Здравствуйте! Месяц, как ампутировали правую ногу. Нахожусь пока ещё в больнице. У меня Тойота Раф 4 с шестиступной коробкой передач. Кто знает, как быть мне в моей ситуации. Есть ли фирмы, которые переделывают авто на ручное управление или авто с автоматом под левую ногу? Заранее благодарен всем, кто ответит.

Пример такой фирмы: https://www.michel-fahrzeugumbauten.de/handbedienung-handg...

есть, муж давно узнавал. Помню ещё в реацентре были брошюры, вот он по ним звонил.

https://www.handicapmobil.de/produkte/pedalumbau/

Большое Спасибо!

Большое Спасибо!

Меняй машину на аналогичную с автоматом. К полу прикручивается еще одна педаль газа слева, которая через штангу давит на родную. Думаю переделка недорого выйдет.

по теме ничего не скажу.

Поправляйся скорее,здоровья тебе.

трудновато придётся , переоснастится на другую сторону ,

может на автоматику перейти ,

ручной газ ,

ручной тормоз .

удачи тебе

Все педали давно же уже электронные. Почему не сделать прилады на рулевую колонку или сам руль, типа джойстика? Щас игровые рули делают с кнопками, и к ним педали. Но педали лишь для аутентичности. Газ и тормоз можно кнопкой давать. У электричек так это вообще должно быть пофигу.

а как давно педаль тормаза стала электронной?

А ещё до сих пор нет? Странно. Электронный ручник есть, электронна ABS есть, осталось треть шага до электронного тормоза.

а как давно педаль тормаза стала электронной?

И педаль сцепления ещё не стала электронной (за крайне редким исключением).

Массовый Мерседес SL с 2000 -х это имел.

А ещё до сих пор нет? Странно. Электронный ручник есть, электронна ABS есть, осталось треть шага до электронного тормоза.

Не странно, этого не будет по соображениям безопасности, а вовсе не потому, что какие то проблемы с решением.

Массовый Мерседес SL с 2000 -х это имел.

Что конкретно он имел?

Brake by wire там ещё не было,

осталось треть шага до электронного тормоза.

Не странно, этого не будет по соображениям безопасности, а вовсе не потому, что какие то проблемы с решением.

Будет. Так же как и рулевое управление без механической связи от руля к колёсам.

Будет.

Никакого практического смысла в этом нет, возможности повысить надежность и эфективность тормозной системы, что в первую очередь и требуется, таким образом не просматривается, скорее наоборот.

А раз надо как то продублировать или обезопасить новую систему на случай отказа электроники или разрыва цепи электропитания, то получится более сложная и дорогая система как в изготовлении так и в обслуживании.

А где дублирование ненадёжных шлангов с тормозухой?

Будет.

Никакого практического смысла в этом нет,

Для тебя не просматривается, для других имеет смысл.

Помимо больших возможностей при конструировании автомобиля есть ещё и необходимость таких систем, например в автономных транспортных средствах.

То, что такие системы by wire дороже/сложнее чем "глупая" механика, это естественно. Но это никого не остановит.

И расскажи например, как у грузовиков реализована механическая связь между педалью тормоза и самим тормозом в колесе.