Алгоритм для экономных автовладельцев
До конца месяца остаётся чуть больше двух недель. С первого июля скидки от правительства на топливо - тыква как в сказке про Золушку с каретой.
Так что "выкатываем" бак у концу месяца под ноль и заправляем по полной. Под завязку.
Мне три авто так заправлять. Так что на бутылку Ётингера точно сэкономить получится.
😜😄☝️
Не нужно злорадствовать и накаркивать беду. Вот вспышка ноне на Солнце ахренительной силищи. Недавно была такая, да Земле повезло. Она с другой стороны была. А нонешняя, покоздрее будет. А ну как блекаут! Шо тогда? Зарядиться бы вам про всяк случай. Да и не только электровозам эта весть про скидки почти безразлична.
ой да сколъко там с бака 40 литров дороже то стало? целых 4 8 евро? пачка сигарет ..... стоил 1,85 с ,,обалденным подорожанием,, 2,20 ну да когда дешевле лучше базара нет.но чтоб бежатъ заливатъ чтоб типа с экономитъ 10 евро смешно ей богу
перед смертъю какл говорят не накуришся и не надышишся
ну так делаеш наверно ты, я давно заметил что на араловском бензине всегда авто работает лучше,тише стабилънее как и проезжаешь на том бензине болъше, Это не толъко я замечают... я бурду никогда не заливал и не заливаю, хотъ денег у меня не куры клюют предпочитаю хорошее, тебе это не понятъ тебе что по дешевле и много
У меня чек энджин загорелся именно после итальянской Пульс какой-то - она в Италии распространена. Она в туристическом городке была, не на трассе. При этом до городка ехал несколько сотен км по трассе - т.е. там прожглось всё, что только можно. Потом по городку 3-4 коротких поездки - всё норм. Потом заехал на эту итальянскую, залил до конца бак, полбака где-то получилось, приехал в апарты. На следующий завод движка - чек энджин. Поехал на итальяснкий веркштатт - считали, что оксиды азота превышены, короче фильтр частиц или лямбда-зонд засорились.
Так получилось, что у меня есть "аральная" карта, куда чудом ежемесячно капает немножко денежек. Поэтому я пою машинку попеременно, то с корыта Арала, то с корыта Орлена (чаще всего). И действительно замечал, что когда заправишься на Арале, то всё совсем совсем... так же, как на Старе (Орлене).
Скажи, ты гомеопатией лечишься? А про эффект плацебо слышать приходилось?
Гениально Ваня!
Ты на калькуляторе все просчитал? Или на пульте от телевизора? ))
Ну что, клоун, опять жидко обгадился у всех на виду? 
Я конечно считал на пульте, калькулятор мне слишком сложно. Но и на пульте получилось как я и говорил. На пару дней цена подскочила, но теперь такая же как и была до отмены 17 центов дотаций.
И действительно замечал, что когда заправишься на Арале, то всё совсем совсем... так же, как на Старе (Орлене).
У меня всегда арал выигрывает.
Было время, "мотался в другую сторону" и на пути была заправка
от Стар. Так вот именно на этой заправке было всё "как на Арале",
а вот если сравнивать с той кучей орленов, что есть у нас в округе,
то арал лучше, мотор ровнее работает и расход меньше.
Так что у меня только Арал - Шелл - Тоталь ...
У меня всегда арал выигрывает.
Было время, "мотался в другую сторону" и на пути была заправка
от Стар. Так вот именно на этой заправке было всё "как на Арале",
а вот если сравнивать с той кучей орленов, что есть у нас в округе,
то арал лучше, мотор ровнее работает и расход меньше.
Так что у меня только Арал - Шелл - Тоталь ...
А какой маркой заправлять? У Орленов и Старов почти всегда обычный дизель. А у Шелла и Арала есть "супер" марки без добавок. Так если с добавками заправить, то и у Арала с Шеллом не так хорошо будет?
Сначала глянул самые дешёвые до 25 км. И Бергишес вдруг оказался в лидерах по наименьшим ценам. Не одна заправка, а сразу несколько. А потом глянул, что там в Кёльне с радиусом в 5 км от центрального индекса. Это практически весь город безпригородов. И все цены оказались выше. Смотрел, конечно, на клеватанкен. Можете самостоятельно проверить.
