Через месяц планирую быть в Германии ( тр-но Бремен, там учиться дочь) для покупки автомобиля в семейное пользование в СПб.

Был бы рад посотрудничать со специалистом по подбору и просто добрым советам.

Вот как уже приедете, так заходите сюда и обсудим, ссылок кинем. Сейчас смысла нет, ибо то, что продается сейчас, через месяц уже будет продано, так что смысла нет сейчас уже что-то обсуждать. Услугами подбора тут мало кто занимается. Ну вот например https://www.destacar.de/stoimost-uslug/ но с учетом цены за дорогу из Баварии, будет недешево.

Зачастую, даже по объяве, данным авто, продавцу, можно понять, стоит ли брать или нет и никакие подборщики не нужны. А так же, многие мастерские оказывают услуги по осмотру за недорого.

Что примерно и за сколько хотите взять? А то может сразу понятно станет, что желания - нереальные.

если в Питере покупать, то дороже или дилеры дурят народ?

Просто интересна инфа из первых рук, сорри за оффтоп :-)

Около Бремена есть один из самых больших в Германии продавцов

Autohus Bremen,у них порядка 750 автомобилей

и 50 км от него Боккель,у них 2500 автомобилей...

что продают можно посмотреть по ссылкам

https://www.autohus.de/de/dat-autohus/standorte/bockel/

https://www.autohus.de/de/dat-autohus/standorte/bremen/

Благодарю за информацию, уже проверился по своим параметрам и даже есть полезное.

Спрошу у вас как соотносится пробег по Германии с пробегом по РФ и на каких пробегах Merc GLC уже стои бояться?

Вчера был на Исполкомской в официальном дилере Мерседес, вернее все что от него осталось, Звезда Невы , в свободной продаже практически все популярные у нас модели. Часть из них остатки , часть казахстанско-киргизского параллельного импорта. Цены на 30/40% выше чем год назад. Бодрый продавец сказал, что интесующий меня авто был продан (хотя на сайте висит до сих пор) и стоял он у них с июня прошлого года. Скорее всего у кого то не выдержали нервы на непредсказуемо ведущий себя курс евро. Цена по курсу была 46 т €

Такие же в Германии 34 т€

нихера себе у Диниски расценки, перегон в Казахстан 7500е🙄.

Хотя как-то у него себе отличную резину по дешману купил.

Через месяц планирую быть в Германии ( тр-но Бремен, там учиться дочь) для покупки автомобиля

а я через месяц планирую быть в Питере.

Уже всё проверили как будете выезжать из Германии?

Как там границы?

Знаю, что через Польшу-Белоруссию ...это полная задница.

Поляки лютуют, могут развернуть Вас на транзитных номерах, они такие.

если паромом Любек - Хельсинки то билет больше тысячи уже стоит.

Считайте.

для покупки автомобиля в семейное пользование в СПб.

вы новости российские читаете? с 01.04.2023 таможня россии даже на продукты первой необходимости повышается в разы.

а причём здесь растаможка? О ней пока речь не идёт

Приезжайте к нам а культурно-криминальную) все кто недавно ехал из Европы на проблемы в дороге не жаловались. Знаю о непредсказуемости литовской и латышской границ решил ехать Травемюнде-Хельсинки и прямо сейчас билет на паром с машиной на Finnline около 400 €

Таможня у нас это государство в государстве со своими законами и нормативно-поднормативными актами. За одно то ,что деньги на депозит под обеспечение платежа нужно отправлять заранее и не откуда захочешь, сообщив конкретное место ввоза заслуживает можно сразу в нее влюбиться.

Не думаю, что источник в котором вы почерпнули эту информацию надёжный. Даже в самые грустные девяностые ставки таможенных пошлин варьировались не в разы а например в два раза, что сказывалось в конечной стоимости продуктов питания несколькими рублями.

Может быть есть у вас информация о том есть ли трудности на пас контроле прилетевшим из Турции с российскими паспортами?

Таможня не даёт добро

Гражданам России с 1 апреля запретят получать посылки с товарами первой необходимости и «критическим импортом». Некоторые российские чиновники решили подыграть своим заграничных «хозяевам», дабы еще более дезорганизовать экономическую жизнь в РФ?

