самый надежный японский автомобиль
Камрады, стоит поговорить о япах
мой скромный рейтинг надежности:
Тойота( гибрид)
Мазда
Хонда
Сузуки
Митсубиши
Ниссан
Рейтинг практичности оказался другим:
Мазда
Хонда
Тойота( гибрид)
Митсубиши
Сузуки
Ниссан
Рейтинг по технике - ремонто- стоимость/ обслуживание
Ниссан
Митсубиши
Сузуки
Мазда
Хонда
Тойота
* имхо.
( Субару не в рейтинге т.к. специфичный и нишевый автомобиль)
почему у тойота у меня низкий рейтинг - думаю гибрид это и хорошо и не очень. На курцштреке точно не хорошо.
Как вы думаете, какой рейтинг у вас?
надёжных китайцев не существует ,это как обезжиренное масло или безалкогольный спирт
а что за машина *курцштреке*? ниразу не слышал
А нет такой машины .... как и слова "ниразу". Есть "ни разу"
надёжных китайцев не существуетЭто Сейчас.
В 70х так говорили о японцах,
В 90х о корейцах,
ну а сейчас о китайцах.
Тогда экономика не была заточена на производство "одноразовых" вещей. А у китайцев - заточена. Так что возможно, что кроме низкой цены китайцы так и не получат ещё и качество с надёжностью - им это просто не надо.
Надо электричников перенаправить на китайцев - пусть с таким же гонором их тестируют. С электричками уже всё понятно.
например это:
китаец,которого рекламируют сверху в банере через 100км начинает ржаветь по швам, расчёт одометра в нем показывает 115 км на новом акумуляторе ,в результате он едет 70-80 км,что уже враньё , он вообще переделан заводом с бензинки и акумулятор набран длинными пальчиками 4p24s lifepo4 ,вот этими ,еще и один украли,там есть место под 5р
назвать это хорошей машиной .... ну, там даже регулировки зеркал нет,сами подумайте... и это ктото ещё покупает ???
это лучшее ,что доходит с китая к нам на баннер ,про худшее можно забыть , как про страшный сон( закрученного подрамника рулевой колонки на саморезы)
думаю гибрид это и хорошо и не очень. На курцштреке точно не хорошо.
как раз на Kurzstrecke гибрид лучше, чем машина только с ДВС.
я примусом пытаюсь ездить на 5-7 км , акумулятор не садится, но в ней зимой вечная мерзлота, она ездит холодной не успевает прогрется,скапливается конденсат ,потеют окна , подумываю про автономный отопитель салона
Самый надежный китаец это Geely Tugela который по сути европеец, построен на базе и технике позаимствованной у Volvo.
Все другие китайцы это хлам с красивыми мониторами. Вечные проблемы с ржавеющим кузовом, багами по электронике, тупящими глючащими вариаторами, роботами. Неудобная посадка водителя в салоне и очень нелогичные решения в онном. Причем, все это плавно кочюет в новые модели или фейслифты без доработок, они просто клепают это дальше изменяч дизайн машины. Запчасти ждать месяцами, которые еще плохого качества. Дилерская сеть очень скудная и ремонтировать эту технику никто не умент и не берется. Короч хламище еще то эти китайские авто.
Смотрю канал Михаила Кульдяева уже не первый год о китайских машинах.
Такскать чтобы быть в тонусе " новых" технологий.
Да, есть китайцы как Li 6 -9 серии, комфорт на уровне Рендж Ровера, но нахрена мне китаец за 60-100000€ ?)))
Единственное в чем китай уже не догнать это електрички т.е. производство батарей, но опять же все остальное в их машинах хлам еще тот.
Единственое приемущество гибрида вижу это продолжительная езда по городу.
Настоящая курцштреке по 3-5 ки в день убьет любую батарею, машина не успевает ее подзаряжать.
Было бы хорошо не YouTube смотреть, а чуток своего опыта и знаний иметь. Иначе вам в компанию с Бродягами.