ездили в кёльн на выходных заливал туда не на арале, а на более дешевой, и того туда полный бак 38 литров ушел обратно залил 37 почти 38 приехали назад,2 дня ездим тут по месту, еше лампочка ни разу не маякнула!!! ехали быстро и туда и назад клима само собой, ну вот такие замеры, так что заливал и буду на арале залеватъ и ну никак гибрид не ел на автобане запределъные литры,нас было 4 человека и барахло в багажнике вот такая арифметика интересно вот электрички бы хватило без дозаправки? 62киловатной батареи?
Ну да. У меня Кёльн-Мюнхен всегда больше сжирается, чем Мюнхен-Кёльн. Один маршрут, но в разные стороны - это не одно и тоже. Никогда не смотрю ни по лампочке, ни даже по борткомпьютеру. Реальную проверку даст только заправка у одной цапфзойле до отсечки после максимально одинаковых маршрутов. А остальное в автоподписи.
Как насчёт того, чтобы в качестве протеста пойти и купить электричку?
Да, цена всё-таки скакнула. Сегодня впрервые заправлял новую старую машинку на "любимой" заправке (200 м от дороги на работу). Цена упала на 10 центов за литр одновременно с отменой налоговой льготы. Там на расстоянии примерно в 1 км конкурируют четыре "моих" заправки. Средняя цена км вышла чуть ниже 8 центов. Но катался почти всё время в городском цикле. Плюс немножко ландштрассы. Я протестовать не буду.
А как тебе испанский блэкаут? А с ростом нагрузок от табунов электровозов и отключением надёжных буроугольных станций вероятность их только возрастёт. Солнце и ветер непостоянны, как девка в пубертате. Подхватывающие газотурбинные блоки зависят снова от углеводов, от которых "электрики" спасаются. Да и маловероятно, что их уже достаточно запроэктировано. А про построено, точно ещё не! Опасность кибератак и диверсий, сам знаешь от кого, тоже шансы на появление массовых отключений не уменьшает. Угадай с одного раза, что обесточат первым, при такой угрозе? Не зря ж верховная власть над "розеткой" теперь всё чаще не у её обладателя.
Ты б почитал чего толкового. Там по иной причине грохнулось, а спасут ситуацию шпайхеры и действующие по обстановке распределители нагрузки . В дебри не вникал, я не энергетик. притом страна делится на швармы, стайки шпахеров, и при поражении одного остальные продолжают дальше работать. Ты за время отсутствия реально сдал серенькими детальками, щас это за оскорбление примешь.
Ах да, а когда углеводороды кончатся, чо будем делать? Они же кончатся когда-нибудь, или?
врядли, их слишком много. а вот с подорожанием могут стать для определенных секторов неинтересными.
как с газом, например: стали покупать с наценкой демократический и сразу некоторые сектора ужиматься стали...
Я тоже не энергетик. Просто оба моих наследника заняты (были заняты) в сфере распределения электромощностей. Сколько было весьма критических ситуаций в ФРГ они хорошо знают. А сколь уязвима эта система ты и сам знаешь на примере событий, которые я тут стараюсь не обсуждать. Под Ахеном уже была одна неудавшаяся атака на критический объект. Берлин, опять же.
Стелерова корова же вымерла, а её тоже много было. Альтернативы альтернативке нет и не предвидится и все умные обоснования о её несостоятельности разбиваются рядовыми и9нженерами. Олигархи желают иметь долю в том бизнесе, это единственное препядствие её продвижения, когда продуцентов сотни тысяч, их так просто не подоишь.
как с газом, например: стали покупатьс наценкойдемократический и сразу некоторые сектора ужиматься стали...
Неправильно. Вместо долгосрочных контрактов стали полюблять биржу и споты, бизнес ох-ел от "удобства" средне/долгосрочного планирования.
Ах да, а когда углеводороды кончатся, чо будем делать?
