиться? Тогда было бы не лишнее присмотреться к ним и перенять их методы.

Ну-ну... Меня раз подрезал один на грузовике, так что я ангелов уже почти увидел с распростертыми руками. Шел 160 по левой полосе, а справа грузовик ехал. Когда я уже носом на уровень его прицепа выехал, он не мигая начал менять полосу.. Хорошо что на автобане было справа немного асфальта и зеленой травки, а не сразу начинался борт - я левыми колесами на 160 на траву вылетел, уходя от прицепа и оттормозился там. Только чудом не понесло авто и я не обо-что не ударился и смог сохранить контроль..Девушка рядом на сидении визжала как поросенок, да и у меня тряслись затем коленки долго еще. Когда затем обгонял это грузовик - водила карту читал. Так и хотелось его вытащит и ногами бить долго и нудно.
Ну и аварий я много видел - где водила грузовика врезался во что-то, что стояло на спасателъной полосе - тоже наверное что-то читал за рулем.. Ну и ездят многие нагло - так как ведут крупную машину, просто как слоны выдавливают тебя с полосы.. Они может и меньше аварий делают, но часто тока благодаря реакции других водителей..

Не хочу цитировать всё, что написал "Шедевр", но на мой взгляд это чистой воды чушь.. Правила пишутся для всех.. и для дорожных виртуозов тоже... А отмазка типа: Я то вот по работе тороплюсь, а вы -то все куда..??!! Попахивает гнилью... В противном случае пакетдинст службы, так же как и лкв имеющие термины необходимо приравнять к спец.автомобилям, оснастив их соответственно синими проблесковыми маячками..
..года четыре назад, один мудрый водитель грузовика занимался самоудовлетворением на ходу. Почему на ходу..? Из-за нехватки времени. Итог его (извините за калабур) кончины, семья из 5ти Человек, которых больше нет....
Нехватает времени..? Несправляетесь..? Будьте любезны, идите вон от источника повышенной опасности и от тяжёлой работы.. Уверен - участники движения будут крайне признательны вам за то, что вы не несёте в себе угрозу их жизням...
P.S.Не к bastq2. Нажал на последнее.

не у всех есть другая спецыальность да и работа не на каждом углу предлагается

в зоне 30 ластаки почти не ездиют ,а если и едут то нормально и не один нормальный водитель на грузовике не будет гнать там где такое ограничение,а если выше указанный друг и превысил на 20 с лишиним это не говорит о том что там была зона 30 это можно и на бане на бауштеле зделать или на бунде.И какраз как ты вырозился видеш джигитов каждый день ведь это не грузовые машины .

во первых может он карту и читал да только вряд ли ты с легкавой это увидел и такое может быть я не спорю может человек проехал свой поворот но вот взять к примеру тебя якобы ты всегда едиш вцепившись в руль двумя куками и не когда не отвлекаешся?А так же хочу сказать что водители на грузовиках они так же могут по ходу налить чай,кофе,или просто полесть за бутербродом ведь он может быть в пути и не один час.А если он и не заметил тебя так это не говорит что он гнал как угарелый посмотри как окуратно ездиеш ты хотя и не превышаеш.А на запасных полосах наезжают восновном кто уснул за рул╦м.

вот тока не надо тут рассказывать что я мог видеть, а что не мог. когда обгоняешь грузовик и посмотришь направо в водительскую кабину, то всё отлично видно и карта, разложенная на руле тоже... водитель грузовика водит машину весом в 40 тонн с грузом, поэтому не надо передергивать и тыкать на всяких джигитов. если тот джигит в твою машину врежется, то ты отделаешай парой синяков, а если грузовик делает ошибку, то машины раздавливаются в лепешку и один опрокинутый грузовик блокирует автобан на целые сутки.
И слезу про бедного водилу грузовика давить не надо.. У меня сосед 30 лет водилой грузовика работает - тоже в свое время пунктов нахватался и плакался как работать. когда права чуть не забрали, изменил стиль езды и уже давно пунктов не хватал - умудряются же как-то. Твой друг не единственный же водила в этой фирме - пусть поспрашивает как другие ездят.

странно. в передачах где про это покавают ни один не уснул за рулем, а сидел и ушами хлопал. то что-то искал, то радио настраивал, книжку читал или по телефону разговаривал и увлекся. я конечно понимаю что кабина грузовика одновременно и жилая комната и многим сложно от этого впячатления отделатся, что когда он едет, он на работе а не "дома, но всё-таки.

И какраз как ты вырозился видеш джигитов каждый день ведь это не грузовые машины .
Про LKW я уже писал - достаточно таких, которые не глядя (или от пофигизма) перестраиваются в левый ряд, хотя в зеркало можно увидеть, что PKW по нему ид╦т достаточно быстро. LKW ведут себя _нагло_, потому что знают - любой водитель PKW будет грязно ругаться, но уступит - просто потому что у него нет выбора, а также благодаря инстинкту самосохранения. Что примечательно - водители автобусов так себя не ведут (по крайней мере, намного реже, и то, если пусты) - хотя массы сопоставимы.
Будь моя воля - я вообще бы запретил обгон на LKW, строго правый ряд, что бы не провоцировать проблемы. Правда, я бы вв╦л санкции для тех, кто слишком медленно (менее 80км/ч) едет без причины в том самом правом ряду.

Я бы не стал обобщать..

А вот это Вы зря.. Когда идёшь на PKW и смотришь на обгоняющие друг друга грузовики, невольно задаёшься вопросом: а зачем..? Зачем они гоняются..? Нет. Они не гоняются. Они работают. А обгоны совершают из-за разницы скоростей.. Кто-то пустой, кто-то гружёный, кто-то 80, кто-то 85; 90; 92. LKW тяжело ехать. Ей нельзя терять скорость. Представьте на мгновение, что произойдёт, если запретить обгон.. Правого ряда просто не будет.. Даже в свой аусфарт тяжело будет съехать...

Ну вы тут и бучу развели......
Человек помощи попросил, а не упреков и рассуждений, кто нибудь ему помог хотя бы советом????
Вы только судите....
Бог всем судья, судить человек человека не может, так как сам такой же грешный, нет маленьких и больших грехов, есть просто грех и грехи есть у каждого!!!
С уважением Михаил!

Будь моя воля - я вообще бы запретил обгон на LKW, строго правый ряд, что бы не провоцировать проблемы. Правда, я бы ввTл санкции для тех, кто слишком медленно (менее 80км/ч) едет без причины в том самом правом ряду.
А я бы, лутчше, маут для легквых ввел .Сразу на банах свободней станет.
Я вот читаю Ваши посты, что-то Вам лиш-бы всех наказать, кто ездит не как Вы. Вы- Святой?
За 8 лет 4 раза нарушить это много, ведь, по-вашему, каждое нарушение может кому-то стоить жизни.

Земляк, бучу мы не разводили... мы дискуссируем тута.. и ругаем тех, кто считает, что именно ему можно, а другим -нет.
P.S. Думаю Ты знаешь "закон улицы"..? Запорол - отвечай за содеянное. Мне нравится этот наш азиатский закон