Уася,залипательные истории-это когда ты тачку с учёта за полтинник снимаешь,что стоит 2.50

Если ты лошара,прими это как есть

а как он балансировочный станок разместил в фургоне? ему же надо бетонированую ровную поверхность, которая не играет как фургон , а стоит жёстко, иначе балансировка будет очень весёлой

от лошары слышу, накурился гдето и выдаёшь фантазии , балансировойчный станок в осносном требудет 3 фазное электричество , фургон с 3 фазеым электричеством только в твоих глюках

я просто делюсь тем что есть.

Кто хочет платить 50 в час -флаг в руки и барабан на шею.

Есть миллионеры,у оффов по 200 за час платят.

Каждый сам себе злобный буратиноо

балансировойчный станок в осносном требудет 3 фазное электричество

Путаешь с шиномонтажным станком. Балансировочные обычно однофазные, со штекером под однофазную розетку.

естественно ему нужен штром, есть кабель для подключения,обыкновенная переноска у него.

Загугли-mobiile reifendienst,хотя кому я пишу,ты же немецкий ни бум бу

я просто делюсь тем что есть.

Тем, что есть у вас на работе такой албанец.

А у других есть сосед - индиец, который из за любви к искусству сделает бесплатно.

А у других нет ни албанца, ни индийца, но сделают сами.

А есть те, кто ищет веркштат подешевле и там делает

А есть те, у кого дорогая тачка и он не доверит какому то Васе Гроссу, а поедет в солидный веркштат.

всё в фургоне,это не онно тип что то похожее

Я же не против,езжай в дорогой веркштатт если тебе деньги ляжки жгут. Я им найду другое применение.

Вообще я тормоза сам меняю.

Чё там сложного?

Пару тройку часов на кругг

Я же не против,езжай в дорогой веркштатт если тебе деньги ляжки жгут

Я разве спрашивал или просил совет куда мне ехать?

Ты что то попутал

пару тройку часов на круг

Т.е. если твой албанец-спец меняет одну сторону за час, а четыре колеса за 4 часа, то у тебя уходит пара тройка часов.

Респект, опережаешь албанца

ты дурачёк чи ?

Сам то хоть ключи в руках держал когда нибудь?

Какую то непонятную дискуссию разёл тут

ы дурачёк чи ?

Глупенький , ты советуешь ТС- женщине гаечные ключи в руки взять или искать твоего албанца или тебя?

из этих выбирая - Брембо

теперь соглашусь , но теперь ты согласись ,что если такой станок не стоит на неподвижной бетонной плите ,то при разгоне разбалансированного колеса для тестирования он сам начнёт вибрировать и точность такого мироприятия будет ниже плинтуса , но вообще олбанец молодец

настало время замечательных историй...расскажу как на самом деле обстоят дела , во первых, чтобы вытащить старые колотки надо открутить минимум суппорт , это не сложно, разжать назад тормозной цылиндр , если он конечно не прикипел или не заклинил от старости - тоже, а вот винтик , который держет диск на ступице скорее всего TORX может быть очень большой проблеммой , иногда закисает так, что срываются шлицы и приходится высверливать, вот я хочу посмотреть как тот олбанец будет с таким за 15 евро пол дня игратся , если барабаны - могут проточить кайму и тогда колодки получаются дальше самого барабана и не отпускают его ,так как кайма мешает , вот с этим тоже долго и нудно игратся + конусный болтик TORX ,которым этот барабан прикручен к ступице,не забываем, после того , как рассверлили и извлекли остатки закисшего болтика ,прорезали резьбу нужно сбегать в ближайший супермаркет за новым ,консусным болтиком :) - удачи

Прохладная история, учитывая что:

1) болтик этот зачастую (может даже всегда) идёт в комплекте с новыми дисками

2) для снятия этого болтика без раскурочивания всего и вся давно придуманы ударные отвёртки (и этот способ официально присутствует в сервис документации - перед откручиванием ударить пару раз по нему).

Так что просто кое-кто сдуру срезал шлицы с этого болтика, а теперь делится своими переживаниями о том какая это проблема :)

давно придуманы ударные отвёртки

такие?

Выглядит похоже

ану,если так?

хотя,да, в б.у. машинах ,где уже ктото менял диски ,шлицы на болтах бывают очень разбиты

https://www.youtube.com/watch?v=62wezcfLNwU

Пусть будет Корса

там 200 евро все диски и колодки ,если ничего не закисло и не приржавело