Не хотел тебя расстраивать, но человечество сейчас сталкивается не с нехваткой, а с переизбытком метана. Если ты не в курсе, он тоже углеводород и может служить сырьём производства других. Ситуация с другими тоже не столь драматична, если исключить политическую составляющую. Именно она сейчас создаёт проблемы. Но политика может создать проблемы любой энергетике
Альтернативы альтернативке нет и не предвидится и все умные обоснования о её несостоятельности разбиваются рядовыми и9нженерами.
А что инженеры говорят о резервной генерации на углеводородах? Вот и вся состоятельность алтернативки - без костылей не работает. Может, только это ОЧЕНЬ дорого, и никто не торопится столько вкладывать.
Берлин показал что один выключеный раён на весь город не распространился, продлилось потому что не были подготовлены к диверсии. А атаковать можно что угодно, например по предписанию пассворт водоснабжения крайса должен быть один у всех штадтверков, доку смотрел, хакер пришёл к ним и за 20 минут его хакнул, осталось нажать одну клавишу на клаве и всё станет, дело в защите. Я вижу это так, с подачи спецов и по собственному опыту, один мой домик 6 месяцев на полном обеспечении, остальное время на подпитке с норвежских водопадов, это работает. По современным технологиям мы не можем дункельфлауте альтернативкой перекрыть, это три недели в худшем случае, на это есть газовые станции с возможностью переоборудовать на твой любимый водород, к этому всё идёт, я лично не вижу препядствий , 60% элэнергии же имеем, при распространении будем преодолевать появившиеся трудности, даже если 20 останутся на газу, их тоже добьют со временем.
Поищи за новый завод БАСФ в КИтае и за его энергоснабжение, там ничего не жгут.
Неправильно. Вместо долгосрочных контрактов стали полюблять биржу и споты, бизнес ох-ел от "удобства" средне/долгосрочного планирования.
это касалось хитро-опых.
кое-кто имел долгосрочные контракты (от которых и уходить не хотел) и хорошо наваривались на этом.
но сказали, что негоже так и теперь имеем что имеем...
Они же кончатся когда-нибудь, или?
И ещё для твоего успокоения. Считай, что я не враг электрификации всей страны всего автотранспорта, а даже патриот этого. Единомоментно весь автотранспорт германии пасходует днём что-то около 25 ГВт полезной мощности. А это ж жалкие примерно 15% процентов производимой электроэнергии. Вполне воспослнимо, например, всего-то 20-25 мощных энегргоблоков ядерных станций. Правда, нужно ещё выключить всю тепловую энергетику. Там где-то 90 ГВт. Иначе ж нет смысла. 😃. Но когда-нибудь с этим справятся. Может термояд, может поставят ветряк на каждую вышку ЛЭП, может сектанты теслы, верующие в энергию никоткуда, подсобят. И вот тогад...
А до той поры меня не устраивает не сам принцип, а роль подопытной зверушки, на которой испытывают сырые технологии. Мало того, что для меня, квартирного
жителя, они пока крайне неудобны по параметрам и затратам времени. Так электровозы ещё и неоправданно дорого стоят, будучи вразы проще ДВСных повозок.
Поэтому, я подожду и не нужно меня предупреждать. Впрочем, судя по темпам, вариант "Ждала, ждала, пока не дождалась!" более вероятен.
Технически для многоквартирок давно всё сделано, как и юридически, дело за мелочью, бабло, будет достаточно клиентов, будут зарядки, и наоборот, но кто-то должен начать. есть такая штука, митерштром, есть конторы продющие анлаген к этому делу, стОят на 4 квартиры штук 5-6, плюс обслуга, не знаю кто их покупает, я обошёл всё эту кутерьму и сделал простенько, в пару сотен обошлось, и вот мне мой энергилиферант заявляет что я первый в нашем городе кто решился на этот гемор и сделал его в реале. Затраты 30 штук, грозящая прибыль сотни две в месяц, как откатаю год сообщу реальней. Я своим митерам сам предлагаю за себестоимость залимонить зарядку, одной сделал, даже три сотни не затратил вместе с вальбоксом Теперь заряжает ЗОИ дома, оч удобно, плюс сотка в пятёрку обходится.
