Царапина на двери, какие действия
На парковке кто-то поцарапал машину, не сильно но убирать придется, полировать. Скорее всего кто-то шерконул чем то, может замком от куртки.
Машине всего 2 года и имеет Фолькаско.
К сожалению царапину заметил только дома, но уверен что я не мог нигде сам её посадить.
Подскажите как действовать, в страховую компанию сообщать ?
но там нету пункта такого, нужно свидетелей, полиция и т.д
На сайте вашей страховой нету раздела типа Schadenmelden, Schadenservice и т.п.? И там выбор - какой именно шаден. Типа такого
Если нет, тогда наверное им звонить или писать на почту, где расспрашивать обо всём.
Kакая страховка, какая полиция, какие свидетели? Смеешься?
Копеечную царапину через ФК исправлять, себе дороже выйдет, "Золотая" царапина получится.
Полиция и пальцем не пошевелит ради твоей царапинки.
Ездить как есть, насобираешь еще несколько, полирнешь все сразу. Ну или сразу полируй.
Можешь купить специальную полироль https://www.amazon.de/Nigrin-74284-Kratzer-Entferner-Unive...
Там может придётся лакировать, а покупать всякие помазки ничего не дадут, после пару моек машины вылезет наружу
а для чего тогда я плачу за ФК ?
Например для серьёзных = дорогих повреждений.
У вас в Vollkasko например SB в 500,-. Плюс ухудшение SF-Klasse за каждое повреждение, оплаченное страховкой.
Допустим, полировка вашей царапины стоит 50,-, если вы платите сами.
Вы берёте Kostenvoranschlag. Для страховки он будет на 501,-. Вы обращаетесь в страховку, та оплачивает счёт на 501,-, присылает вам требование оплатить SB в 500,- и повышает вам SF-Klasse в следующем году на 200,-.
Но вы молодец.
Ваш SF класс будет понижен на пару штуф, если вы воспользуетесь Vollkasko. Соответственно со следующего года цена страховки возрастает Царапина того стоит? Подключать страховку имеет смысл лишь в случае значительных повреждений, на тысячи евро
Kакая страховка, какая полиция, какие свидетели? Смеешься?
Копеечную царапину через ФК исправлять, себе дороже выйдет, "Золотая" царапина получится.
Полиция и пальцем не пошевелит ради твоей царапинки.
Ездить как есть, насобираешь еще несколько, полирнешь все сразу. Ну или сразу полируй.
А страховка не будет ругаться и отказываться принимать во внимание все накопленные повреждения скопом, а не лишь последние? Обычно нет такого случая, чтобы на машине появилось много мелких повреждений различной природы. Если клиент предъявит накопления царапин за 2-3 года, то страховка может нанять оценщика, который скажет, что получены они были за несколько случаев, а не за один. А значит, либо мы сейчас вам все эти случаи последовательно оформим - с SB и понижением класса на каждый, либо лишь последние повреждения как один случай. Или вообще гуляй лесом и чини сам, если не хочешь понижения класса.
Если бы можно было копить повреждения, а потом одним разом всё это оформить, то все бы брали фолльскаско на короткий срок для старых машин, ремонтировали бы их вкруг, и тут же закрывали бы это каско.
Где тут про страховку?
Ездить как есть, насобираешь еще несколько, полирнешь все сразу.
Kакая страховка, какая полиция, какие свидетели?
Копеечную царапину через ФК исправлять,
мож и мою полицаю показать?
Первая машина что ли? Так прям щепетильно относишься. Может сам поставил и не заметил. Еще столько царапок насобираешь по мере эксплуатации, потом и отполируешь, за свой счет.
Ваш SF класс будет понижен на пару штуф,
ООчень оптимистично, не лучше заглянуть ли на свою таблицу рюкштуфунг?
Царапина на двери, какие действия
Первое действие, нормального человека, сделать фотографию своей проблемы, чтобы потом выставить фото сюда и задать вопрос, т. к. не у всех есть волшебный/стеклянный шар, помогающий видеть царапину за 1000 километров и давать конкретные советы.
