В идеале SUV. И просит короткую.

W169....

найти живую,незамученную...

прокатиться,если понравится-брать...

У меня знакомая с проблемами в спине всё время на таких высоких коротышках ездит...

Сначала долго на W168,потом четыре года на Митсу Colt,сейчас опять долго W169-ый

Надо жене машину взять. Чтобы повыше была, потому что проблемы со спиной из-за сидячей работы.

В идеале SUV. И просит короткую. Из-за парковок.

Гибрид или электро.

Что-то я туплю... Прошу совета

Посмотрите на Ford Puma Gen-E. Это то, что вы ищете.

Разваливался в ТэРоке он.....😃😃😃Надо ещё обязательно писать что это трехгоршковое литровые хавно от фв, ващета.

1. Я про ткросс жены писАл, он сзади просторней

2. 3 цилиндра ТСИ прилично едут, но есть и 1,5ТСИ и 2ТДИ(трок) и даже R-ка!

цель тс высокая и короткая , выше и короче я не знаю

Чтобы повыше была, потому что проблемы со спиной из-за сидячей работы.В идеале SUV. И просит короткую. Из-за парковок.Гибрид или электро.

У меня для города как раз такой гибридный SUV - высокий (родные колёса 18 дюймов) и короткий со спортивными сидениями. В версии с обычными сидениями у водителя есть функция массажа спины, к слову. И полностью электричка тоже есть.

Alfa Romeo Junior красненькая :-)

н.п.

Благодарю всех за советы. Все модели пересмотрел.

Взял Кону электричку двухлетнюю. Из-за размера.

Новые модели.. ну просто o-очень для жены большие.

150 kW (204 PS)

Elektrische Reichweite

484 km

Можно хвалить. Можно ругать.

Заряжаться будете летом через каждые 200-250 км, зимой - через 100-150. ))

Взял Кону электричку двухлетнюю. Из-за размера.

Новые модели.. ну просто o-очень для жены большие.

150 kW (204 PS)

Elektrische Reichweite

484 km

Молодец!

Жена будет довольна, машина удобная и экономичная, с большим аккумулятором.

Когда несколько месяцев попользуетесь, наверняка придёте к выводу, что она потихоньку стала первой машиной в семье 😇

Если по магазинам и на работу максимум в соседний городок, заряжаясь по 2 раза в неделю, то норм. Но сразу нужна вторая машина - для отпусков. Которая будет стоять бОльшую часть времени. Итого владение электричкой это на самом деле 2 машины, а не одна.

Ну и вот тест с батарейкой 65 кВч. На средненькой целевой скорости 130 км/ч (а вообще средняя - 120) проехал неполных 2 часа и сделал меньше 200 км. И на зарядку. Причём остаток заряда прямо совсем мизерный, почти без запаса. Т.е. в реале ещё быстрее надо будет "сходить с дистанции". И это далеко не зимой. И это новая батарея. При этом машинка маленькая - именно что лишь для местных поездок без багажа. А стоит по UPE от сорокета за батарейку 65 и нулёвую комплектацию.

А батарейка на 48 кВч вообще для издевательств создана. Там на автобан в принципе запрещено выезжать, похоже.

Заряжаться будете летом через каждые 200-250 км

и почему такой прогноз?

Заряжаться будете летом через каждые 200-250 км

и почему такой прогноз?

Просто местному дурачку так хочется.