всего-то 20-25 мощных энегргоблоков ядерных станций
Воу, воу, палехче! А то у дедуни сейчас очередной родимчик случится. Он при упоминаиии ядерной энергетики становится буен.
Так электровозы ещё и неоправданно дорого стоят, будучи вразы проще ДВСных повозок.
Бизнес, ничего личного. Пипл может платить сумму Х, пипл будет платить сумму Х.
Технически для многоквартирок давно всё сделано,
Прости гада, но дальше читать не стал. Просто я по телефонным делам был позавчера в келлера нашего дома. Далеко не самого большого. И ещё раз видел своими глазами силовую подводку. На фирме-то я вижу регулярно. Она у нас на пределе. Никак не посадить на неё зарядку десятка машинок сотрудников. Я те говорил, что я не энэргетик? Но это ж не значит, что я примерно не могу оценить максимально подводимую мощность по сечению кабеля и по силовым вставкам в щите. Так вот. Даже если только половина жителей захочет одновременно включить зарядки для бибик и даже всего на 11 кВт, тот кабель сгорит ярким пламенем, если вовремя не спасут предохранители или автомат. На нашей подстанции (10/400) внутри я не был. Но подозреваю, что и её транс издохнет моментально, если на него падёт мощность зарядок хотя бы трети всех машинок, которые я вижу припаркованными вечером.
Нда, на каждую заправку приходится 3500 авто, если правильно помню. что будет если все зараз туда поедут? Я практик, ты нет, я заряжал первую Теслу с розетки на терассе, 2 кв, 2 года руки не доходили до вальбокса, на 200-250 км запросто ночи хватало. Потом техника по регуляции заряда существует с хрен знает какого времени, она знает что определённые машинки уезжают раньше, знает какие сколько за день проходят, по тем параметра и регулируют.
Ды даж не знаешь когда самый большой единомоментный расход, в Сочельник, когда гусь в духовке, мощности хватает. На квартиру, опять же по памяти, 15 кв. Какие у тебя ночером расходники?
Вопрос экономным по обслуге авто на гарантии. В Германии тоже есть марки, которые заставляют через каждые 10 тысяч км делать техосмотр, чтобы на гарантии остаться? Посчитал, в среднем 300-350 тысяч рублей при цене машины около 3-3,5 миллионов. Т.е. за 2-3 года гарантии или 100к пробега ты 10% цены новой машины выложишь чисто на техосмотры по гарантии. Дешевле может быть, только если ты за время гарантии меньше 100к выедешь. Но на пробег 40к и 60к наверняка попадёшь - а это самые дорогие техосмотры у них.
на каждую заправку приходится 3500 авто,
На заправку газом я трачу примерно минуты две. И это меня бесит, т.к. на заправку бензином в автомате, секунд тридцать. А теперь представь, что для всех машинок 30 секунд превратились в шесть-десять часов. Добавь, укороченные интервалы для зарядок в сравнении с заправками. Сам пересчитаешь, "практик"?
На свою заправку я трачу 10 секунд, 5 на воткнуть, и 5 на вытащить, а ты ещё идёшь платить, теоретик, а и твой домик можно панельками обделать
И тогда костены плавно превращаются в инвестиции и энергитическая зависимость приобретает приставку "не". Мы в год за различое топливо отдаём 80 млрд, а тут всё у нас останется, плюс рабочие места, плюс отсутствие гульденов у супостатов различных на нападения на соседей. Если ты своим аналитическим умом заметил, каждый из террористов - нефтяной магнат, а тут хлоп и киса василиса.
Ха, щас я те одну фотки покажу.
Н.П.
Мировой тренд на атомную энергетику переживает возрождение («атомный ренессанс»): к 2050 году глобальные мощности могут превысить 950 ГВт. Развитие АЭС стимулируется рекордным ростом энергопотребления со стороны центров обработки данных и систем искусственного интеллекта, необходимостью декарбонизации, а также независимостью атомной генерации от погодных условий
Прогноз использования мирного атома предполагает масштабный рост атомной генерации к 2050 году, где ключевыми драйверами станут малые модульные реакторы (ММР) и концепция «зелёного квадрата». Атомная энергетика признана незаменимым инструментом для перехода к низкоуглеродной экономике и обеспечения стабильной, бесперебойной электроэнергией.
