СтартСтоп капут?
К официальным в последнюю очередь,
Почему в последнюю очередь? езжай к ним посмотрят, озвучат проблему и стоимость, тогда и решишь платить´ им или дядя ване за углом
Как говорят, в электричестве все просто - нет контакта, где он должен быть,
и есть контакт, где его не должно быть.
Начни с предохранителя(посмотри в мануале какой предохранитель идет на эту систему).
Если не найдешь, то тогда к официалам
Спасибо! Зелёная лампочка на приборной панели мигает 2 секунды и всё. Значит предохранитель целый!
Taм же не только состояние акку важно. При низких температурах вроде тоже может отключаться. Причем, даже не при экстремально низких
Was beeinflusst noch das Funktionieren des Systems? Frostige Temperaturen stressen im Winter die Batterie, weshalb die Start-Stopp-Automatik bei extremer Kälte die Arbeit einstellt. Die untere Temperaturgrenze variiert von Hersteller zu Hersteller, meist liegt sie im Bereich von plus drei bis minus fünf Grad.
В любом случае, ошибки надо считать первым делом. Для этого достаточно копеечного ELM237 (обязательно версии 1,5 !) заиметь и научиться с ним через хенди или планшет работать.
Но если бы ошибка с системой старт-стоп была, то такой современный авто скорее всего о ней сообщил бы.
А вольтаж какой акку выдает, замеряли? Может он все же уже "подуставщий" и система это видит, хотя на слух крутит стартер еще нормально.
Старт Стоп не работает с июля месяца,при плюс 20°С тоже!Ошибок авто не сигнализирует!
Имеется Опель сорза F,бензин, 1,2 литра. 2020года.Не работает СтартСтоп.Аккумулятор заряжен на 100%. Куда смотреть ещё? Отключить совсем, не советоват ь! Заранее благодарен. К официальным в последнюю очередь,ь
Выключи все что включено. Свет Вентилятор . Радио ............. Если старт стоп заработает Меняй акамулятор.
Спасибо! Попробую!!!!Завтра!А может новый аккумулятор за 2,5 года сдохнуть до такой степени? А заводится с полоборота!
Была год назад такая же фигня. Машина заводилась с пол оборота, а старт-стоп не включался. В мастерской проверили аккумулятор, сказали 10 вольт вместо 12. Поменяли на новый (повезло что по гарантии, машине было 1,5 года), все заработало.
Завтра, до того как заведешь машину, проверь напряжение.
Если будет не менее 12,4, то все ОК.
Но я думаю, что раз проблема с июля, то дело не в Акку
Мерял недавно с утра-12,45V
Мерял недавно с утра-12,45V
К сожалению дело не в вольтаже, а в самой батареи. "Мозги" видят, что батарея не в лучшей форме, и отказываются её задействовать.
Ну это же француз.
У меня на купленной БУ машине стар-стоп не работал месяцами. А потом я чего-то решил вопключать какие-то кнопочки, типа темпомата, и вроде заработало. Но мне наоборот это не надо было. Но обратно теперь как отключить навсегда - не знаю. Приходится теперь после завода движка каждый раз не забыть нажать кнопку временного (до следующего завода) отключения старт-стопа.
А зачем он вам так нужен? Он же вроде вредным считается?
А зачем он вам так нужен? Он же вроде вредным считается?
Ну вот, как всегда есть адекватный ответ!!
Мне тож всегда приходится отключать старт-стоп.
Если обдув идёт ТОЛЬКО на ветровое стекло, то у меня СтартСтоп не работает. Также с климой не всегда срабатывает.
У меня никогда не было машины с такой функцией. Поэтому мне интересно как оно в принципе работает. Заводится ли снова стартером или как? Мне один знакомый сказал, что там, во время остановки мотора, первый поршень подводится под верхнюю мёртвую точку и во время нажимания педали сцепления происходит впрыск и подаётся искра, после чего мотор заводится. Я не верю конечно, новдруг это так?
Заводится ли снова стартером или как?