Человек один рассказывал, как в Америке, где они на магазинных парковках свои тачки дверьми открывающимися постоянно бьют и даже не особо пытаются осторожничать. На каждую вмятину или царапину сообщаешь в страховку, они тебе 100 баксов выплачивают. Копил вмятины-царапины, сообщил потом скопом - получил всё равно 100 баксов. Вобщем, сколько раз сообщил, столько и по 100 баксов. А дальше сам решаешь - будешь каждый новый дефект отдельно выправлять (для чего ста баксов навряд ли хватит), или будешь копить их и выплаты, а потом всё скопом. Обычно выгодно накопить тысчонку-другую, и полирнуть-выправить-покрасить потом всю машину. Или изначально плёнкой обтянуть, а потом перетянуть после повреждений, раз уж эти царапины у вас постоянно появляются.
В чём отличие от того, что вы тут рассказываете - мельдовать выгодно как можно чаще, а делать - скопом, накопив выплаты.
А в немецких страховках, похоже, мелкие и даже часть средних дефектов невыгодно мельдовать вообще. Если по-одному дефекту, так самоучастие дороже выйдет. А если скопом - могут не перенять накопленные, а лишь последние. Тогда да, вообще непонятно, нахрена нужна эта каско, если не для случаев крупных повреждений на тысячи евро. Но если ты нормальый водитель, откуда у тебя крупные дефекты? Педали перепутал и въехал в стену или в соседнюю машину? А от случайных событий, типа града, животных и т.п. защищают более дешёвые тайлкаско и обычная обязательная страховка.
Но если ты нормальый водитель, откуда у тебя крупные дефекты?
Каждый считает себя отличным водителем. А ты гарантированно самый лучший, проезжающий 20 км в неделю.
Откуда только столько аварий?
По статистике - молодёжь гоняет и просто неадекваты, вот у них основная часть и есть. Недаром до какого-то возраста (23 года, чтоли) цена всех страховок примерно двухкратная при том же SF Klasse. Но обычно молодёжь гоняет на старье - там каско не нужно. А кто на новье - у тех денег столько, что пофиг, самому чинить или страховку оформлять.
Глянуть на панорамы улиц той же России - огромное количество битых и коцаных машин. Обстукать-обтереть машину со всех сторон за 2-3 года это там норма. А период первых заморозков вообще называются "днём жестянщика", когда весь город стоит в пробках из-за аварий. Задолбаешься со страховками бодаться, которые по статистике выплачивают не более трети цены восстановления. Поэтому каско там стараются не брать - бесполезная. Та же хрень в Италии, даже в небольших городах - улочки малюсенькие, так что даже на их мотопырках, типа пятисотых Фиатах, трудно развернуться. Уже на четырёх с половиной метровых машинах по некоторым улицам почти не проедешь. И вообще подобное - норма в больших городах с маленькими улочками. Считай, все европейские столицы. Поэтому там всё обкоцанное, но всем похоже пофиг. Покупать в таких условиях полное каско - себе дороже. Разве что машина очень дорогая. Но на неё наверняка и полное каское будет измеряться тысячами в год, а страховая найдёт кучу причин снизить тебе выплаты хотя бы вдвое.
Вот в Америке есть смысл, раз хотя бы по сотке платят. А в Германии обложились самоучастием по полтыщи - чтоб ты про них вообще забыл, а лишь деньги им перечислял. Раньше было много вариантов без самоучастия.
На каждую вмятину или царапину сообщаешь в страховку, они тебе 100 баксов выплачивают.
Может ты не понял чего, сказочник - стой и бей машину - зарабатывай денег?!
Ты тоже можешь сделать страховку БЕЗ самоучастия, можешь не делать ФК и даже ТК!!! КАждую царапину страховка попытается рассмотреть отдельно и за каждый отдельный случай попросит ответить
Мне ключом поцарапал гад, в 3х местах- 3 креста на капоте и полоска на двери.
На веркштат все убрали за 200€
А случайные одиночные царапины, просто игнорирую, они постепенно сами исчезают.
Зарапину от ключа. или гвоздя. за 200 300. круто! правда. это. не мелкая царапка а конкретно уже надо поработать над ней, обычно такие портаки ресурстно затратные, и за них берут минимум 250 за одну! у вас их там около трех? пол штуки минимум такое стоит... а можно адресок где так дешево и клево делают? тут один. уверял что ему колеса. балансируют за 20 евро ВСЕ))))) когда я позвонил. мужик сказал. 15 евро ЗА КОЛЕСО! от и веръ после