Опять об электричках II
Вот причина почему только 80%, Тесла регулирует таким образом время ожидания, хотя там было 3 машинки на 20 зарядок, всё одно я соблёл порядок, тем более до дому мне хватало с лихвой, ну и цена удивила, в прошлый раз было 24 цента, у нас тогда 44, щас у них 40, на остальных зарядках 79 видел. Порядок в этом деле ещё не навели.
Кстати ты в курсе что корейцев воруют чаще всего?
Блог несвежий, но я его только вчера глянул, на чёрном рынке герет продают что их взламываяет. Тесловский такой я пока не слышал, а там ставишь машинку во дворе аутохауса и они сами её загоняют, значит и тот герет есть в наличии.У вас обновление имеется что усложняет взлом.
итого 14-80 (%) за 16 минут
Ну так примерно и должно быть, раз началась зарядка почти с предельной скоростью. У меня в Голландии тоже примерно так же, хотя так точно не документировал.
А в нашем городке тесловский Supercharger почему то относительно медленно заряжает, 50-60 kW, максимум видел 80. Поэтому 20-80% заряжаешься 30-35 минут. Ладно если бы много машин одновременно заряжалось, но нет, из 14 зарядок заняты от силы 3-4. Я бы там вообще не заряжался, но нужно истратить как то ранее полученное в обмен на THG-Quote
У тебя лфп, у нмц хуже кривая,
у него BYD Blade, она быстрее, дольше держит высокую скорость. у LFP от CATL примерно одинаковая скорость с NMC.
я CATL-овскую заряжал с 10 до 70% ~18 минут (~2кВтч/минуту), потом скорость падала и было проще сделать еще одну остановку.
На вскидку ссылок не дам, но в тех обзорах что перечитал/пересмотрел у лфп кривая волшебным образом начинается с произвольно места, а у нмц с 0.
мои ожидания, что от 10 до 80 будет около 30 минут.
Плюс, согласно теслы все модели заряжают 260 км за 15 минут, значит в % соотношении LR получат меньше % чем стандарт
назад
список