Покупка машины -буду благодарен за совет

Ручная коробка передач никому не нужна.

Laut ADAC haben 68,1 Prozent der Fahrzeuge in Europa eine Handschaltung,

Laut ADAC haben 68,1 Prozent der Fahrzeuge in Europa eine Handschaltung,

Laut ADAC, в 17-м веке 100% der Verkehrsmittel были на конной тяге. И что?

А в 22-м веке 0% будут с Handschaltung, по причине отсутсвия Schaltung как явления.

Ну, пожили вы век с технологическим костылем. Радуетесь-то вы чему? Чем гордитесь? Тем, что будучи здоровыми, всю жизнь с костылем ездите?

Хорошо. ОК. Но почему их автопроизводители до сих пор производят и массово внедряют? Кто им мешает ставить на все машины повально автоматы?

Убогий технологический уровень мешает. Дело не в ручной или автоматической коробке. Дело в целом в коробке и двс.

Управлять парусами, мотылять веслом, кидать лопатой уголь в топку, держать вожжи, махать плетью - это все убогие и древние технологии по перемещению. Сейчас кто-то скажет что это заняие для больных на голову, а когда-то люди это делали всю жизнь, целыми эпохами, рождались с этим и умирали, и не знали, что бывает как-то по другому.

Сейчас вот шестеренки ручками передвигают на данном этапе. И тоже думают что все ок, а как иначе?

А в 22-м веке 0% будут с Handschaltung, по причине отсутсвия Schaltung как явления.

вот как доживёте - тогда и узнаете.

Ну, пожили вы век с технологическим костылем. Радуетесь-то вы чему? Чем гордитесь? Тем, что будучи здоровыми, всю жизнь с костылем ездите?

сильно зависит от того, где именно здишь.

Вся Европа включает в себя беднейшие страны, где авто сильно пожилые, в которых преимущественно стоит механика .

По германии картина абсолютно иная. - преобладают автоматы. Это даже на mobile.de заметно, предложение новых авто с автоматами гораздо большне

• Neuzulassungen: Daten variieren, zeigen aber einen deutlichen Trend: Zwischen 47,5 % und 77 % der Neuzulassungen waren zuletzt mit Automatik ausgestattet. Einige Quellen sprechen von gut zwei Dritteln bis über 80% bei bestimmten Herstellern wie VW.
• Historischer Vergleich: Vor 20 Jahren lag der Anteil unter 20 Prozent.

Это просто потусторонний средневековый мрак. Водитель... из салона, руками двигает шестерни!

Хорошо. ОК. Но почему их автопроизводители до сих пор производят и массово внедряют? Кто им мешает ставить на все машины повально автоматы?

Ты в пещере без связи с внешним миром живёшь?

Давно уже начали производители заменять механику автоматами, не давая покупателям право выбора.

Ещё не везде, но всё больше, естественно сначала на более дорогих машинах.

Это данные по Европе до 2023-го года. Сейчас ещё меньше механики осталось между новыми машинами.

https://www.reddit.com/r/europe/comments/19ahm4y/evolution...

А если взглянуть на цифры по всему миру, то получается, что Европа наравне с отсталыми странами, что неудивительно, когда послушаешь некоторых далёких от физики и логики ораторов здесь:

Скажу сразу, иначе ораторы могут неправильно понять: это цифры по продаже новых машин. Не по ещё оставшейся в пользовании старинке.

Поэтому, кто сегодня гордо покупает новую машину с механической коробкой, тому можно задать вопрос: а зачем?

Я, древнее гуано мамонта, стесняюсь спросить🤭🫣

Электрички, которым политики дали светлое будущее - тоже на механике?🤭

Ну так подойди в любой серийной электричке и поищи в салоне тот "костыль" механики.

Если найдёшь, то.... 🤣

Поэтому, кто сегодня гордо покупает новую машину с механической коробкой, тому можно задать вопрос: а зачем?

тот кто хочет ручную КПП знает зачем...

будет переключать правой рукой передачи ,на сцепление жать левой ногой и при этом нисколько не страдать...

И ему пофиг что про него другие думают...

Какой дурак сейчас следующую машину на ручке берет, вообще не понимаю…

Как какой ? Состоятельный

И не поймёшь

https://www.astonmartin.com/de/models/valiant

https://www.pagani.com/zonda-c12/

https://www.lotuscars.com/de-DE/configurator/emira/emira-v...

Ручная коробка передач никому не нужна. Если кто-то думает, что нужна, он больной на голову заблуждается.

Не ровняй всех по себе. Одно то, что просто появляется

больше возможностей при выборе уже говорит за механику.

Почему какой-то дядя должен решать за меня что мне лучше или нет ?

Хотя пофиг - пусть хомячки ездят как хотят, я предпочитаю решать сам.

Представим себе, что сто лет назад разитие получили бы электромобили вместо двс.
И ты родился бы, прожил всю свою жизнь и умер, никогда в жизни не узнав про какую-то коробку передач,
и про какое-то мифическое "настоящее" управление автомобилем.

А чё сразу электромобили ?

намного интереснее было бы, если бы развились "паровозы",

но не жел. дороге, а как автомобили.

Вот бы сейчас копья ломали какой уголь лучше - карагандинский (е10)

или челябинский (е5) ...