Обычно так и есть. Может стартером, может стартером-генератором, может и мотором от гибридной системы
Мне один знакомый сказал, что там, во время остановки мотора, первый поршень подводится под верхнюю мёртвую точку и во время нажимания педали сцепления происходит впрыск и подаётся искра, после чего мотор заводится. Я не верю конечно, новдруг это так?
Такие разработки были (только поршень должен быть слегка дальше чем ОТ стоять, иначе мотор может в обратную сторону завестись), но по моему особо не прижились. За всех утверждать не буду, меня это сильно не интересовало.
На самом деле все эти системы стоп/старт прошли все тесты и долговременные испытания, я бы совсем не парился о каком-то износе. Аккумуляторы иногда выходят из строя, но это сегодня не новость и на любых машинах.
Там куча условий должно быть выполнено, чтоб он включался, вот к примеру: Es gibt aber eine ganze Reihe an Bedingungen, die innerhalb festgelegter Parameter liegen müssen. Das Fahrzeug geht nicht aus oder springt wieder an, wenn einer der folgenden Einschaltgründe erfüllt ist:
- Auto im Anhängerbetrieb
- Ladezustand der Autobatterie zu niedrig
- Kühlwassertemperatur nicht optimal
- starkes Gefälle oder Steigung
- Innenraumtemperatur zu hoch oder niedrig
- Außentemperatur außerhalb eines bestimmten Bereichs
- Regeneration des Partikelfilters aktiv
- Bremsdruck im System zu niedrig
- Radarsensor erkennt vorausfahrendes Fahrzeug
- dauerhafter Stop-and-go Verkehr
Weiterhin wird sich das Fahrzeug nicht abschalten, wenn folgende, vom Fahrer beeinflussbare Bedingungen, eintreten:
- Parkassistent aktiviert
- Auto rollt los (Schrittgeschwindigkeit)
- Sicherheitsgurte, Tür, Kofferraum oder Motorhaube geöffnet
- Kupplungspedal getreten (Gaspedal bei automatischem Getriebe)
- zu viele elektrische Verbraucher aktiviert
- Räder stark eingeschlagen
Но у меня он отказался работать за пару месяцев до конца батареи(12
летней)! Заводилось авто с полтычка, т.е. напруги хватало, но стоило 10 минут постоять в включенными габаритами и ...
Привет ещё раз всем! Сегодня 08.11.на холодной померял акку,показал 12,1 В.... Это значит менять ? Спасибо за деловой ответ!
Я бы сначала его зарядил на 100% и посмотрел, какое у аккумулятора внутреннее сопротивления, если 10 или более мили Om то надо менять однозначно
у меня этот сейчас для гирлянд вполне пойдет.
На носу зима, при 12,1 сейчас, в теплую погоду ОК.
Но при морозах может просто не завестись.
Мерять напряжение нужно минимум через 6 часов после поездки
Ну вот результат на лицо - 3 дня назад бы 12,45, а сегодня 12,1
| Степень заряженности | Степень разряженности | Напряжение на аккумуляторной батарее В (***) |
|---|---|---|
| 100% | 0% | 12,7 |
| 80% | 20% | 12,5 |
| 60% | 40% | 12,3 |
| 40% | 60% | 12,1 |
https://foren.germany.ru/auto.html?Cat= Я сам пару дней назад интересовался при каком внутреннем сопротивлении авто батарея считается kaput но так никто и не ответил, в веркштате объяснил поляк по полочкам, от 9 мили Ом , надо думать о замене хотя умник один в ветке пытался ,,умничать,, но он сам не знает
Я не знаю почему так у меня,у меня зарядное устройство Ctek на 5 ампер, и показывает что батарея заряженная,но на мультиметре 12,6 а по эталону должно 12,7 показывать, держал на зарядке 11 часов сейчас 100% по мультиметру 12,61
Померь через 5-6 часов после зарядки(или 5 -6 часов после езды)
Менять?