Батареи в гибридах быстрее изнашиваются из-за того, что у них очень маленькая ёмкость => количество циклов заряд/разряд набирается за очень короткое время.
Батареи в гибридах быстрее изнашиваются из-за того, что у них очень маленькая ёмкость
на китайском GWM WEY 03 гибридном ёмкость батареи 34Kwh...
этож вроде как и не мало...
вроде на около 130 км пробега должно хватать...
мнеб на неделю такого заряда хватало на работу ездить...
Батареи ... быстрее изнашиваются из-за того, что у них очень маленькая ёмкость => количество циклов заряд/разряд набирается за очень короткое время.
За мной повторяете то, что я давно сказал. Оказывается, электричники и сами вкурсе проблем своих драндулетов. Но признаться в этом - хуже смерти. Да и драндулеты свои с потасканными батарейками тоже потом кому-то впаривать надо.
Батареи в гибридах быстрее изнашиваются из-за того, что у них очень маленькая ёмкостьна китайском GWM WEY 03 гибридном ёмкость батареи 34Kwh...
этож вроде как и не мало...
вроде на около 130 км пробега должно хватать...
мнеб на неделю такого заряда хватало на работу ездить...
34 кВтч это для гибрида много (но всё равно намного мнньше, чем у чистой электички плюс потребление у электричества у гибрида выше => всё равно износ батареи у гибрида намного выше, чем у электричек). Но есть и гибриды с 1 кВтч....
Единственное в чем китай уже не догнать это електрички т.е. производство батарей, но опять же все остальное в их машинах хлам еще тот.
Как только китайцы подымут сервис и качество, что стоит немалых денек, они обязательно по цене сравняются с корее-японцами, а на свете кроме русских существует как минимум ещё один народ которые медленно запрягают, смотрим на ЭСЮВИ, рынок разделится на нишы и массового производителя, как и сейчас у зажигалок. Вот тогда и видно будет догнать или не догнать
Сценариев можно много рисовать.
Европа, в частности германия, производство батарей просрало, китайцев здесь не догнать уже. Поезд ушел.
Как там у Султаныча
С отчизной будет всё в порядке
Ты знай закусывай давай
До этого мы просрали фотовольтайк, с батарейками сопгласен, всё по одной причине, богатейшие мира сего наложили в умишки обывателей , и те, согревшившись теми выделениями голосят до сегодня за ту политику. У меня остаётся слабенькая надежда что несколько ниш мы таки отобьём.
отобьете нишу потребления водки и радужных флагов.
Неспособность сомневаться свойственна слабоумным.
Винить себя- удел мудрецов, если ты запустишь эту фразу в поисковик, как автор вылезу только я.
Винить себя- удел мудрецов, если ты запустишь эту фразу в поисковик, как автор вылезу только я.
Старый, не рассказывай сказки. В ютубике наслушался псевдомудрецов, только там несколько по другому дескать: когда перестал в ошибках винить других, то значит типо что-то понял а ля стал мудрецом итд.
Ты скидывал тут шорты с подобными балаболами, вот от них и набрался )))
Винить себя- удел мудрецов, если ты запустишь эту фразу в поисковик, как автор вылезу только я.
🤣
да мудрицоф щас в каждой Anstalt...
Ездил на Mazda demio, BJ 2000 . За 18 лет перегорела одна ламочка освещения номерного знака. Потом Honda Jazz, за 14 лет поменял лампочку в правой фаре... Я думаю это говорит за себя...
А сколько километров сам на этих машинах накатал?
Toyota Auris 1,8 Hybrid за 4 года 1 лампочка ближнего света, тъфу тъфу тъфу и это все! тормоза оригинал еще, 102 тысячи откатали, ровно половину стёрлись, резину поменял
тормоза оригинал еще, 102 тысячи откатали, ровно половину стёрлись
Они там не заржавели с таким использованием?
?? с каким таким? там все окей никаких равчин, а знаеш почему? догодайся с двух раз)))))
У хера-полировщика всё блестит как у кота бэйцы!