Во всяком случае, тот скудный ручеёк импортных товаров, которые граждане ввозили для себя из-за рубежа по почте, на днях будет перекрыт. Встанут на прикол привозные автомобили. А кто-то и вообще банально не переживёт новаций — иностранные фармацевтические компании накладывают эмбарго на поставки ряда жизненно важных препаратов в нашу страну. При этом никакого импортозамещения, о котором власти трубили прошлой весной, по многим позициям нет и в помине.

Так называемые «повышенные нормы беспошлинного ввоза товаров для личного пользования на территорию ЕАЭС» отменяются с 1 апреля 2023 года. Если ещё сегодня можно без уплаты сборов ввести в Россию посылку стоимостью 1000 евро, то уже через несколько дней этот лимит будет снижен сразу в пять раз — до 200 евро. Если цена выше — платите пошлину.

Между тем, как несложно догадаться, граждане, главным образом, везут из-за границы то, что не производится в России. И что тут купить либо невозможно, либо данный товар стоит слишком дорого.

Причём список того, что не поставляется в РФ, постоянно увеличивается. Например, датская фармацевтическая компания Novo Nordisk уведомила Росздравнадзор, что препарат от диабета «Оземпик» с декабря 2023 года в нашу страну ввозить прекратят. И это — лишь один пример, коих великое множество. И по лекарствам, и по всему остальному нашу страну планомерно «закрывают».

В настоящий момент «объединённый Запад» разрабатывает 11-й пакет санкций, который должен ещё сильней ограничить поставки импортных товаров в РФ. «В 11-м пакете санкций мы сконцентрируемся, прежде всего, на борьбе против обхода ограничительных мер», — заявила глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен.

Судя по всему, отмена нормы беспошлинного ввоза товаров — это как раз та самая «концентрация» наших врагов. Российским чиновникам приказали, а те «взяли под козырёк»? И бросились выполнять волю своих западных неформальных «хозяев». Иначе сложившуюся ситуацию объяснить попросту невозможно.

«По мнению Общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства „Опора России“, повышенный порог в €1 тыс. продолжает оставаться актуальным, граждане и предприниматели продолжают покупать товары, которые не поставляются на наш рынок (например, автозапчасти). Предлагаем сохранить его ещё в течение одного года. Это позволит избежать сокращения ассортимента востребованных гражданами и бизнесом товаров. Повышенный порог беспошлинного ввоза, введенный в 2022 году, сыграл очень важную роль в снижении дефицита товаров из-за разрыва логистических цепочек поставок на фоне санкций. Это позволило не только гражданам, но и бизнесу приобретать необходимые не представленные на российском рынке товары, в том числе в рамках механизмов „параллельного“ импорта», — говорится в письме, которое глава «Опоры России» Александр Калинин ещё 17 марта направил вице-премьеру РФ Алексею Оверчуку.

«Порог» в 1000 евро просят продлить до 1 апреля 2024 года. Письмо адресатом получено больше недели назад. Но в ответ — тишина.

При этом письмо — не первое. Почти месяц назад Союз потребителей РФ обратился к тому же вице-премьеру Алексею Оверчуку с тем же самым предложением. И тоже не получил ответа.

Логика та же. Товары, которые везут из-за рубежа, не производятся в России, но людям они нужны. Точнее: просто необходимы. Это и автозапчасти, и лекарства, и «расходники» для оборудования, и прочие вещи, без которых сложно или невозможно жить. В том числе вести личный бизнес, содержать семьи.

Российских аналогов многому нет и не предвидится. Покричав на публику про импортозамещение и реиндустриализацию, власть предержащие во многих случаях этим и ограничились. Уже летом 2022-го чиновники вещали только про «параллельный импорт». О строительстве новой российской экономики почти забыли. И с тех пор больше почти не вспоминают.

Не построено почти НИЧЕГО. Считанные заводы и фабрики. При этом все колоссальные средства — профицит внешней торговли РФ в прошлом году только по официальным данным составил около $300 млрд — куда-то «дематериализовались». Нынче у нас откуда-то бюджетный дефицит. А глава Минфина демонстративно рвёт остатки волосёнок на своей голове.