+ офигенная дальность хода на одной ... э ... закладке ?

Dampfwagen beschleunigten nicht nur besser als Benzinfahrzeuge und boten auch sonst sehr gute Leistungen (oft wurden sie wegen ihrer Überlegenheit sogar von Rennen ausgeschlossen), waren zuverlässig und hatten die denkbar einfachste Nachfüllmöglichkeit: Wasser gab es überall aus Brunnen oder Viehtränken. Eine weitere Innovation war der um 1910 breit eingeführte Kondensator, der verbrauchten Dampf zu Wasser kühlt und in den Kreislauf zurückführt: Er erhöhte die anfängliche Reichweite der Wasserfüllung beträchtlich und machte das Fahrzeug auch leiser.^[41] Zudem funktionierte der Brenner mit praktisch jedem Treibstoff; zuletzt wurde überwiegend bequem verfügbares Kerosin bzw. Heizöl verwendet. Nachteilig war die oft lange Vorheiz-Zeit: Bis der Boiler auf Betriebstemperatur gebracht war, dauerte es bis zu einer halben Stunde. Dazu waren Dampfwagen meist schwer, teuer in der Herstellung und erforderten mehr Handgriffe beim Fahren.

https://de.wikipedia.org/wiki/Dampfwagen

В 1923 году был разработан концепт модели Е. Братья вновь применили свои изобретательские способности — новая модель прогревалась за 23 секунды, причём в абсолютно любую погоду, даже в сильный мороз (однако для этого требовалось не допускать замерзания воды в баке). Были подняты и скоростные характеристики — максимальная скорость увеличена на 160 км/ч, а до 120 км/ч автомобиль разгонялся всего за 10 секунд^[8]; запас хода был увеличен до 2400 км на одной заправке^[1]. Автомобиль экологически был очень чистым — сжигание топлива производилось при очень высокой температуре и низком давлении, а также практичным, поскольку был нетребователен к топливу. Однако E стоила гораздо дороже предшественников — $9000, из-за дорогих комплектующих (использовалась лучшая сталь, а в отделке — дорогое дерево и слоновая кость), причём производилась в Калифорнии. По этой причине было продано всего 24 автомобиля^[4]. Тем не менее автомобиль снискал славу в узких кругах — например, Говард Хьюз считал Model E лучшим автомобилем из всех, что он видел и водил^[1].

https://ru.wikipedia.org/wiki/Doble

Я конечно молчу, но на Fiat 500e я в прошлом году около € 160,- у официалов заплатил...

Смотрел EV4 на днях - спросил про сервис - раз в 2 года, первый 300-350е, второй вдвое дороже..

Управлять парусами, мотылять веслом, кидать лопатой уголь в топку, держать вожжи, махать плетью - это все убогие и древние технологии по перемещению. Сейчас кто-то скажет что это заняие для больных на голову, а когда-то люди это делали всю жизнь, целыми эпохами, рождались с этим и умирали, и не знали, что бывает как-то по другому.

Т.е. ты за робо-такси, да ?

Управлять машиной - это же древние технологии, сама должна

ехать, заводится, переключаться и ... и вообще, да

Электрички, которым политики дали светлое будущее - тоже на механике?

Очень интересная формулировка вопроса, включающая

в себя также и правильный ответ

Интересно, после след. выборов вся эта электроистерия

за счёт налогоплательщиков так и будет продолжаться ;))) ?

просто для б/у-шной машины с неизвестной историей надо ещё пару-тройку тысяч на внезапный ремонт в запасе держать.

Еще и про страховку/налог не забыть, молодому водиле она в 1000е/год может быть..

тот кто хочет ручную КПП знает зачем...

будет переключать правой рукой передачи ,на сцепление жать левой ногой и при этом нисколько не страдать...

И ему пофиг что про него другие думают...

ПС. Но это всё равно всё фигня.

Чего ТСу то советовать ещё будем ? до 12.000 ...

У меня чёт ничего в округе Ганновера на находится больше,

смотрел таёту, хонду, сузуку ... мазду не смотрел, не нравится :)))

Чего ТСу то советовать ещё будем ?

чёта Косолапов пассивный...

Купил уже небось супер красного Яриса дочери и думает "Советчики,идите в ж..."

😁

я чёт про КПП вспомнил...

После армии работал на лохматом,убитом КрАЗ 256...

И на нём отвалился рычаг КПП...

Зимой , в боксе с температурой около 0 градусов менял коробку.Снять,поставить вроде за два дня

было...Лебёдка в кабине для подъёма,и время от времени помощь соседа по боксу...

И мы были пацанами в возрасте чуть за двадцать без квалыфыкацый и из инструмента "зубило с молотком"...

Еслиб это была АКПП,былаб работа по перестановке только для квалифицированных алкашей агрегатчиков на недели или месяцы...

Пожалуйста, не неси больше нелепицу:

что недостающую мощность мотора можно компенсировать переключением на низшие передачи.

Не притворяйся, что не понимаешь о чем он пишет, мой гольф 2.0тди на бунде почти не требовал переключения на пониженную для обгона лкв, а 1.2тси на 6й с 80кмх ну оочень медленно разгонялся, ему 3-4ю воткнуть было надо. Разница дизель/бензин и 35лс

Чего ТСу то советовать ещё будем ?

VW POLO