Опять об электричках II

у тебя какая машина?

Синенькая

если дизель, как часто она прожигается?

В душе не чаю. Никакой индикации нет.

Никогда не попадались эти цифры, ни 513 пробега, ни 104 расхода, попадалось что ВЛТП можно достичь летом на малой скорости, у меня разок получилось, стремления не было, просто катился под настрой, домой по бунде, разок расход опустился менее 10-ти, фотку сделал , искать лень, приехал около 10-ти, по расходу посчитал что при нулке было бы 420.

Вспомнил, недавно попалось Ньюланд на вайке сделал 8 , зимой, как умудрился не знаю, щас поищу

Ошибся немного, до 8-ми не дотянул.

Björn Nyland hat mit dem Model Y Hinterradantrieb LR einen neuen Rekord aufgestellt. • 814 km ohne zu laden • 96 Wh/km Verbrauch All das mit einem nur 77.9kWh kleinen Akku. Tesla ist Effizienzweltmeister. Maximale Sparsamkeit bei gleichzeitig starker Performance.

На 88 км нового мерса натянул, потому восьмёрка запомнилась

Tesla schlägt Mercedes um 88km und erobert damit Platz in Nylands gesamten Reichweiten-Vergleich.

Al e𝕏ander auf X: „Björn Nyland hat mit dem Model Y Hinterradantrieb LR einen neuen Rekord aufgestellt. • 814 km ohne zu laden • 96 Wh/km Verbrauch All das mit einem nur 77.9kWh kleinen Akku. Tesla ist Effizienzweltmeister. Maximale Sparsamkeit bei gleichzeitig starker Performance. https://t.co/c2OMc66qTM“ / X

Der Peukert-Effekt beschreibt, dass die tatsächlich verfügbare Kapazität (Ah) einer Batterie sinkt, je schneller sie entladen wird (hoher Strom).

Это так.

Поэтому и существуют нормированные параметры, при которых измеряют ёмкость.

Н.п.

"Tesla verkündet neue Aktion: „Tesla Bonus” von 3000 Euro und 0 Prozent Zinsen".

Это в отдельности или как дополнение к Förderung.

https://ecomento.de/2026/02/13/tesla-verkuendet-neue-aktio...

Не на все модели.

базисная Вайка по цене тройки (38k) + возможный бонус от гос-ва 3000-6000... достаточно интересное предложение.

вот именно что подбросили именно г...

К этому видео столько вопросов, что похоже на подставное дело:

- камера прямо так и стояла и ждала, уже в правильном ракурсе.. Откуда она там?

- машина "нежно" съехала в мягкий кювет, повреждений особо нет. Откуда возгорание?

- дым из салона. Почему не из под днища, как должно бы было быть, если загорелась батарея?

- почему сидящие в салоне люди не дёрнули за ручку двери и не открыли её? Ведь 12В-аккумулятор в порядке. Ведь аварийная сигнализация включилась автоматически при аварии.

- водитель ведь дёрнул за внутреннюю ручку и его дверь открылась, он спокойно вышел.

- почему он не смог якобы тогда открыть его дверь снаружи? И другие двери снаружи?

Слишком много не вяжется.

если публикуют негатив об электричках, то это нормально конечно же фейк, Базилио

не звизди. А вот про это конкретное видео расскажи и ответь на мои конкретные вопросы. Только со знанием, как системы запирание/открывания в машине работают. Тогда ты поймёшь, что я эти вопросы не с потолка взял.

И как из салона вдруг пошёл дым, как будто там дымовую шашку зажгли.

камера прямо так и стояла и ждала, уже в правильном ракурсе.. Откуда она там?

Братан, уже после первого твоего вопроса, у меня просто отпало желание разговор о самом автомобиле и его дтп заводить. Если тебе трудно поверить в вебкамеру, которая стоит на углу дома, пристройки, заборе или столбе и направлена на поворот дороги, что вызывает у тебя невероятное сомнение, что уж обсуждать удар днищем электрички и посадки её на брюхо?

Кстати я совсем недавно свою Хонду днищем ударил. Она у меня посажена немного. Мне надо было в одном месте съехать на обочину, чтобы развернуться. Но когда я передним правым колесом стал съезжать с асфальта на грунт, разница по высоте между положеным асфальтом и обочиной оказалась выше моего клириенса. Стукнуло неплохо так. Была бы электричка, скорей всего загорелась, либо в тоталь ушла🙄.

Вот знаешь же что огребёшь, но хоть относишься к этому спортивно

Хреновая вышка в Германии, нас в ПТУ лучше учили, критическое мышление- основа основ, подверг сомнению и пошёл искать несоответствия, хотя совковая не лучше, тут вон с элитной имеются, страшно подумать как они на работе, но, к делу. С Базилио соглашусь не во всём, камера вполне могла быть, а вот что водила знал как открыть дверь механически, а пассажиры нет вполне допустимо, в Тесле механика под рукой, электрика нет, а в этом хрен его знает.

