Добрый вечер,
может кто нибудь из спецов знает чтобы это могло быть:
У меня Ниссан Микра, бензин. Вс╦ время заводился что называется "с полпинка" ,
а в прошлую среду вечером, после работы, мне надо домой ехать, а он не заводится!
То есть сначала он зав╦лся, но сразу же заглох. Я попыталась ещ╦ завести, он тр-р-р-р делает, но не заводится.
Я с умным видом капот открыла, посмотрела внутрь - вроде вс╦ как всегда, а не заводится . Все жидкости, какие есть - в пределах нормы, батарея тоже в порядке, а не заводится!
Минут 15-20 мы с ним пытали друг друга и он сдался ! Правда очень неуверенно, но я поддала газку и вс╦ было ОК. Всю дорогу боялась, что заглохну, но вс╦ обошлось.
Потом вс╦ было нормально.
А позавчера он (сволочь!) снова отказался заводиться! А точнее как только зав╦лся, так сразу и заглох. И вс╦, больше заводиться не хотел. Я при заводе поддала газу - он зав╦лся, но если я переставала газ давать опять глох. При этом было много белого дыма. Так 1-2 минуты выпендривался, а потом нормально заработал.
Прич╦м я заметила, что отказывается заводится он только при холодном двигателе, при т╦плом - вс╦ нормально, никаких проблем.
Я не знаю, связанно ли это с вышесказанным как нибудь, но позавчера, выходя из машины моя дочь заметила, что е╦ стукнуло током от дверцы .
Какие есть идеи?
Это очень опасно для машины? Или может для нас?

Известная проблема у Микры - "заливает" свечи.
Запускать в таком случае надо нажимая "в пол" педаль газа.
Если будет повторятся - поменяйте свечи на 3-х или 4-х лепестковые.
а белый дым - наверное от конденсата. Сейчас утрами и вечерами прохладно, вот он и собирается в трубе.

А почему их вдруг стало заливать ?
Т.Е. это вполне нормально или как? Ездить с этим можно или надо в мастерскую обращаться?
А с током чего ?

На мои взгляд (судя по симптоматике), проблема в высоковольтных проводах (это провода, которые идут к свечам)
Попросите, чтоб Вам их сняли и хорошенько вымойте их в порошковом растворе.. Если проблема отпадет, возможно Вам будет необходимо поменять эти провода...
Мастерство водителя

Конструктивный недостаток. Сталкивался не раз, т.к. у знакомой Микра.
Der ADAC indes registriert für alle Baujahre noch feuchte Zündkerzen, abgesoffene Motoren und entladene Batterien.
http://www.autobild.de/suche/artikel.php?artikel_id=827&artikel_seite=1&A_SESS=6...

Попросите, чтоб Вам их сняли и хорошенько вымойте их в порошковом растворе..
Да забыли дописать "- и сразу выбросите.
Все моющие средства создают после себя невидимую плёнку , в данном случае проникая в нутерь провода ухудшая его изоляционные своятва .
Промыть вензином и просушить.

Извеняюсь
Теперь по теме: Провода если ещё не трогали оставте в покое ,не в них причина !
Нужно проверить заслонку перекрытия воздуха,возможно не работает термостат или слетела тяга.
А белый дым это признак бедной смеси .

Всегда я их мыл в бензине... мне просто интересно, как это реализовать на практике в Германии... Дома мыть в бензине..?
..а выкинуть их по любому придется... я же написал: Если проблема отпадет, возможно Вам, будет необходимо поменять эти провода...

Мастерство водителя

А позавчера он (сволочь!) снова отказался заводиться! А точнее как только завёлся, так сразу и заглох. И всё, больше заводиться не хотел. Я при заводе поддала газу - он завёлся, но если я переставала газ давать опять глох
А если судить по вашему обращению к нему -:он просто обиделся на вас!

