Гы :) крутишься как уж на сковородке в попытках свой бред обосновывать.

Написано что электромоторы Verschleißfrei , а ты про дифференциал и паркшперре талдычишь.

И вообще, не только сложность или простота конструкции определяет ее надежность, а так же много других факторов, от заложенного при конструировании ресурса в те или иные узлы конструкции, до качества материалов и изготовления. Неужели такие простые вещи нужно такому "гиганту мысли" объяснять?

Написано что электромоторы Verschleißfrei

Написано мягко говоря неучем.

Ну и что ты хочешь показать? Что ты не в состоянии ни читать, ни думать? Ну так и так понятно было, ты же не учился и не работал, что поделаешь...

А я написал про электромоторы следующее:

И электромоторы тоже имеют подшипники...

Любому нормальному человеку понятно, что подшипник подвержен износу и например Тесла много Lehrgeld заплатила на начальных порах.

А я лично много подшипников менял в генераторах и вентиляторах. Всё такое verschleißfrei... Держи карман шире.

И знаю, как подшипники рассчитывают. Тоже есть в Lastenheft количество Betriebsstunden и оно совсем не бесконечное.

Ну и электромоторов могут быть и другие эффекты старения, но это уже за рамки выходит.

Ты прекрасно понимаешь, что например Fiat легковые автомобили рассчитывает на примерно 200ткм с поломками, а Toyota на 300 ткм без поломок вне зависимости от конструкции.

У Фиатов раньше механические счётчики пробега останавливались на около 430 ткм.

А цифровые имели предел 400ткм.

Ты прекрасно понимаешь, что например Fiat легковые автомобили рассчитывает на примерно 200ткм с поломками, а Toyota на 300 ткм без поломок вне зависимости от конструкции.

Как будто ты лично читал Lastenhefte от Фиата и Тойоты.

Не надо придумывать.

Подарков никто не делает, это бизнес, а не благотворительность.

Но "с поломками" никто не пишет, указывают пробег и время при определённых условиях нагрузок.

Мыслишь узко и веришь только себе. Я разговаривал с профессиональным водителем автобуса, который загнал несколько Fiat Punto с небольшим CNG мотором.

А твоя теория из Google малоинформативнa.

Про Toyota тут вообще ничего не нужно говорить, Про японскую конечно. Та у которой VIN с первой J. До 20 лет без проблем.

С людьми нужно общаться, которые машины обслуживают и профессионально ездят.

А тебя в Google

Да, верю себе и в первую очередь моим глазам, когда читаю Lastenhefte.

И пишут их не водители грузовиков.

"У нас на работе очень у многих мужчин Ярис малюсенький."

Грустно жить с малюсенький ярисом, девушки обходят стороной.

А вот купили бы сыну БМВ, единичку, тоже парковаться удобно, и девки на двери вешаются, просят прокатить😁

Водитель автобуса уже стал водителем грузовика.

Вот подобное тебе существо:

А вот купили бы сыну БМВ, единичку, тоже парковаться удобно, и девки на двери вешаются, просят прокатить😁

Он сейчас на такой.