Там действительно ЛФП, что редкость для 500 пс.выглядит так

Как горят ЛФП слушай здесь

А вот как горят салоны смотрим здесь

Reisebus brennt auf der A2 bei Garbsen: Insassen können sich retten

A2 bei Hannover: Stau bei Garbsen nach Feuer an Reisebus und Feuerwehreinsatz

Задохнулись за 2-3 секунды , я помню тот случай, я ветку тут открывал, не может пластик такбыстро загореться , а вот хладогент запросто, тогда амис продавили свой по всему миру, горит как пропан- бутан, который тоже хладогентом является, у меня в двух домиках вермепумпы на нём шуруют, тут тоже к тому тендирую, загорелся хладогент и зажёг салонный пластик. Ещё можешь поискать цвет дыма, от батарей он светлый, а тут прям чорный. Пластик в детстве жог? Вот попробуй сегодня.

Ах да, корпус для батареей из крекой стали, покрепше чем кузов на Хонде, там метал мм. 2 , он сразу ни в коем разе не прогорит как на видео, а когда прогорит, огонь будет сбоков вырываться, там ещё кузов прожечь надо что б до салона добраться, а тут сразу изнутри, так не бывает.

А вот ну прям по душе погладило

камера прямо так и стояла и ждала, уже в правильном ракурсе.. Откуда она там?

Братан, уже после первого твоего вопроса, у меня просто отпало желание разговор о самом автомобиле и его дтп заводить. Если тебе трудно поверить в вебкамеру, которая стоит на углу дома, пристройки, заборе или столбе и направлена на поворот дороги, что вызывает у тебя невероятное сомнение, что уж обсуждать удар днищем электрички и посадки её на брюхо?

Была бы только камера под вопросом была, может и поверил бы.

Но ты же на все дальнейшие вопросы не ответил.

Вот в совокупии всех вопросов я и делаю предположение, что "авария" была подставлена, а потом что-то пошло не так. Что там в салоне загорелось?

Ещё раз, батарея снизу и с боков/спереди/сзади хорошо защищена. От такого плавного сьезда в кювет по мягкой земле ничего ей не было бы.

Я кучу фотографий электричек после очень сильных аварий видел, где морду например смяло и оторвало. Ничего там не загорается так просто.

И в Crashtest электрички на равных условиях с зажигалками бьют. Тоже ничего не горит, хотя нагрузки на кузов там выше, чем у зажигалок (масса больше, а скорость та же).

Про якобы не открывающиеся двери я тоже вопросы задал. В машине исправна была 12В-батарея, видно же по моргающим поворотникам. Так и ручки должны работать, даже если они электрические были бы.

А самое интересное, что как-то сразу после этого видео в Китае приняли техническую норму, что ручки должны иметь механическую связь с замками и быть доступными.

Слишком много вопросов и "совпадений", по технике не особо возможные.

Ну и самое то главное, что уже все поняли, что электрички горят НАМНОГО, во много раз реже, чем зажигалки.

А почему? Смотри выше.

Ещё и кнопки сенсорные.

Сам придумал, сам себе поверил и обхаял. Всё как обычно.
Кнопки на руле не сенсорные.

Т.е. их нажать надо, чтобы они сработали? Но тоже неудобно - разделения физического между ними почти нет, на ощупь часто не нажмёшь правильно, будешь ошибаться. Куча неудобств в угоду дизайну.

каждые 200-300км гонять дополнительные 30-60 км для прожигу...

странно, что ты в этом случае о "пролитых стаканах бензина" не печешься, хотя там поболее будет

Что за чушь? Просто едешь в магазин или куда по делам (даже работая из дома иногда приходится), так что специально прогонять почти никогда не прихоидтся. Это зимой. А летом и так ездиешь на отдых периодически.

Но вот электричка зимой для такого человека будешь чистой обузой. Будет стоять и за неделю-две израсходует заряд батареи чисто на поддержание своей температуры даже на небольшом холодке. Про морозец и не говорю. Т.е. её придётся постоянно подключать к розетке, даже когда она просто стоит. А то сядешь через недельку-другую поехать, а батарея пустая.

у тебя какая машина? если дизель, как часто она прожигается?

Да всё нормально там прожигается. У меня прожиг может включаться со скорости 55 км/ч, а далее не выключается, пока мотор не остановишь. Единственное плохо - нет никакого индикатора начала прожига на панели приборов, так что можно случайно прервать его, когда он ещё идёт. Но даже так он всегда более-менее нормально проходит. У меня проблема была с ним, когда трубка подачи воздуха в турбину лопнула, и мощности прожечь не хватало. Но тогда он уже пишет на экране, что надо прожечь. А там по цепочке накрылась вся эта система, включая лямбда-зонд. Да, говённая система. Но это из-за вас, электричко-зелёных. Вы вредители, и вас надо всех...

ну ты понял ))

базисная Вайка... достаточно интересное предложение.

чел, пора бы знать, что все айфоноподобные продукты в базисе годны лишь чтобы помучаться и выбросить их сразу, и по сути есть лишь развод на покупку более дорогой версии

в базисной это недалеко ушло от гольфкара и городской тарантайки для поездок за покупками на соседнюю улицу

И как из салона вдруг пошёл дым, как будто там дымовую шашку зажгли.

Да понятно, что видео подставное. Чуваки подпалились и дымом надышались ради просмотров и лайков. Ну и чтобы электрички дискредитировать. "Десятидолларовые шлюхи".