Энергетика и экология
- Рост мощностей: Прогнозы указывают на увеличение мировых мощностей АЭС примерно на \(50\%\) к 2050 году.
- Малые модульные реакторы (ММР): Это гибкие и более дешевые в строительстве станции, на долю которых, как ожидается, придется до \(24\%\) всех новых вводов энергоблоков. Они идеально подходят для энергообеспечения удаленных регионов.
- Замкнутый ядерный цикл: Разработка реакторов, способных повторно использовать отработанное топливо, поможет решить проблему минимизации радиоактивных отходов.
Откуда это китайцы энергию взяли что расход нрфти так упал?
Кто сказал, что расход упал? Импорт упал, из-за пролива. У Китая резервы есть, с них пока живут. Ты хоть по ссылкам на тот же Блумберг сходи, а не выборочно скриншоты сюда пили.
На свою заправку я трачу 10 секунд, 5 на воткнуть, и 5 на вытащить,
На пошлость нарываешься? А вот дураком притворяться не надо. И наш домик ты панельками не обделаешь. Ибо он не твой и не мой. А на работе всё давно панельками облеплено, но это не даст достаточно энергии для полной зарядки даже пары машинок. Мощность одного блока у меня сейчас перед глазами, на стене. Солнечно. 8,8 кВт.
На заправку газом я трачу примерно минуты две. И это меня бесит, т.к. на заправку бензином в автомате, секунд тридцать. А теперь представь, что для всех машинок 30 секунд превратились в шесть-десять часов. Добавь, укороченные интервалы для зарядок в сравнении с заправками. Сам пересчитаешь, "практик"?
А что, эти гипотетические 6-9 часов кто-то стоит и держится за штекер, как ты при зарядке газом за пистолет?
Самому то тебе твои перлы не смешно читать?
Ты от этого Алекса-фургонщика совсем недалеко ушёл...
Откуда это китайцы энергию взяли
Попросись обратно у Гугл. Скажи: "Я больше не буду!" Может выпустят из угла. Тогда узнаешь, почему китайцев матерят и сколько угольных станций они настроили. Правда, чистые электровозы на угольном приводе? Почти паровозы.
А что, эти гипотетические 6-9 часов кто-то стоит и держится за штекер,
Не тупи. У меня и у миллионо "я" нет этоё розетки ни дома, ни в квартале от дома, ни в двух кварталах. Почему вы, электровозники, так любите изображать дислексию, когда она вам выгодна?
Почему на пошлость, на факты.
Если уж ты померяться решил, так вытаскивай весь писюн, мощность, продукцион , направление.
Вот моя вчера , 30квп, за день 183 насобирала, 30 расход, на машинки ещё много осталось. И так целых полгода на уже устаревшем оборудовании, хотя не так давно и купил.
А на работе всё давно панельками облеплено, но это не даст достаточно энергии для полной зарядки даже пары машинок. Мощность одного блока у меня сейчас перед глазами, на стене. Солнечно. 8,8 кВт.
Сколько тебе надо кВтч для зарядки?
Сколько ты в день проезжаешь?
Допустим 50 км. На это ты потратишь 7-10 кВтч.
То есть, этих 8,8 кВт хватит, чтобы за максимум 1,5 часа восполнить твои потраченные 7-10 кВтч.
Или ты пытаешься глупостями мыслить, что приедешь на работу с 0% в батареи?
Дело не в том что есть, дело в отношении к делу, ты ноешь что у тебя нет, а я делаю что б у меня было. Если у тебя есть своя стоянка во дворе, то поговорить с фермитером о её электрофикации дело плёвое, а он теперь по закону обязан дать согласие.
