ТБ обязывает носить каску лишь там, где это необходимо.. В каске по городу ходят лишь люди имеющие психические расстройства..

Тут я с Вами не соглашусь, т.к. любой пункт ТБ пишется как правило оторванной рукой, отрезанной ногой и выколотым глазом. Поверьте мне, я воочию был свидетелем тяжелейших аварий (на соревнованиях) и бился неоднократно сам.. если бы не тех.комиссия, которая ВСЕГДА строго следит за выполнением правил ТБ, смертельные случаи были бы куда чаще..
По молодости я нелюбил придерживаться ТБ, считая, что её пишут нерисковые и не знающие практики демагоги... Жизненный опыт заставил пересмотреть мои взгляды на этот счёт.

Нет. Скорей всего путаю я, но смысл блокировки буксующего колеса остаётся.

Тут я с Вами не соглашусь, т.к. любой пункт ТБ пишется как правило оторванной рукой, отрезанной ногой и выколотым глазом.
Не все. Например, пункт о работе в перчатках при низком напряжении (которое просто физически неспособно принести вред) - явно пишется "на всякий случай". Или лейбы на элекророзетках из серии "не засовывать пальцы" - если уж кто-то решит это сделать, то он заслуживает удара током, ибо не применяет здравый смысл.
По молодости я нелюбил придерживаться ТБ, считая, что е╦ пишут нерисковые и не знающие практики демагоги
Я и не говорю что я не люблю их придерживаться. Просто я научился разумно оценивать риск. Бывает так, что ТБ часто перестраховывается, в расчете на идиотов (достаточно вспомнить надписи "Высокое напряжение" на подстанциях, окруженных забором и колючей проволокой - ну какой нормальный человек туда полезет?), и ПДД тут не исключение. Точно также, например, как в сложные механические и электрические устройства не рекомендуется (а иногда и запрещается) лазить тем, у кого нет подготовки - но в то же время, квалифицированный персонал без проблем туда может залезть, и ничего с ним не случится. На улицах, собственно, ситуация точно такая же - есть чайники, а есть специалисты. Чайник не справится с управлением, если в него кто-то случайно въедет, спец (или просто опытный водила) легко минимизирует ущерб (если это будет вообще возможно). Но - ПДД расчитаны на чайников - вот в ч╦м соль.
Ещ╦ раз пример - автобан, машин почти нет, прямой участок на много километров, скорость 120, видимость отличная, погода тоже... Вопрос - каким нужно быть идиотом, что бы не справится с управлением _одной_ рукой (заметьте, я не говорю что это _необходимо_)? В таких условиях руль не гуляет даже если отпущен, кстати (если с машиной вс╦ ок). Конечно, если расчитывать на то, что вдруг откуда ни возьмись на дороге окажется препятствие, или сзади кто-то постарается в задницу стукнуть - тогда да, конечно, две руки лучше, однозначно... Но это вс╦ равно что в каске ходить в городе - а вдруг кто-то из окна кирпич сбросит?
Кстати, о ПДД... Прошлым летом, на Тенерифе, обратил внимание что светофоры там вообще не работают (точнее, постоянно желтый мигает) - но никаких проблем это не вызывает. Все цивилизованно ездят, очень вежливо, я ни одного сигнала не слышал за три недели - вот такая вот саморегулировка... Это называется "здравый смысл" Так что... Правила правилам рознь