Тема временная, нужен совет по тормозам
Собственно проблема решена.
No body.
Все нормально у тебя.Такое ощущение есть всегда при замене колодок.Привыкнешь.
Там есть в системе перепускной клапан.
Эт где, в гидравлической то системе тормозов? Согласен, в пневмонической стоит такой клапан.
Ну если в системе АБС!?
Ну что-то я ну никак представить себе не могу это. А если этот клапан откроится и не закроится, канакую!!!
Разве не бред?
Нет! Некоторым и поболее требуется. Все зависит от качества и выработки тор. дисков.
Бред конечно.Все работает сразу.Положение поршня в суппорте изменилось,состав колодок и тд отсюда ощущение "мягкости"
Забей.
ЕСП там стоит и АВС
Те же яйца, только в профиль.
И где ж этот клапан и не умничай, ты пальцем покажи.
В современных ауто это только малая часть тормозов.
Граждане Ивановы, читая умные форумы, хотят вынести мозг на другом форуме, при этом вообще не соображая в устройстве систем автомобиля.
И каким боком, ЕСП сжирает задние колодки быстрее передних??? Когда передние всегда первыми схватывают при торможении. Ну это видать не объяснили на умных форумах.
No body.
В современных ауто это только малая часть тормозов.
Дык, я то как бы согласен, но ТС уверяет, что где-то там в глубине ГЛАВНОГО тор. цилиндра имеется обратный клапан.
Ну вот, нехай и укажет, где эт он.
Я уже давно не разбирал гл. тормозные. Мож уже и что-то надумали эти инженеры.
Я ж не категоричен," НЕТ и не может быть".
Но если имеется, то .... уж.
Ну например подтормаживая задние колеса при каждом повороте на скорости, при работе этой самой ЕСП. Именно подтормаживание колес задней оси более правильно для восстановления курсовой устойчивости автомобиля. Не спецы ни разу. Но понимание именно такое.
ЕСП подтормаживает, если вы со свистом входите в поворот, при этом мигает лампочка срабатывания ЕСП, у вас часто такое происходит
Владимир, спасибо за Ваше мнение.
По приведенной выше проблеме например вот такое пишут:
"ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если нажатая до упора и удерживаемая в этом положении педаль постепенно перемещается к полу, произошла утечка жидкости из гидропривода или неисправен главный тормозной цилиндр. Эти неисправности очень опасны, поэтому немедленно найдите место утечки и устраните ее или замените главный тормозной цилиндр!"
Но вроде проблема ушла у человека и он больше о ней не упоминал. Как то так. Возможно правда что-то где-то притирается долго.
Хотя за четыре сотни км. по городу уже на дисках пыли от колодок заметно много. Должны уже были колодки к дискам притереться.
Попробуем еще раз прокачать. Уже не зад право, зад лево, перед право, перед лево, а как советуют по контурам зад лево перед право, потом зад право перед лево.
Прокачали не сразу, а после того как колодки притерлись, где-то через 130-150 км. Читали в отзывах, что если колодки более твердые (там они типа комфорт, нормальные и керамические) то к дискам притираются дольше.
от того, что колодки "не притерлись" педаль мягче быть не может, колодки "притрутся" после пары хороших торможений, я тормоза меняю всегда сам, если они после замены правильно прокачаны, то "мягкая" педаль только первые пару нажатий, потом "мягкость" пропадает
проваливается педаль, когда воздуха много, со второго нажатия уже тормозит нормально, а если пару пузырьков, то тормозить сразу будет нормально, но будет по ощущениям "мягче"