А что, эти гипотетические 6-9 часов кто-то стоит и держится за штекер,
Не тупи. У меня и у миллионо "я" нет этоё розетки ни дома, ни в квартале от дома, ни в двух кварталах. Почему вы, электровозники, так любите изображать дислексию, когда она вам выгодна?
Тупить пока ты тут изволишь.
Ты же вроде как в Köln живёшь. Чтобы там не было достаточного количества зарядок? Не смеши.
Потом, самый простой вариант зарядки, это во время закупок в супермаркте. Приехал, воткнул штекер быстрой зарядки, закупился, а за это время машина зарядилась.
То, что ты полный ретроград и ничего нового принять не можешь, ты уже много раз показал.
Посему можешь не писать ничего на эту тему, зачем тебе оно надо? Для тебя есть старый Приус, его заправишь и поедешь. У тебя нет ни денег, ни желания для приобретения новой машины, так чего ты воздух сотрясаешь?
Опять кретина изображаешь? Нас на работе 20. Для нормальной зарядки каждому понадобилось бы 11 кВт. Раздавать с дюжины "сосок" по 2 кВт никто не будет. У соседей стоят две розетки. Фсё! А их там вообще с сотню. А у космонавтов рядом вообще ни одной. Как и у нас. Я ж сказал, энергия для нас - хлеб. И хлебушка этого на пределе, когда оборудование кушает по 80 кВт. Солнышко - вещь переменная. А ездить нужно всегда. Гибриды есть уже у нескольких. Чистые электрички не юзает никто! Может потому, что работа требует "ума и сообразительности"? 🤣
Может потому, что работа требует "ума и сообразительности"? 🤣
В таком случае ты б не нёс такой пурги, все всё равно пересядут не скоро, а парочка для начала будет неплохо.11 для нормальной не нужно никогда, я заряжаюсь 20-60, на пару сотен почти хватает . Ты берёшь частный случай и тянешь его на весь глобус, вот эт реально от большого ума.
Солнышко - вещь переменная. А ездить нужно всегда.
Вот у меня солнышко вообще никакой роли не играет. Я заряжаюсь исключительно от сети, мне всё равно в разы дешевле, чем на зажигалке.
А например у 
qwert13 вообще нет собственной розетки, он заряжается только на общественных и прекрасно ездит на электричке, ему тоже дешевле, чем на зажигалке.
от вы дефчёнки отжигаете...Котярин ну ты то зачем пальцы об жалобы пачкаешь?Я не фанат Ости,дай старикам хоть где-то пар выпустить,и он много разумного пишет.Вам дай пкм в неумелые руки,дык вы с Алексом тут полфорума виртуально положите.
...Андрей, ну ты ж нормальный, пропускай между строк,будь грамотнее(мля)
за offtop прошу прощения.
вообще-то нет
производители, как и везде, исходят из идеальных условий - скажем, равномерный заряд с щадящих 20% до щадящих 80% при наиболее подходящих температуре, влажности и прочем, потом такой же равномерный разряд
тогда жизни у батарейки будет максимально
они и запас хода так же рассчитывают, когда вам в рекламе показывают
а когда как попало - то жизнь ощутимо укорачивается
вы на себе не заметили?
производители, как и везде, исходят из идеальных условий - скажем, равномерный заряд с щадящих 20% до щадящих 80% при наиболее подходящих температуре, влажности и прочем, потом такой же равномерный разряд
тогда жизни у батарейки будет максимально
это отностися только к остаточной емкости после определенного количества циклов.
но тема "расчета количествa циклов" этого не касается.
на новой даже рычаг кпп вперед/назад на дисплее выбирается....
Вот уже только за одно это такой автомобиль можно реально ненавидеть. Даже если заочно. Сделан, походу, для нового поколения. Которые сутками ездят в своих комнатушках у мам с папами дома с такими вот джойстиками на феррарях и ламдоргинях
На Fiat 500e тоже нет рычага. А есть только физические кнопки в ряд: P-R-N-D.
Никому из нас жить не мешает, даже когда из машин с рычагами пересаживаешься.
А расположены эти кнопки в ряд под большим центральным дисплеем. То есть, следующий логичный шаг был бы: перенос этих физических кнопок на дисплей. Что Тесла и сделала.