Ты, наверно, имел ввиду потенциометр? Тогда присоединяюсь...
Инженерам, техникам, механикам

Была с утра в мастерской. Сказали, что это свечи старые, менять надо.
Там какая-то окалина на них что ли была (если я правильно немецкий поняла ), они их почистили
и сказали, что пока можно ездить, должен нормально заводиться. Насч╦т 3-х 4-х лепестковых свечей, сказали что они стоят в 4 раза дороже и большой разницы для моей машины с ними не будет.
Там ещ╦ ремень (кайльримен) менять надо и шкиф, взяла термин на следующую неделю, что будет - потом расскажу, если кому интересно .
Кстати, а если кайльримен начал рваться (немного) - это очень опасно или как? Что может случиться, если он во время движения допустим дальше разорв╦тся?

Это я его так любя!!!

Судя по описанию- проблемы с электроникой. Одна из причин- наличие влаги на электронных частях (помыть провода мыльным раствором ). Влага-конденсат появляется, если машина стояла на солнце, а потом в тени. То к вечеру, когда маленько похолодеет, на ст╦клах, мет.частях появляется вода. Особенно это плохо, когда вода на распределителе зажигания (оттуда провода к мотору идут), и внутри. После долгого времени на крышке, внутри, скапливается такая красноватая пыль и если она отсырела, то сбои гарантированы. Поэтому рекомендуется крышечку снимать и сухой тряпочкой чистить. А для удаления влаги с электрических частей можно купить в автомагазинах такой Шпрей "Kaltstarter" или "Sart Pilot" При проблеме с заводом, открыть капот, побрызгать провода и распределитель зажигания, минутку подождать и поехать
Обыкновенно это разряд статического электричества. Появляется от трения одежды об обивку автомобиля. Выходя из автомобиля поставьте ногу на землю , а потом только можно браться руками за части автомобиля, тогда разряда не будет!
Успехов!
Если наше мнение различается с Вашим, то это не означает, что это НЕПРАВДА!

Опасно.
Если мне не изменяет память, кайльримень на Микре приводит в действие водяной насос , генератор и гидроусилитель руля (если в в ашей комплектации таковой имеется)
Так что лучше поменять от граха подальше

Мне тоже кажется, что свечи это второстепенное и проблема скорее всего в электронике... и скорее всего в Drosselklappenpotentiometer.
Про Verteiler это у Вас устаревшие сведения, в современных подобной пыли не бывает. И я бы Startpilot ни в коем случае не советовал для частого употребления - это яд для мотора...
Инженерам, техникам, механикам

И снова я... Полоса чтоли такая пошла или вс╦ одно к одному. После того как мне почистили свечи, машина сегодня нормально заводилась (но честно говоря, до конца она и не остывала), зато появилась новая проблема: у меня на Микре бесступенчатый клиноременный вариатор (я раньше думала - автомат и автомат). Сегодня вечером он перестал нормально ехать, рев╦т как зверь и едет 40-50 км. Еслли бы была нормальная КП, то я бы сказала, что человек едет вс╦ время на 2-3 скорости.
Термин в мастерскую у меня на вторник, а завтра мне на работу, 20 км в один конец. Как вы считаете, можно на ней ехать или я могу мотор запороть? Очень не хочется общественным транспортом добираться, по времени с пересадками это в три раза дольше

Ну и если не секрет, то-ж какого года выпуска ваш мобильчик!?
Если наше мнение различается с Вашим, то это не означает, что это НЕПРАВДА!

Paru del'nyx sovetov bylo !! No tol'ko pravda sprosila kakogo goda mashina
A razniza bol'shaja kakogo goda !! i shto v nem stoit!!!

Не секрет , 1997.
Ещ╦ спрашивали, что в н╦м стоит. В н╦м есть гидроусилитель руля, бесступенчатый клиноременный вариатор (это так у него коробка передач обзывается ), кондиционер. А остальное, наверное, как обычно. Пробег 65.000 км.

Спасибо за совет . Я эту крышечку нашла .
В бытность свою на "Жигулях" я е╦ даже снимала , но здесь что-то боюсь , у "Жигулей" е╦ удобнее было снимать, а здесь она как-то сбоку стоит , я побоялась, что я е╦ сниму, а обратно поставить не смогу.
В понедельник так и так с коробкой передач в мастерскую ехать, попрошу,чтобы они мне показали, как эту крышку снимать и одевать обратно, заодно посмотрю, много ли там пыли .