ДОВОЛЕН?

Ээы? Да мне все равно. :)

Уважаю твоё мнение, но здесь ты извини не в теме особо. Только байки из инета. 🤷🏻‍♂️Сколько раз как ты думаешь батарея на гибриде может разрядиться и снова зарядиться, скажем за 20 минут езды?Что значит пока батарея хорошо заряжена? И через сколько на автобане она разрядится по твоему?

Tы пойми, я не вдаюсь особо в подробности и не говорю, что гибрид на бане не дает совсем никакой экономии. Я говорю, что по сравнению с городским режимом, эффект от гибрида на автобане - значительно ниже и потому, смысла брать гибрид именно для автобана и именно для экономии топлива на автобане - нет. Не говоря уже о том, что Аурис - не самый лучший вариант, для частых, дальних поездок по автобану.

Почему у тебя всё сводится к Автобану?

И прочему сравнение с дизелем? В Аурисе ТС же бензиновый движок стоит, вот давай с ним и сравнивать...

Что за двойные стандарты?

Давай тогда дизель с гибридом в городе сравнивать...

Почему у тебя всё сводится к Автобану?

Сводится у тех, кто ветку полностью не читает и нить разговора теряет. А у меня ничего не сводится. Я именно за гибрид на автобане говорил, а не за гибрид в общем. Гибриды в общем - это хорошая тема, так сказать и не зря они впервые обогнали дизеля по количеству "Neuzulassungen". Xoтя, в этом заслуга не только гибридов, но и зеленой политики и давления на дизеля.

Расход современного гибрида у Лексуа на автобане если ехать 150 км ч и выше выйдет грубо от 6-7 Макс . В городском режиме легко 4,5-5,5. На дизеле сопоставима машина по-твоему и мощности жрет на автобане также а в городе ещё выше в 2 раза.. Значит дизель при этом хорош, а гибрид нет? Ну что за глупости здесь пишите:) Хорош уже

По ушам давит акустически бесит

Да не разряжается батарейка в ноль. Заряд постоянно поддерживается на оптимальном уровне .... Гибрид более экономичен летом, так как зимой на обогрев тратится больше энергии. Но все равно выходит очень экономично.

Расход современного гибрида у Лексуа на автобане если ехать 150 км ч и выше выйдет грубо от 6-7 Макс

Есть у меня большие сомнения, что это правда.

. Не говоря уже о том, что Аурис - не самый лучший вариант, для частых, дальних поездок по автобану

Вот если сравнить Аурис в его классе с тем же Гольфом, то я больше за Аурис на автобане😉 Потому как имел несколько раз опыт на автобане такого же по возрасту Гольфа. Ну а если сравнивать Мондео к нему, то честнее будет сделать это к Камри, например😉,...не так ли?

Так что экономия на автобане есть, только пока батарея хорошо заряжена

Вот по этому пункту исключительно на примере тойотовского гибрида- на автобане батарея у него всегда заряжена более 80% , независимо от того сколько ты тормозишь .

Есть у меня большие сомнения, что это правда.

У гибридного Лехи 7 л. при 150 км/ч вполне реально

Tы пойми, я не вдаюсь особо в подробности и не говорю, что гибрид на бане не дает совсем никакой экономии. Я говорю, что по сравнению с городским режимом, эффект от гибрида на автобане - значительно ниже и потому, смысла брать гибрид именно для автобана и именно для экономии топлива на автобане - нет. Не говоря уже о том, что Аурис - не самый лучший вариант, для частых, дальних поездок по автобану.

Я в принципе понимаю о чём ты. Но когда ты говоришь о чём то типа: "пока заряжена батарея", то это уже как бы граница, после которой считаю необходимым возразить. Так как это уже не совсем правильное утверждение.

Батарея заряжается и разряжается динамически.

Т. е. нельзя сказать что она разрядится при езде по автобану. Понимаешь? Этот процесс никогда не прекращается. В течение секунды допустим процесс может смениться с разряда на заряд и наоборот. Независимо от того за городом или в городе. Контроллер следит/управляет этим процессом и это происходит в пределах, если не ошибаюсь от 40 до 80% заряда батареи. Т. е. если батарея на дисплее отображается с нулевым зарядом, то она всё ещё заряжена на 40%.

Или же если отображается полный заряд на дисплее, то это 80% заряда батареи.

Цифры не из технических документов а примерные, чтобы было более менее понятен принцип работы гибрида.

Я уже лет шесть пытаюсь это здесь донести, но, как видишь воз и ныне там.🤷🏻‍♂️

абсолютно согласен по всем пунктам👍🍺

Да не разряжается батарейка в ноль. Заряд постоянно поддерживается на оптимальном уровне .... Гибрид более экономичен летом, так как зимой на обогрев тратится больше энергии. Но все равно выходит очень экономично.

😊 Спасибо. Я примерно в курсе как работает тойотовский гибрид.

У гибридного Лехи 7 л. при 150 км/ч вполне реально

Наверное как и некоторые водители дизельных машин гоорят, что у них на 180 расход 6 л/100км.

Как такое получается в реале? Очень просто: когда едем с горки, смотрим на расход. Когда в горку, отводим взгляд в сторону.

В городском режиме легко 4,5-5,5. На дизеле сопоставима машина по-твоему и мощности жрет на автобане также а в городе ещё выше в 2 раза

В два раза, т.е. это 12-14 литров????

Сказочник, вот отзыв реального владельца Лексуса, правда не твоего а 450го, борт ком пишет 8-8,7, а реальный средний расход около 9-10 литров

на 25й минуте

и ещё кватро C6 3,0 TDI и ЭТО уже не на пердячих 60-80 км.ч.как в видосах о Лексусах

Ну а если сравнивать Мондео к нему, то честнее будет сделать это к Камри, например😉,...не так ли?

Не, не так. Ибо я сравнивал по бюджету ТС. И выходит что за цену гибридного Ауриса, можно взять дизельного Мондео тех же годов и пробега причем далеко не в самой плохой комплектации.

Расход современного гибрида у Лексуа на автобане если ехать 150 км ч и выше выйдет грубо от 6-7 Макс
На дизеле сопоставима машина по-твоему и мощности жрет на автобане также

Смотря какой дизель. А даже если и столько же, то дизель все равно дешевле бензина, во всяком случае в Германии и многих других странах.

В городском режиме легко 4,5-5,5
а в городе ещё выше в 2 раза.

То есть по-твоему, дизель в городе потребляет 9-11 литров? Полная ерунда!

Значит дизель при этом хорош, а гибрид нет?

Не надо обобщать. Одно дело какой-нибудь RX450H и другое дело Аурис. Тут речь изначально о Аурисе шла или нет? Че ты сюда Лексус приплетаешь? Или его тоже можно за 16900 3-летнего с 50ткм пробега купить? Так что да, за ту же цену, именно для автобана, есть на мой взгляд более подходящие, дизельные модели. Примеры выше я приводил.

Батарея заряжается и разряжается динамически.

Я все это понимаю, но когда рекуперации мало, то заряд поддерживается за счет бензинового мотора, что повышает расход. О том и речь.

то заряд поддерживается за счет бензинового мотора, что повышает расход

с чего бы расход должен быть выше? А ты не думал что мощность двс, которая в определённый момент полностью не используется, идёт на заряд...кстати на моём гибриде, двс после 70км/ч не отключается, и работает всегда.