Да, спасибо! Это как-раз то, что я назвал "другой конструкцией", где эксцентрик (кулачок) на вале привода ручника толкает толкатель с резьбой внутри поршня. И этот эксцентрик действительно вне объема, заполняемого тормозной жидкостью. Т.е. туда может попадать вода без видимых снаружи подтеков тормозухи.

У меня, похоже, не так, но все-равно есть чему со временем износиться/ослабнуть.

Измерять выход поршня за одно движение рычага на этой конструкции по-моему бессмысленно, т.к. связь не вполне жесткая - при определенном усилии начнется проскальзывание между осью рычага и толкателем. Оно и определит максимальное усилие на колодки.

У меня ось рычага совпадает с осью цилиндра. На мой взгляд там нет кулачка?..

Там написано "кулачковая шайба".

Хотя это де все в тормозной жидкости. Если бы прогнил сальник, она бы выдавливалась наружу, а там сухо.

Что-то мне не верится, что в камере, куда входит ось, присутствует тормозная жидкость под давлением, иначе тот маленький O-Ring слева вряд-ли выдержал бы это. Надо бы подостоверней чертёж найти.

Но суть-то всё равно в другом: если тросик свободно двигается и рычаг тоже, то проблема внутри суппорта (скорее всего износ кулачка).

Этих запчастей в продаже нет => покупка нового суппорта.

Верно, кулачковую шайбу я проглядел.

Согласен с резюме "новый суппорт".

Шланг трудно откручивается? Нужно новый в запасе иметь на случай, если у этого гайку изуродую (6-гранный-то ключ не накинешь) или откручивание шлангов обычно не проблема?

Обычно шланги без проблем откручиваются.

Wasserpumpenzange от например Knipex в случае чего может помочь.

Если шланг старше лет 7-8, то можно и о профилактической замене подумать.

Вассерцанги или грипцанги, и с заводскими шлангами как правило особых проблем открутить нет.

Ну это исходя из последующей замены шланга?...

Там же, вроде, накидная гайка небольшая, цангами я ее конечно откручу, но грани вероятно сорву.
Меня еще в детстве учили "Никогда, никогда не закручивай гайки плоскогубцами!" :)
У меня для велика весь инструмент был одни влоскогубцы для всех гаек и отвертка :)

цангами я ее конечно откручу, но грани вероятно сорву.
Меня еще в детстве учили "Никогда, никогда не закручивай гайки плоскогубцами!" :)

В твоём детстве были плоскогубцы, но не было хороших Wasserpumpenzange от Knipex. 😄

Если они правильно настроены и правильно надеты на гайку, то не срывается.

Но опять же, это если ключом не удалось.

Плоскогубцами как раз ты его вряд ли открутишь и даже если, то граням пушистик придет, а вассерцанги имеют другие губки.

Да , заусеницы могут остаться но они особо не мешают снова закрутить.

Там цилиндрический (с 6и гранником) или квадратный наконечник шланга?

Ты пишешь про контрагайку, - нет там контрогаек, или сам шланг вкручиваеться, или через (что реже) через пустотелый болт.

Ты пишешь про контрагайку, - нет там контрогаек

Скорее речь о соединении шланга с трубкой. Там надо двумя ключами работать.

Скорее речь о соединении шланга с трубкой. Там надо двумя ключами работать.

обычно на тормозных шлангах имеются рёбра которые вставляются и блокируются в скобках или пластинах..

поэтому не нужно два ключа для откручивания тормозной трубки ....

Сразу видно, что ты не подумал, что с этой пластиной при затягивании/откручивании одним ключом может произойти:

если усилие придётся сильное приложить, то пластина может слегка погнуться и при этом в месте сварки с кузовом в краске появятся микротрещины => со временем ржавчина.

Поэтому двумя ключами это правильно, а одним это через одну мать...

Вассерцанги или грипцанги

грипцанги такие?

а как такая головка?

есть опыт?

Сразу видно, что ты не подумал, что с этой пластиной при затягивании/откручивании одним ключом может произойти:

не умничай...

ничё там не трескается..

шланги эти вставляются в плавающую скобку...

И нет больших усилий на ключике в 11 мм ...

Там трубка тормозная если "прикипела"раньше свернётся чем кронштейны потрескаются...

Я не умничаю, а делаю такие работы по правилам. А правила говорят: два ключа. Всё.

Для тех, кто не читает инструкции по ремонту, правилам не существует...

Я не умничаю, а делаю такие работы по правилам. А правила говорят: два ключа. Всё.

умничаешь...

шланг,что на моём фото...

каким ключём ты к нему подлезешь?

Он полностью вставляется в кронштейн и в нём блокируется четырьмя рёбрами,сверху пружинка пластина,которая не даёт шлангу вывалиться ...

не нужен там ключ и приложить его некуда...

Зачем ты мне их показываешь, я знаю что они есть, но не думаешь ли ты что ТС отвалит 75 евро что бы открутить один сраный шланг???🤦‍♂️

ТС уже пох, он уже TUV прошел.
Т.к. все "плохие" значения были на грани, просто пришел еще раз, попал к другому инженеру, у него и тормозное усилие получилось больше, и асимметрия меньше. На том же самом стенде.
Так что гайки крутить не буду.

Прикольный инструмент. Не встречал.

Но он на один конкретный размер гайки?
Дорого, такое только для бизнеса приобретать...

Зачем ты мне их показываешь

сегодня первый раз такие грипцанги увидел ,

вот хочу знать,как они?

В твоём детстве были плоскогубцы, но не было хороших Wasserpumpenzange от Knipex. 😄

У меня детство затянулось, у меня до сих пор нет инструментов Knipex, Wera, Metabo...