Новый 3.3 мазда-дизель ... есть у кого ?
Салют, камрады !
Есть у кого в хозяйстве новый 3.3 R6 *
дизеляка от самураев ?
Чёт я про него кроме как реклам-проспектов и
хвалебных видосиков пока ничего не нашёл, даже мои любимые
амeриканцы из "моторного обзора"** про него пока ничего на написали...
Наужели маздюкам удалось сломать япона-солярочное-клише и
у них получился таки путёвый дизель ?
* https://de.mazda-press.com/news/2022/neuer-reihensechszyli...
** https://www.motorreviewer.com/
Пофиг чего там нем. премиум решает, на то он и премиум :)))
посмотрел сейчас обзор сх60 https://youtu.be/B2EOJ8xOH4g?si=NfnaX4Y3pPfyonX-
Из позитивного:
физические кнопки для всего и вся
Монитор здорового человека вместо стандартных сейчас 15 дюймов
Двигатель очень экономичный
Цена на реимпорт 50к в топе
Негатив:
Очень короткие сидения
Мало места во втором ряду и маленький багажник
Нельзя заказать с завода фаркоп
Рулем как-то много приходится крутить
как и сказал человек выше, тот же фв тайрон с 2л дизелем и 190лс всего-то чуть чуть медленнее (8с до сотни вместо 7.4)
Пофиг чего там нем. премиум решает, на то он и премиум :)))
CX60 стоит всего 3-5 тысяч меньше, чем сравнимый Audi Q5. Ауди продаёт по 300.000 Q5 в год, Мазда продала 20.000 CX60 за 3 года. CX60 был, есть и останется экзотом. Ставить в экзот экзотичный двигатель - это полный провал маркетинга.
Pif-Paf.
Я в общем, каГБэ чукотская деушка, но чей-то соображаю, что на Ауди и прочие ФВ вдруг з/ч найти будет легче и дешевле, чем на маЦду
CX60 стоит всего 3-5 тысяч меньше, чем сравнимый Audi Q5
Новый ?
Ауди продаёт по 300.000 Q5 в год, Мазда продала 20.000 CX60 за 3 года.
В ДЕ или "везде" ?
Очень короткие сиденияМало места во втором ряду и маленький багажник
Нельзя заказать с завода фаркоп
Рулем как-то много приходится крутить
Надо заехать, задницу посадить ...
Проблема 2-го ряда и багажника решается изменением
6-ки на 8-ку в названии модели ;)) (СХ-80)
Цена на них практчески идентична, особенно на тагесгулассунг и т.д.
Фаркоп - зло, имхо.Лично для меня лучше когда его нет.
Про руль тоже видел, ага.
на Ауди и прочие ФВ вдруг з/ч найти будет легче и дешевле, чем на маЦду
Не знаю за мазду вообще ничего.
Она "вдругом" также часто страдает как и Ауди/ФВ ?
Сложно сказать, я на них давно не езжу. Сначала - перестал нравиться дизайн. А потом понравились другие моторы
Не знаю за мазду вообще ничего.Она "вдругом" также часто страдает как и Ауди/ФВ ?
брал новую трёшку для сравнения с новым Гольфом. Могу только сказать, что глаза не обманывают, действительно качество интерьера впечатляет - материалы и дизайн. На фото в новом кроссовере вообще как в Порше. Купили Гольф - всё как всегда.
на сх80 я из гаража не выеду, да и вообще тяжело в италяих на таком будет передвигаться.
Фаркопу нет альтернативы, когда речь идёт о транспортировке велосипедов.
CX60 стоит всего 3-5 тысяч меньше, чем сравнимый Audi Q5
покажи мне сравнимый ку5 на 3-5 тысяч дороже
Повторю, это полная комплектация, там можно только добавить другой цвет
https://www.take-your-car.de/eu-neuwagen-mazda-cx-60-takumi-plus-leder-pano-bose-matrix-hud-360-kamera-20-alu-x__490339.php
покажи мне сравнимый ку5 на 3-5 тысяч дороже Повторю, это полная комплектация
Ну, хорошо, я объясню. Речь ветки о конкретном дизельном моторе в 3,3л. Я считаю, что он окажется неверной инвестицией, так как он мало кому нужен в такой машине. Дизель - это европейский фетиш, в целом даже немецкий. Я привёл в пример немецкий премиум, все трое отказались от больших моторов в SUV среднего класса. Так как они в Германии продают таких машин в 50, а то и 100 раз больше, чем Мазда, это что-то означает, они имеют определённый опыт с рынком. Своей ценой и "полной комплектацией" Мазда целит именно в их рынок. Полноприводный Q5 с двухлитровым мотором стоит по каталогу 57 тысяч. Полноприводный CX60 с больше лошадей и крутящим моментом, но сравнительным разгоном стоит почти 56. Фарш/начинка/комплектация - дело субъективное.
Pif-Paf.
Смотрите за руками, мы уже сравниваем с бензином))
Я считаю, что он окажется неверной инвестицией, так как он мало кому нужен в такой машине.
твои подсчёты мало кого интересуют.
Я привёл в пример немецкий премиум, все трое отказались от больших моторов в SUV среднего класса
тем более наблюдатель из тебя так себе
итого мы сравниваем жопу с пальцем.
И да, в 50-100 раз больше - это я промахнулся, 3-5 раз было бы вернее. Но сути это не меняет. Только у одной Ауди больше опыта на рынке, плюс БМВ и Мерседес. И все они фокусируются на двухлитровых дизелях. Предлагать как единственный дизель 3,3 литра - ошибка (имхо, конечно).
Pif-Paf.
Zurück
Liste