Mercedes сделал слишком тяжёлый для "B" е-аФФтомобиль
Mercedes сделал слишком тяжёлый для "B" е-аФФтомобиль
Der neue Mercedes-Elektrovan VLE wiegt zu viel für den normalen Pkw-Führerschein. Wer das schwere Modell wählt, darf sich ohne Zusatzprüfung nicht ans Steuer setzen. Worauf Käufer achten müssen.
Wer den Mercedes VLE bestellt, erlebt beim Blick in die Fahrzeugpapiere möglicherweise eine unangenehme Überraschung. Das Problem ist das Gewicht: Die schwere Batterie und die üppige Ausstattung treiben den Wagen auf bis zu 3,7 Tonnen Gewicht. Damit überschreitet er die entscheidende Grenze von 3,5 Tonnen. Rechtlich ist der Van somit kein Pkw mehr.
Drei Modelle sprengen das Limit
Mercedes warnt Interessenten bereits vor den Folgen des hohen Gewichts. Vor allem drei Versionen sind davon betroffen:
- eine Basisvariante mit flexibler Bestuhlung und hoher Zuladung (ab 84.000 Euro),
- ein Komfortmodell mit "Exclusive"-Ausstattung (ab 94.000 Euro),
- eine Luxus-Ausführung ("Grand Comfort", ab 108.000 Euro).
Wer ans Steuer darf und wer nachsitzen muss
Die Rechtslage ist eindeutig: Mit dem Führerschein der Klasse B dürfen nur Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen gefahren werden. Wer Fahrzeuge über 3,5 Tonnen fahren will, benötigt die Klasse C1. Für viele Privatkäufer bedeutet das: Sie müssen zurück in die Fahrschule, um eine Prüfung für Lastwagen bis 7,5 Tonnen abzulegen.
Zwei Gruppen von Autofahrern können allerdings aufatmen:
- Wer seinen Führerschein vor 1999 gemacht hat, besitzt meist die alte Klasse 3 und darf Fahrzeuge bis 7,5 Tonnen steuern.
- Für E-Autos im gewerblichen Einsatz, etwa bei Paketdiensten, gilt eine Ausnahme bis 4,25 Tonnen. Privatfahrer profitieren davon bisher allerdings nicht.
Mercedes VLE: Wer diesen Van fährt, riskiert den Führerschein
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