Фото отсюда:
https://3ve-blog.de/fiat-500-e-auto-fahrbericht-kaufberatu...
Прекрасное решение, когда в гараже на место заезжаешь / с места выезжаешь! Одна рука на руле, вторая - на дисплее!
Дичь какая.
Дичь в небе.
А в гараже при парковке всегда едешь медленно и переключаешь передачи при остановке машины.
Поэтому мне до лампочки, нажмёшь ли на рычаг, на кнопку или на дисплей.
Тебе похоже нет, но ты в поиске идеала. Так держать. 🤣
А в гараже при парковке всегда едешь медленно и переключаешь передачи при остановке машины.
Разумеется. Только одно дело - использовать подрулевой рычаг, не снимая руки с руля, а другое - тянуться к торпедо/экрану.
Но я понимаю, раз у тебя такое есть, то оно - самое лучшее.
Зачем вообще руку на дисплее, кнопках или рычаге держать?
Для меня по удобству на первом месте подрулевой рычаг (как раньше на теслах было). Руку даже с руля снимать не нужно для переключения.
Переключение на дисплее требует движения руки ~20 см от руля до левого края экрана. Со временем привыкаешь и переключаешь не глядя. Так же как и с "классическим" рычагом/джойстиком между передними сиденьями.
Зачем вообще руку на дисплее, кнопках или рычаге держать?
Можно не держать, но придется туда-сюда перемещать.
Для меня по удобству на первом месте подрулевой рычаг (как раньше на теслах было).
Для меня тоже. Только это не на Теслах было, а на Мерседесе.
А вот эта вся херобора - на торпедо, на дисплее - спасибо, не надо.
А в гараже при парковке всегда едешь медленно и переключаешь передачи при остановке машины.
Разумеется. Только одно дело - использовать подрулевой рычаг, не снимая руки с руля, а другое - тянуться к торпедо/экрану.
Но я понимаю, раз у тебя такое есть, то оно - самое лучшее.
Нифига ты в колбасных обрезках не понимаешь 😉
У меня на двух машинах рычажки на руле, на одной колёсико между двумя сиденьями, на одной кнопки под дисплеем.
Но на всех машинах мы ездим зачастую вперемешку и никого не напрягает, что у одной машины так, а другой по другому.
Мы люди простые, не выкаблучиваемся, а садимся и едем.
При чём здесь эргономика, когда речь идёт о несложном движении, которое делают пару раз в день? Протянуть руку на 20 см от руля ну правда несложно.
Я был бы с тобой полностью согласен, если бы это надо было бы делать сто тысяч раз в день...
Но из-за пары раз говорить о даже ненависти (не ты сказал), это уже просто раздувание слона.
Ну и потом, такой рычажок на руле с его электроникой и Software не за 1-2,- достаётся. В конечном итоге это всегда покупатель оплачивает.
При чём здесь эргономика
Слово красивое.
когда речь идёт о несложном движении, которое делают пару раз в день? Протянуть руку на 20 см от руля ну правда несложно.
Или не пару. Или не так уж просто протянуть руку на 20 см в сторону и 20 см вглубь.
Ну и потом, такой рычажок на руле с его электроникой и Software не за 1-2,- достаётся. В конечном итоге это всегда покупатель оплачивает.
По критерию "цена-качество" ничто не сравнится с халявным пивом.
не так уж просто протянуть руку на 20 см в сторону и 20 см вглубь.
По такой логике больше всех мучаются большинство водителей с обычной и многим привычной ручкой между сидений , там движение рукой от руля до ручки вообще полметра.
---
Забыли уже все о машинах без коробки автомата и электроподъёмников стёкол. Как то ездили и не помню что бы кто то жаловался на усталость рук или какие то неудобства :-)
По такой логике больше всех мучаются большинство водителей с обычной и многим привычной ручкой между сидений , там движение рукой от руля до ручки вообще полметра.
Нет конечно. Рука просто опускается вниз.
Забыли уже все о машинах без коробки автомата и электроподъёмников стёкол. Как то ездили и не помню что бы кто то жаловался на усталость рук или какие то неудобства :-)
Надо стараться сделать хорошо, плохо само получится.
