Mazda oder?
Доброго дня, всем!
Поделитесь знаниями об этих машинах, пожалуйста:
https://link.mobile.de/gGZLHD48sE3GTr9D9
https://link.mobile.de/wrTxnhDVJTArZm458
Похожая mazda есть в варианте только бензин.
Насколько mild гибрид надёжен?
Использование, в основном, по городу и, как правило, 1 чел.
Спасибо!!
Из этих двух, я бы точно Мазду выбрал. Хотя бы потому что у нее стоит классический гидроавтомат, а у Митцу - вариатор. По комфорту, материалам и отделке салона, Мазда будет тоже получше.
С надежностью у Мазды все хорошо, но Скайактив моторы - чувствительны к качеству бензина и чистоте масла. Поэтому заправляться только на именитых заправках и только "супер", а еще лучше "супер плюс", а масло менять чаще чем предписывает производитель, раз в 10ткм.
Тут недавно писали, что натыкались на инфу, что Мазды ржавеют, даже последние модели. Поищите инфу.
Не за что!
Как альтернативу и что-то среднее между этими двумя вариантами, я бы глянул на такое https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3474415...
Как видно, с Вашим бюджетом можно взять годовалую с совсем малым пробегом и неплохой комплектацией.
Тоже "паркетник" как Эклипс, то есть высокая, удобная посадка, обзор, вместительность итд, но именно с этим мотором, там в паре должен стоять классический автомат как у Мазды (не такой же) ну и тоже мильд-гибрид.
По комфорту и салону, тоже примерно что то среднее. Хвалят неплохую шумоизоляцию, что для многих японцев - редкость.
У Сузуки фарш тоже неплохой. Адаптивный темпомат, попогрейки итд. Камера правда только задняя похоже, но так ли важна 360 камера? Важнее ли она разницы в возрасте в 2 года и главное разницы в пробеге в несколько десятков тысяч км?
Матрешка (мазда 3) - очень неплохой вариант. Если Вас слухи о ржавчине не пугают конечно. Вроде как днище и все что снизу начинает быстро ржаветь. Но я тему это не изучал, не могу не подтвердить, не опровергнуть. Старые модели да, ржавели хорошо.
А чем вариатор хуже чем автомат?
1. Далеко не всем нравится сам принцип и как воет мотор при разгоне.
2. Менее надежная конструкция изначально. К тому же более чувствительная к обращению с ним и режимам эксплуатации. А так как берется б/у с пробегом, то неясно как с ним прежний хозяин обращался. Если рвал с места, да еще и на холодную, то ресурс мог уже сильно сократиться.
3. Требует обслуживания, в виде замены масла, хоть и нечасто, но я бы раз в тысяч 40 менял, хотя приписано обычно раз в 60ткм. А это, как ни крути - заморочки и деньги. В то время как в гидроавтомате, обычно замена масла вообще производителем авто не предписана. Хотя я лично тоже менял бы, если бы хотел что бы автомат ходил долго и без проблем.
Использование, в основном, по городу и, как правило, 1 чел.
Вы в прошлом году электричкой интересовались. Если в гараже розетка есть и пару тысяч накинуть, можно Hyundai Kona взять. И тогда не нужно думать о хорошем бензине супер+ или смене масла вовремя.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3558173...
Ну так себе вариант, я бы сказал. Доступна только с марта, раз не написано с какой батареей, значит с маленькой - 39 квч. Фоток нет и несколько подобных предложений, то есть речь не о какой-то конкретной машине и на месте может цена подрасти. Эл-во с нового года скаканет в цене скорее всего тоже. Но пусть ТС думает конечно.
Но пусть ТС думает конечно.
Правильно. Я от бензинок не отговариваю, запостил как доп. вариант к выбору.
Ну так себе вариант, я бы сказал. Доступна только с марта, раз не написано с какой батареей, значит с маленькой - 39 квч.
В детали не вникал, это самая дешёвая с камерой в сортировке. По городу кататься и маленькой батареи хватит.
я ставлю на то что скакнёт вниз, правда пару месяцев позднее.
чё,к весне уже начнётся полная деиндустриализация Германии?
может быть....
у меня в округе курцарбайт и сокрашения пошли уже практически на всех фирмах...
чё,к весне уже начнётся полная деиндустриализация Германии?
В этом году в наших краях прекратили деятельность, только мне известных по работе, 8 компаний с численностью от 5 до 30 сотрудников, какие то разорились, какие то вовремя закрылись сами не дойдя до банкротства.
Все эти компании изготавливали различную продукцию связанную с судовыми моторами, электроникой, рыборазделочными и перерабатывающими машинами.
Вроде бы компании и небольшие, но факт в том, что они проработали по 30 и более лет с момента воссоединения Германии, а теперь закрылись.