Правильность замены зубчатого ремня.

Господа, прошу откликнуться тех, кто менял зубчатый ремень.. Бывали ли случаи, что после замены ремня на специализированных станциях, Вы замечали: двигатель работает с перебоями, стал тупее, стал больше потреблять топлива.
Одним словом, мне интересно, часто ли спецы ошибаются при выполнении данной операции..?

Со спицами ещё и практиканты работают.

Меня интересует, часто ли СТО могут допустить подобного рода ошибки...
..а кто у них там работает, лично мне, как потребителю - без разницы...

Как вы думаете почему вам досе никто не ответил? Не ошибается только тот кто нечего не делает.

Уважаемый, Вам просто поговорить хочется..? Так скаать для поддержания темы..?

А вам нужна статистика?

Нужно знать мастера в лицо , а не бросать машину на кого бох пошлёт !

"на зуб вперед" ... они допустили маленькую погрешность при замене ремня ... но это же дело поправимое, этими же мастерами ...

Да, если это возможно..

..в смысле, если у мастера приятное лицо, можно смело доверить ему свой автомобиль..?

ИМЕННО это я хотел узнать... точнее, я хотел узнать, как часто подобные случаи имели место быть...
Если Человек несведущий, то он может довольно долго ездить с данным дефектом, не замечая его... Так например было с моим знакомым ещё в Союзе...

Меняю ремень всегда сам,на своих машинах или машинах родных и знакомых. После замены контролирую и практически на 3-4 машине совершаю корректировку. Вероятно из за отсутствия специнструмента. Я не обученный КFZ механик, поэтому будьте снисходительны!

Это как правило происходит при натяжке.

Именно в этой связи я и создал эту ветку.. Знаю, что замена ремня дело - непростое и прецизионное.. Знаю также, что мастера (даже с приятным лицом) могут ошибаться... знаю также, что потом, доказать Великому Упрямому Мастеру (ВУМ) о его ошибке очень сложно т.к. даже поняв эту ошибку, но не желая переделывать работу, он будет всячески упираться, мотивируя огромным КФЦ-эрфарунгом и бравируя не менее огромным кол-вом заменённых ремней...

Приветствую! На родине так же осуществлял замену ремня самостоятельно... Но то был примитив 09. Под капоты здешних машин, ещё не заглядывал (не доводилось)
Цель преследуемая данным опросом: Довериться ВУМ или вникать и овладевать данной операцией самому.. На второй вариант необходимо время, место и спец.оснастка.. Но пока только один Человек подтвердил мои опасения... Подождём...

А ненадо нечего доказывать. Если вы уверены что ремень поменяли с ошибкой скажите ему это, если непоймёт Езжайте на другую станцию, где зделают аналез поставят так как надо и с этими бумагами к адвокату. Это его работа. Привыкли мы там всё на матах да кулаках доказывать, плюс на счёчики ставить.

У ВУМа не обязательно должно лицо приятным быть , должны быть приятные отзывы о нём ( о его работе )

Хотелось бы узнать, о каких специальных инстументах и прецизионности вы говорите? Конечно, точность плюс- минус километр тут не катит,
но если ты менял ремень на 09 то принцип тот-же самый!

Даже на девятке необходим был один хитрый ключик на 32, для вращения ролика-натяжителя..

Под прецизионностью я подразумеваю выверку соответствующих меток..

Да, я менял ремень на 09, но опять же.. в какую сторону необходимо крутить ролик натяжитель..? Он одинаково натягивает ремень, при вращении по и против часовой стрелке, но одно из этих положений недопустимо!
Это ньюансы замены ремня примитивного 09... А в данный момент мыв имеем дело с более сложной техникой.. Например сейчас я печатаю на компе.. раньше печатали на печатной машинке.. Не будете ли Вы утверждать, что Человек занимающийся ремонтом печатных машинок, с л╦гкостью отремонтирует комп..? Ведь:

Про установку меток, способ очень простой и эффективный снимаешь крышки ремня и вывовачиваешь свечи . Медленно проворачиваешь двигатель по час. стрелке пока 1-ый поршень не выйдет в в.м.т. ( обычно я использую длинную отвертку) потом смотри на шкив распредвала
и коленвала куда вышли метки ( на некоторых машинах метки на к.валу надо искать на маховике или корзине сцепления). Далее меняешь ремень,
проворачиваешь двигатель на 3-4 оборота, метки должны выйти на те же точки. Если нет, то процесс повторяем...Все!!! С наступающим!!!