тормоза оригинал еще, 102 тысячи откатали, ровно половину стёрлись,
у меня тормоза 2003 года ещё и на половину не стёрлись ,240000+км
А эти рейтинги Вы откуда взяли? Собственные наблюдения?
ну ее нафиг, разетки должны быть повсюду а их нет.
Я долго заряжал Теслу от обычной розетки, поставив вальбокс мало что изменилось, практически н ичего.
ну ее нафиг, разетки должны быть повсюду а их нет.
PS: я заряжаю плагина в гараже ночью от обычной разетки
Нерационально.
Plug-in ведь имеет и Typ2-Anschluss, то есть можно и от 230В-розетки и от Wallbox и от общественных зарядок (есть и с CCS). У электричек тоже самое, плюс и на быстрой зарядке с CCS-Anschluss можно заряжать.
Далее, если по жизни хватает заряда в обычном Plug-in с его маленькой батарейкой, то электричка проедет в 3-4 раза дальше на одной зарядке. То есть реже заряжать надо да и расход меньше будет.
Батарея в электричке намного дольше проживёт, в отличие от Plug-in.
китаец,которого рекламируют сверху в банере
Та боже ж твой ...... ты всё ещё не научился пользоваться
блокировщиками рекламы 
?
Поставь уже, давно пора ... :)))
https://addons.mozilla.org/de/firefox/addon/ublock-origin/
спасибо ,я знаю о них ,к сожалению работа не позволяет ,должны быть видны все банеры
н.п.
"Darüber hinaus entwickelt Mazda einen völlig neuen Verbrennungsmotor mit der Bezeichnung Skyactiv-Z. Er wird ab 2027 in Serienfahrzeugen zum Einsatz kommen und nach und nach die Skyactiv-G- und Skyactiv-X-Antriebsstränge ersetzen.
Moro behauptet, dass es sich um den "ultimativen" Motor handeln wird, der die Emissionsvorschriften sogar noch im nächsten Jahrzehnt erfüllen wird. Der CEO deutet an, dass der Skyactiv-Z ein Saugmotor sein wird und dennoch nicht an Leistung verliert, um die strengeren Vorschriften zu erfüllen."
Die nächste Generation heißt Skyactiv-3. Sie soll einen thermischen Wirkungsgrad von bis zu 56 Prozent erreichen.
Mazda Skyactiv-3: Benziner mit höchstem Wirkungsgrad
Неплохо мацда однако.
Сейчас мацда3 выйдет с 2,5л. -140 л.с.мотором(2.0л. больше не будет производится) без опф и расходом 5-6л. Средне по л.с. зато 2,5л. выдает достаточно крутящего момента))
Причем, гибриды с батарейками потребляют те же самые -5-6 литров))
Тойота и Хонда
Мица и Ниссан дешевый мусор
............
Да ладно
Сама поди на вф или на немецком тракторопроме ?))))) ну ну ))) поди сожалееш что нет бмв и немецких телефонов приходится на ,,мусорном,, айфоне самсунге пикселе угадал?))).
Причем, гибриды с батарейками потребляют те же самые -5-6 литров))
Только у Мазды это минимальный расход, а у гибрида(как пример тойота) - максимальный.
Сейчас мацда3 выйдет с 2,5л. -140 л.с.мотором
Не маловато мощности на такой объем?
Только у Мазды это минимальный расход, а у гибрида(как пример тойота) - максимальный.
С наступающим
Не маловато мощности на такой объем?
Мазда наверное на нынешнее время единственная кто пошла не в "ногу со временем"👍
новый бензомотор без турбо и евро 6 Norm без сажевого фильтра ...
атмосферник с 2,5L объёмом с непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания,отключаемые первый и четвёртый цилиндры при низкой нагрузке
небольшие обороты и небольшой расход...
