А сколько масло остаётся, если не давать сливаться маслу долго? Скажем, как струя перестала непрерывно течь, 5 минут и закрываем слив - сколько осталось примерно? Если 10%, например, то это дофига, если наливают потом по паспорту, быстро сморят щупом - вроде норм, и отдают клиенту. Это для 5 литров поллитра перелив.

Ну и естественно никакой механик не прогревает мотор, если машина стояла на парковке например ночью или целый день

Ты не можешь говорить за всех.;)

Ты прав, есть ещё варианты, когда механики хватают машину клиента, едут на ней в булочную (на завтрак купить свеженькое), а потом только меняют масло.

:-)

поэтому не стоит заморачиваться этими остатками..

Никто и не заморачивается. Даже если слегка капает, то пробку заворачивают и всё.

сколько масла там может остаться?

100/200 ml?

это меньше 5%...

Может не надо гадать на кофейной гуще?

Инженеры при разработке делают специальные замеры, чтобы точно определить, сколько осталось.

Взвешиванием.

По моторам я не скажу, а вот по коробкам может остаться довольно много, больше твоих 100-200 мл.

Не судим по себе. ;)

Алекс ну хватит писать во всех темах чепуху. Такие глупости уже читать стыдно, а ты их все пишешь и пишешь.:))

П.С. На некоторых моторах долго ждать слива масла, вообще чревато попадаловом на ремонт.

П.С. На некоторых моторах долго ждать слива масла, вообще чревато попадалось на ремонт.

помнится в старые времена ,когда запускался долго стоявший мотор,то звенели гидротолкатели....

И вообще была рекомендация такие долгостоявшие моторы погонять с выкрученными свечами чтобы прогнать масло по всем каналам...

Базилио написал - значит так и есть. Он гуру number one в любой теме, и не только в этом разделе.
ему можно верить на слово 👍.

Помнится лет ...цать назад советовали после слива закрутить пробку назад, залить веретенку, дать мотору поработать, слить, удивиться его черноте и только потом залить свежее.

Какие только глупости не придумывали.🤦‍♂️

советовали после слива закрутить пробку назад, залить веретенку, дать мотору поработать, слить,

Опередил! Только я хотел посоветовать движок сначала основательно спиртом прополоскать, слить и потом на CHANEL N° 5 THE WHITE GOLD BODY OIL километров так 15 прокатиться.

А ещё советовали... Не, это на потом оставим, на другую ветку с маслом.

Неужели слоновью мочу заливать? И л.с. превращаются в с.с.

Гидрокомпенсаторы убрали и не гремит :-)

Неужели слоновью мочу заливать?

а, где её возьмёш, я тройной одеколон могу посоветовать.

Спасибо. Ещё добавлю, что езжу на короткие расстояния, живу на юге Германии.

В Германии температур для масла оwxx нет. Здесь Магирусы, как в Уренгое уже не ездят.

Спокойно лейте в любoе время года и суток 5w30 в свой любимый автомобиль.

Opel-Zoo. Там их мало, вот и в Рюссельсхайме Стеллантис всё отвоевал.

Учти, что в Кёльне азиатские. Меньше Nm и даже чуть подальше почувствовали. Дуст ин тайм

Opel-Zoo

Далеко, миксмаркт ближе.

Ну я же не буду бегать и спрашивать пойдёт или нет.Сказали оригинал и всё, привёз оригинал.

Ну .. я больше риторически поинтересовался ;)) ...

Алекс ну хватит писать во всех темах чепуху. Такие глупости уже читать стыдно, а ты их все пишешь и пишешь.:))
П.С. На некоторых моторах долго ждать слива масла, вообще чревато попадаловом на ремонт.

Мне не даёт покоя мой случай, когда я присутствовал при замене масла. Они как раз всё делали быстро, не ждали. Налили в мой мотор 6 литров (смотрел по ризкам на канистрах), хотя на крышке написано максимум 5,5. При этом они и я проверили щупом сразу после залива - да, действительно между ризками щупа. Приехал домой - масло выше верхней ризки. Как такое может быть? Причём и после остывания мотора тоже.

А главное, как оно могло быть между ризками после налива, если залили 6 литров?

При этом под капотом всё чисто и снизу не бежит - нигде масло не выдавливает. Уже и в отпуск так ездил. Я думал уже откачать часть масла шприцом и тонким шлангом через отверстие, куда щуп вставляется, пока на щупе снова между ризками не станет.

Мне не даёт покоя мой случай, когда я присутствовал при замене масла. Они как раз всё делали быстро, не ждали. Налили в мой мотор 6 литров (смотрел по ризкам на канистрах), хотя на крышке написано максимум 5,5. При этом они и я проверили щупом сразу после залива - да, действительно между ризками щупа. Приехал домой - масло выше верхней ризки. Как такое может быть? Причём и после остывания мотора тоже.

А главное, как оно могло быть между ризками после налива, если залили 6 литров?

При этом под капотом всё чисто и снизу не бежит - нигде масло не выдавливает. Уже и в отпуск так ездил. Я думал уже откачать часть масла шприцом и тонким шлангом через отверстие, куда щуп вставляется, пока на щупе снова между ризками не станет.

Вот читаешь твои ответы и думашь к чему они? Каким боком они к контексту обсуждения?