Вы решили рассказать мне процесс замены ремня..? Спасибо. Удивили...
А как же нюансы..? - спрошу я...
Да какие там нюансы - ответите Вы.. -бери да меняй!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ну почему же, ньюансы были , есть и будут. Но описать универсальный способ, подходящий для всех моторов- так же вероятно как выиграть
100 миллионов в лотерею !

Для начала нужно знать что за машина? объ╦м ? год выпуска? PS? И т.д. Тогда и будут нюансы..

Поддерживаю . Двумя руками!!!

Мне просто смешно, как автолюбитель Роберт решил меня поучить...
Ржу немогу...

спок] А я невижу ничего смешного! Наши любители намного головастей порой механиков с дипломами!

Изначальный вопрос данной ветки был несколько другим...
Или я спрашивал: "как заменить ремень?" ???
Как его заменить, я и без любителей знаю...

И спецы ошибаются на станциях, особенно если там 2 распредвала в основном ошибка идет, когда натягивается ремень, метки могут уходить на пол-зуба и получается вся чехарда
Я лично меняю раз в неделю минимум ремни или чаще того пока не было косяков

Здорово Братан!
Вот это здорово! Короллу 2005 могёшь..?
С наступающим!

Могу а в чем проблемма?

алекс с праздником тебя .... походу хозяину авто влом тащица еще раз на место проделанной работы :О)

Автолюбитель Роберт с 91-го по 99-ый год в Казахстане занимался ремонтом немецких авто, и в Германии занимаюсь тем же 7-ой год...
Надеюсь, что мой опыт может кому-то пригодиться !
А учиться никогда не поздно, ведь хорошо смеется тот, кто смеется в последний раз!!!
С НОВЫМ ГОДОМ

с Новым Годом тебя, Робик !

Пока проблемы нет. Зондирую...

А я тележку на четырёх колёсах, да ещё и с мотором только в Германии и увидел первый раз...
С Новым Годом!

Так ты один из тех к которым клиенты претензии предъявляют насчёт ремня? ----------------
----------
Можеш не переживать ты не первый и не последний . ( главное признать свою ошибку и конечно исправит!)
С НОВЫМ ГОДОМ

Уважаемый... я не занимаюсь ремонтом автомобилей... я на них езжу... езжу так, как Вы в кино не видели...
Ежели доведётся Вас разок прокатить, то Вы свою машину продадите, а в чужую больше никогда не сядите... от страха...
Так что не надо Уважаемый меня подЪ---ть. Если Вы успели заметить, мой первоначальный вопрос не нёс в себе оскорбительного характера по отношению к форумчанам. Я лишь хотел поинтересоваться.. Но Великие Знатоки, ушли от темы начав описывать технологические процессы по замене зубчатого ремня... может мне ещё обьясните принцип работы ДВС...?

Слышь, чувак, ты нервный какой-то, отстойный короче.
Ты среди людей находишься, веди себя по-людски.
В реале уже давно бы по "Е"-баллу схлопотал.
и понты свои дешевые спрячь подальше.

Не комлексуй, дело было не в бобине- раз...дяй сидел в кабине...
С НОВЫМ ГОДОМ

Уважаемый! Ты где..?
Предложил созвониться.. оставил телефон в личке.. а Ты почему-то незахотел... быть может Ты виртуальный герой, а не я..?

Господа! Вопрос ко всем: Я смог кого-то оскорбить в своих сообщениях...?
За что собственно я слышу оскорбления в свой адрес..?

не он первый, не он последний.
полуофф. Брякает у меня подвеска на Мазде. Брякала слегка ещё при покупке, теперь уже слышно хорошо. Решил отремонтировать, потому как продаю. Заехал в ближайшую к дому мастерскую - диагноз: замена обоих Querlenker vorne. Хорошо, что я сам под машиной был и их видел.
Попрощался с ними и посетил другого механика, мне уже более-менее известного. Результат осмотра - Koppelstange links. Цена вопроса потолок 50 евро. В первом случае тянуло бы сотни на 4.

Женя всё, тему закрыли , все разехались праздновать новый год , никто на тебя не в обиде ( ты кусанул , тебе сразу ответили ) в общем всё ништяк , мне пора к столу, С НОВЫМ ГОДОМ тебя и твою семью!
----------
Я чё стрелочник внатуре?????

Взаимно. С Новым Годом!

Ты чебуреки готовь, да только тесто не пельменное, а на кипетке.