Напомнил ты мне одну историю
Французский городок Фемонвиль
Градирнь не видать, ну в нашем понимании того слова, эти купола не могут ими быть, ну да не суть, есть куда более интересные факты.
Das Drama begann vor 15 Jahren und wurde damals als Sternstunde der französischen Atomindustrie gefeiert: 2005 beschloss die Electricité de France (EDF), das in die Jahre gekommene AKW in Flamanville an der französischen Westküste durch einen Reaktor der neusten Technologie zu ersetzen.
Пока всё круто, море вам не речка, смотрим далее
Als Anfang der 2000er-Jahre der EPR-Reaktor in Flamanville geplant wurde, ging die Bauherrin EDF von Kosten von 3,4 Milliarden Euro aus.
Ваще копейки, мы 80 таких отдаём супостатам в годик, страшное начинается вот тут
Bis zur geplanten Inbetriebnahme dürften laut dem Bericht des Rechnungshofs weitere 2,5 Milliarden Euro hinzukommen, was die Gesamtkosten auf stolze 19,1 Milliarden Euro erhöhen wird. Das entspricht dem 5,6-fachen der ursprünglich veranschlagten Kosten.
В 5 с половиной раз обсчитались великие спецы, я то понимаю что это невозможно, спецам сразу было ясно что костены будут куда выше, и политикам и всем остальным участникам процесса, ну кроме публики, из кармана которой оплачивали этот сабантуй, там бройлеров хватает кто схавает подобное, для этого вас растят при любой власти, смотри сколько у тебя братьев по "разуму"
Кому не лень можете посчитать 20 лярдов на 4% потом на 1600 мегаватт разделить, получите начальную цену квч, плюс топливо, обслуга, сеть. Получится 20 центов в розетке? Хрен там, а у меня 8, хотя должно быть меньше, около 6-ти.
Сам посчитал, расходов в год 800 лямов, 50 центов, господа, как Фраунхофер и публиковал, и это без топлива.
EPR Flamanville: Vom Vorzeigeprodukt zum Albtraum - energiestiftung.ch
Сказал бы я кому тогда в ПТУ что в МГУ так учут, даже представитъ трудно за последствия
Во-первых, Фламанвиль. Во-вторых, на берегу моря стоит. Зачем им градирни, дедуня? Ты головой когда думать начнешь?
Немецкие профессионалы вокзал в Штуттгарте достроить не могут, бюджет уже в 5 с лишним раз превышен. Надеюсь, энергивенду делают другие профессионалы.
И что, это понизит костены в розетке? Тут ещё англицкая сказка, выговаривать даже не решусь.
Im März 2013 wurde die Erweiterung von Hinkley Point um zwei weitere Reaktoren (Hinkley Point C1 und C2) mit zusammen 3260 MW genehmigt.
Nach mehreren Kostensteigerungen und Verzögerungen beim Bau ging EDF im Februar 2026 von Baukosten in Höhe von ca. 49 Mrd. Pfund (57,6 Mrd. Euro) und einer Inbetriebnahme des ersten Blockes frühestens 2030 aus.[2]
Тот же ЕДФ , станция помощней, костены ещё поболе , и ещё не готова. Расскажи за скрытый смысл подобных вложений. Я то его знаю прекрасно, но хоть публику позабавь.
Смысл подобных вложений очень прост - гарантированная энегргия в любое время дня и ночи, в любую погоду. На фоне бума ИИ - огромное преимущество. Расскажи, как это достигается дешевыми ветряками и солнечными панелями, позабавь почтеннейшую публику. Или все эти ИИ нам нахой не нать?..
гарантированная энегргия в любое время дня и ночи,
Расскажи, как это достигается дешевыми ветряками и солнечными панелями,
Как недавно рассказали про Аутарк-ность панелей с акку при отрубании сети - идешь в келлер и щелкаешь переключателем как у старого телека и наслаждаешься парой квтч своей независимости. Регулярно ходишь проверить - не дали ли свет?
назад
список