И снова Китай удивляет! :)
26000€ в ангеботе при выполнении определёных действий...
можешь проверить на странице BYD...
Привыкнут к китайским быстро ,как и к Даче .
Румынских машин на дорогах большое количество .
20 лет назад .мало кто думал , что какой то Логан будет лидером по продажам 
С одной большой разницей: Dacia стартовала как очень дешёвые машины без малейшего намёка на комфорт/изысканность салона/хорошие технические характеристики. Там было всё под дешёвую цену заточено.
Китайцы другим путём идут: за средние (не дешёвые) деньги они предлагают пакет, который у немцев только за например двойную цену.
Китайцы другим путём идут: за средние (не дешёвые) деньги они предлагают пакет, который у немцев только за например двойную цену.
Базилио, ты о демпинговых войнах уже слышал?
Это когда товар продают без прибыли или даже в убыток, сносят конкурентов и затем поднимают цену. В Китае зарплата за 30 лет многократно выросла, ещё чуть чуть и они догонят Европу.
В 1980-х годах Японии пророчили место первой экономики мира. Покрути головой у себя дома.
Много у тебя Sony,Akai,Sharp и прочего?
На определённом уровне все упирается в технологии, зарплаты и уровень жизни в стране.
В Китае зарплата за 30 лет многократно выросла, ещё чуть чуть и они догонят Европу.
Угу-угу...
Я вижу актуальные Verrechnungssätze в нашей фирме для Германии, Китая и Индии.
Китай ещё очень далеко не догнал (в разы!), а Индия намного дальше.
Но Европа большая, в той же Румынии зарплаты конечно ниже немецких.
Китайцы другим путём идут: за средние (не дешёвые) деньги они предлагают пакет, который у немцев только за например двойную цену.Базилио, ты о демпинговых войнах уже слышал?
А что ты собственно сказать то хотел? Тебя понимать очень сложно становится.
Цены на китайские машины в Германии далеки от того, чтобы производители их по себестоимости отдавали, даже если вычесть налоги.
что ты собственно сказать то хотел? Тебя понимать очень сложно становится.
Я хотел сказать, что китайцы не смогут долго предлагать больше функций и больше материала за меньшие деньги.
Я хотел сказать, что китайцы не смогут долго предлагать больше функций и больше материала за меньшие деньги.
Те же модели, которые мы видим в Германии, имеют в Китае ещё больше наворотов (китайский потребитель "требует").
И стоят ещё меньше, даже после вычета европейских налогов.
Так что для китайских производителей продажа машин в Германии/Европе приносит больше прибыли, чем в Китае.
Те же модели, которые мы видим в Германии, имеют в Китае ещё больше наворотов (китайский потребитель "требует").
Спорить сильно не буду, но я как-то смотрел ID3 от VW в Германии и в Китае.В Китае ID3 стоит половину цены от немецкой,но у него другие батареи. Я так понял,что в Германии более дорогие и современные батареи.
Те же модели, которые мы видим в Германии, имеют в Китае ещё больше наворотов (китайский потребитель "требует").Спорить сильно не буду, но я как-то смотрел ID3 от VW в Германии и в Китае.
Мы же говорим о настоящих китайцах, а не про отбросы от ...
Я так понял,что в Германии более дорогие и современные батареи.
Скорее наоборот. В Германии у VW более старые типы и дороже. Просто VW не идёт в ногу с развитием, а отстаёт. Большой корабль, его не повернёшь быстро...
назад
список