Мазда наверное на нынешнее время единственная кто пошла не в "ногу со временем"👍
Расскажи это, той же Тойоте😂😂😂
Господа, ни одна сгорательная система даже не приблизится к электрическо-аккумуляторной по КПД, это ясно уже давно, зачем тоёта и хунадаи с мерцедесом вкладывались в водород никто так и даже не попытался обосновать, иначе бы спросили за циферки, а они б быстренько постаавили б всё по местам. Они и поставили, рынок не принял, нигде, ни у кого, ни с какими поблажками и субвенсиями.
Учите физику, господа, учитесь мыслить, это не только приятно, но и прибыльно. С Новым Годом
д. Саша с новым годом!))
Батареи нам нужны съемные, заехал батарею поменял и дальше.
Горелки наврядле так быстро уйдут, в этом противятся сами американе))
Батареи нам нужны съемные, заехал батарею поменял и дальше.
Жизнь и рынок на примере Nio в Европе показывает, что не нужны эти сьёмные батареи на легковушках.
Сегодня заряд идёт на хороших электричках с 800 V за 15-20 минут.
Смена батареи требует 5-10 минут, плюс время на поиски такой сменной станции, которые есть далеко не везде.
И стоит эта смена существенно дороже, чем просто зарядка.
Расскажи это, той же Тойоте😂😂😂
Тойота тож не повелась на наших экоспасителей...
Им начхать на EU нормы...
Мир ещё будет долго кататься на ДВС"ах..
Японцы ,долго не признававшие дизиляку в PKW где то с 2013 -го года стали у себя на рынке покупать дизеляки...
И у Мазды появился рядный,шестицилиндровый 3,3L мотор ,который Блох тут хвалит...
в общем - угадал.
Для души и удовольствия - плохие машины, на работу ездить - ТАЕта, даже в хорошей комплектации - консерва
Тойота тож не повелась на наших экоспасителей...
Им начхать на EU нормы...
Мир ещё будет долго кататься на ДВС"ах..
Конечно долго будет мир кататься на зажигалках. Но потихоньку меньше и меньше.
Эта же Тойота выпускает уже следующую электричку, BZ3X:
https://www.google.de/amp/s/www.auto-motor-und-sport.de/el...
Конечно долго будет мир кататься на зажигалках. Но потихоньку меньше и меньше.
только вопрос....
нафига наши EU политики похерили в угоду Зелёным Идеям всю свою автоиндустрию ?
Ты прекрасно знаешь, что:
1) немецкие автомобилестроители сами себе навредили, проспав развитие автомобилестроения в других странах
2) развитие батарей проспали
3) качество немцев не лучше других
4) зарплаты у них высокие
5) немцы не "похерены", они уменьшат производственные мощности и будут зарабатывать больше, чем раньше
только вопрос....
нафига наши EU политики похерили в угоду Зелёным Идеям всю свою автоиндустрию ?
Это для Торника, деда мороза и других, считающих что политика виновата в проблемах разных отраслей.
Речь идёт о проблемах Apple в Китае.
Напомню, что Apple производит в Китае, то есть дешёвая рабочая сила и электроэнергия, вроде как по мышлению приверженцев нацистов от АФД, идеальные и самые важные условия для процветания.
Но всё таки не так это. Если конкуренции много и она сравнимые продукты по более низким ценам предлагает, то продажи Apple падают. Для меня логично:
"Der Absatzrückgang trifft vor allem Apple, den mit Abstand wichtigsten Hersteller ausländischer Smartphones in China. Der US-Technologieriese kämpft auf dem weltgrößten Markt für Smartphones mit den Folgen der Wirtschaftsflaute und der wachsenden heimischen Konkurrenz. Einer der wichtigsten Player ist seit seiner Rückkehr ins Hochpreis-Segment vor zwei Jahren Huawei. Zuletzt versuchte Apple den Absatz mit einer viertägigen Sonderaktion anzukurbeln und gewährte dabei Rabatte von bis zu 500 Yuan (umgerechnet 65 Euro) auf seine Top-Modelle."
https://www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/Apple-fuehr...
обе мои машины-японцы,Honda Jazz II
, Honda H-RV