Вопрос к спецам! Как экономнее ездить на авто с автоматом,если это вообще возможно??? (vw vento, 1,8L, расход в среднем 13л на100 км)
Зараннее благодарен

спокойнее

Автомат, это удобство за которое надо платить повышенным расходом топлива.Для себя решил давно, автомат только вкупе с дизелякой.А общий совет, по плавнее на газ, и стремиться что бы коробка переключалась пораньше на высшие передачи(их там правда всего 4), для этого нужно в желаемый момент переключения немного отпустить газ и снова плавно нажать.

А я вот с точностью до наоборот думаю, дизеляка только вкупе с автоматом.

... просто автомат :О)

Вы решили побить все рекорды флуда?85 сообщений за 4(ЧЕТЫРЕ) дня, из которых может только одно несёт какой то смысл...Mischlan, а какая в принципе разница, автомат с дизелем или дизель с автоматом?От перестановки слагаемых, сам знаешь...

знаете ли .... раздражает статус "посетитель" ...

Не скажи... Разница есть! Ты решил для себя, что автомат только в сочитании с дизелем, из-за большего расхода топлива. А я решил, что если дизель, то только с автоматом из-за слишком узкого полезного региона оборотов двигателя. Мощный дизель быстрее в ограничитель оборотов ударяется, чем я передачи успеваю переключать. Автомат с этим лучше справляется.

Офтоп - надписи под ником поддаются редактированию?

только для членов профсоюза

Ну да в принципе, мощный (большеобьёмный) дизель на мешалке- удовольствие сомнительное, из за того что он тянет , как ты и говоришь в строго определённом секторе тахометра, плюс слишком большой эффект торможения двигателем, при сбросе газа на низших передачах машина встаёт колом.Причём буквально в прошедшие выходные опять в этом убедился, досталась в прокате 3ка БМВ универсал, последней модели 320Д на мешалке, наездил около 2000км.Всё хорошо, тянет достойно (см прицеп), но слишком быстро утыкаешся в ограничитель.В общем дизель+автомат Комфорт и экономия топлива, относительная конечно.

Все хорошо, автомат-дизель, удобство, но по вопросу 13 литров это чересчур. При хорошей настройке двигателя как педаль не дави больше 11,5 не должно выходить.(Мотор 1,8 автомат)

Ace .... дабы неугодить снова Вам под"горячую" ... :О)
но, "выамивышерассказанное" соответствует реальности имел неосторожность попользовать БМВ 530 д, что там дальше стояло непомню, но "зумз" турбины я слышал .... так летякает, я был приятно удивлен ...
(ред.) про ограничитель забыл поругаца !

Да нормально вс╦...Осилишь сегодня сотое сообщение?Пятый день как заререген, круглая дата, давай жги, аффтар.

Здесь позвольте не согласиться с вами...Что такое "хорошая настройка" двигателя?Чего там можно настроить?Почти все параметры задаются электронно и регулировать их, как например карбюратор, невозможно.Если же вы имеете в виду новые свечи, фильтра,работоспособность и состояние всех компонентов двигателя, как электрических, так и чисто механических, то это скорее техническое состояние двигателя в целом.А по расходу, если стартовать с каждого светофора как в последний раз,(иногда этот стиль вождения называют спортивным), то планка в 15л/100км вполне достижима.

Наверное небольшой оффтоп, но все же.. У меня не автомат, но расход в городе тоже дикий... На бане замерял (при забеге на 700 км), расход был 6,8л/100км. Но в городе, просто ужас - сейчас показывает пол-бака расхода, при этом проехал 200 км. Т.е. получается приблизительно те самые 15л/100 км. Спортивно со светофоров не стартую 100%. Но газу поддавать приходится, иначе заглохнет просто, когда только трогается.. Может движок слабоват для такой машины? 1,8л 116 л.с. - масса машины, что-то около 1400 кг.

НАдо делать машинку, как то нас попросили купить 3 машины на родину, так вот первая как раз была Вента автомат, и вот на ней мы уже искали остальные машины, проехали больше 1000 км, жрала меньше 10 литров, в общем заливали с расчетом 10 евро на 100Км, хватало.

Не соглашаться Ваше право. Свечи периодически меняют( но не через60тыс) как не странно зазор свечей меняется в зависимости от часов работы двигателя. В карбюратор лучше не смотреть, это как в стакан с чайной заваркой заглянуть, вода испарилась, а нифеля на стенках осели. Зажигание хоть и электронное а крышку трамблера и бегунок надо тоже ab und zu чистить и высоковольтные провода должны быть чистыми. Еше можно сказать о масле в двигателе, в коробке, чистоте переключения автомата и еше множество причин которые лежат в двигателе и коробке.