Tы же говоришь, что крутит как бешенный. 12,1 еще далеко некритично и если крутит хорошо, то и зиму проживет скорее всего без проблем, тем более мы не в Сибири, а акку только 2,5 года. У меня дизель без проблем заводится, даже если напруга до 11,8 v падает, а дизель в этом смысле более требователен, чем бензиновый мотор. Потратить 70-100 евро на новый акку, ради того, что бы за счет "старт-стоп" системы сэкономить 10-20 евро за год? Где логика и смысл? 
Да и не факт что поможет, раз с лета уже не работает.
12,1 еще далеко некритично
Это минимум разряженный аккумулятор. А если же он сам после зарядки через несколько часов в такое состояние приходит, то значит он уже с дефектом, ведущим к саморазряду. Какое-то наружное потребление я тут исключаю.
Это минимум разряженный аккумулятор.
Могуч богатым русский языка. (с) Запятую где ставить?
Какое-то наружное потребление я тут исключаю.
Хрустальный шар показал? И что значит "наружное"?
а по эталону должно 12,7 показывать
По какому эталону? Кто его установил и когда?
ну как же? Ты не знал? Ну столько всем советуеш а не знаешь что 12,1 это трупик, хотя если зарядить может и поездит,но не осенью.
12,1 в, это совсем не факт что уже трупик, а просто подсевший акку. Так как акку у ТС всего 2,5 года от роду, надо бы сначала выяснить почему он немного садится за ночь, а не сразу менять. Во-вторых, вольтаж это еще не все, что определяет состояние акку и его оставшийся ресурс. "здоровый" по остальным параметрам акку и с вольтажом 12,1 может крутить и заводить мотор без проблем и прослужить еще долго.
В-третьих, где на твоей картинке 12,7?
Мотористик несчастный, ну не лезь ты туда, где не понимаешь.
А самое главное, не пересказывай мои слова и не выдавай их за свои.
И 2,5 года для современного аккумулятора может быть и конец. Случаев таких очень много уже и давно. Прошли те времена, когда 10 лет аккумулятор служил. Все кушать хотят.
Отказ системы стоп-старт это просто первый сигнал.
Отказ системы стоп-старт это просто первый сигнал.
И я того же мнения.
Так же было, после 6 лет эксплуатации.
Сначала старт-стоп (хоть я им и не пользуюсь, т.к. эко-нае**ловка это)
а потом в субботу вечером - полный вылет в верхнюю тундру.
За час до закрытия ОБИ - рванул туда и взял ноунейм ихний, который
подходил по размерам и вольто-амперажу ...
Полёт нормальный, но старт-стоп не работает, показывает "дохлый акку",
т.к. аккум, который поставил не предназначен для старт-стоп системы, но мне
до фени, я "капу нажал" и всё 
а кому он нужен и зачем он по технике безопасности? если у тебя реген сенсор поломался тюфлеру до лампочки твои хотелки
в целом вопрос интересный т.к. старт-стоп теоретически влияет на выбросы вредных веществ в атмосферу, что уже является прерогативой тюфа.
Fällt dem TÜV die Fehlfunktion jedoch auf, müssen Sie mit der Eintragung eines Mangels im Prüfprotokoll rechnen. Das bedeutet: Ihr Fahrzeug fällt durch die Hauptuntersuchung und Sie müssen es erneut vorführen. Lassen Sie deshalb einen Defekt der Start-Stopp-Automatik besser frühzeitig beheben.
Из Гугла.
Ist Start Stop TÜV relevant?
Grundsätzlich muss die Start-Stopp-Automatik für die Hauptuntersuchung funktionieren. Die Auswirkung auf den CO₂-Ausstoß wird vom Hersteller in die Ziel-Abgaswerte einberechnet. Nur, wenn diese auch aktiv ist, können die Vorgaben eingehalten werden.19.12.2022
так что ты прав...
тюфу пофиг на старт-стоп, в субботу там был ;))
в любом случае … комп показывает не ошибку старт-стопа, что он капут, а то, что он «временно» не активирован по причине слабого аккума ;)