Хотя всем понятно, что деньги во многом разворованы и выведены за границу. Всего за прошлый год из России утекло более триллиона долларов. Власти как бы бессильно разводят руками, констатируют данный факт (хотя называют цифру поменьше, но не суть). И опять-таки ничего не предпринимают. Валютную выручку позволено не репатриировать. Западники уже точат зубы на русские $80 млрд, которые «образовались» и в прошлом году за границей.

Давайте представим, что идёт Великая Отечественная война. А тут какие-то чиновники решили подсобить фюреру — начали переводить в Третий рейх денежки, отправлять туда сырьё, включая стратегическое. А именно: энергоносители, металлы и продовольствие. Тогда чекисты могли бы и не успеть арестовать предателей. Их бы линчевал народ. Сейчас люди молчат. Но это — до поры, до времени.

Как мы видим, чиновникам уже совсем наплевать на «электорат». Они, похоже, не стесняются выполнять прямые распоряжения своих западных «хозяев». В противном случае эти самые нормы уже давно бы продлили. Но не продляют. Хотя никаких позитивных изменений в ситуации с товарами первой необходимости и «критического импорта» нет.

То есть налицо чистой воды вредительство. Ничем не отличающееся от представленной выше аналогии. Если опять сравнивать с Великой Отечественной войной: допустим, некая госконтора издала распоряжение, запрещающее ввоз в СССР товаров, поставляемых по ленд-лизу. Тоже, предполагаю, могли бы не дождаться людей с Лубянки. У народа в те годы оружия хватало.

Да, времена изменились. Но природа человека в целом осталась той же. Тогда было «за Родину, за Сталина». Сейчас — за себя, за свою семью. Но побудительные мотивы те же — выживание страны, семьи, рода. Личное — самый сильный раздражитель. Однако чинуши в силу своей ограниченности этого не понимают. Если у людей сейчас отобрать возможность хоть как-то покупать необходимое, это многих до предела озлобит.

Кстати, под пошлины попадут и покупки на «Алиэкспрессе». Как известно, товары из КНР сейчас во многом замещают изделия из других стран. Но и по ним отмена этого «порога» сильно ударит. Торговля РФ и КНР сильно сократится. И как на это посмотрят в Пекине, непонятно. Но точно не обрадуются.

Си Цзиньпин недавно приезжал в Москву, были договорённости о росте товарообмена между нашими странами. И тут вот такой афронт…

Наш «параллельный импорт» и так вовсю трещит по швам. Турция перекрывает транзит. Этим же собираются заняться Казахстан и другие «дружественные» страны. Но наши чиновники глухи и слепы — всего этого как бы и нет. А получение гражданами посылок нужно перекрыть. Отовсюду.

Как несложно догадаться, закончится это может печально. В народе и без того говорят, что в Кремле не одни только патриоты. Определенно есть и предатели.

«Любой народ, а тем более российский народ, всегда сможет отличить истинных патриотов от подобных предателей и просто выплюнет их, как случайно залетевшую в рот мушку. Убежден, такое естественное и необходимое самоочищение общества только укрепит нашу страну, нашу солидарность, сплоченность и готовность ответить на любые вызовы», — заявил недавно

Читать полностью: https://www.km.ru/economics/2023/03/27/federalnaya-tamozhennaya-sluzhba-rf/903813-tamozhnya-ne-daet-dobro

Пытались и в прошлом году с 1 апреля понизить порог до 200€ беспошлинно ввозимого товара, но только напугали, посмотрим. В остальном, очень много порой никаких не связанных фактов, оставляющих действительно жизненных вопросов без ответов.

Вразумите новичка. пытаюсь найти подборщика, но на сайте или просят выслать 300€, не отвечая на вопрос по каким параметрам будет осмотр, или презрительное молчание.

Я же Вам писал, тут эта услуга мало распространена и смысла особого в ней нет.

пытаюсь найти подборщика

а зачем он вам тут нужен?

найдёте понравившийся авто у какого нибудь большого диллера,осмотрите,сделаете пробную поездку,если всё в норме-покупайте...