Suzuki V-Strom 650 XT,

тож смотрел, у хонды его одноклассник NC X750, тоже неплохая мопедка, но они для меня высокие,

Моя Suzuki на 3 см опущена, с 830 мм до 800 мм, мне как раз. Можно ещё и более низкое сиденье (оригинал) поставить, если надо.

И Honda тоже можно опустить. Я на NC750X ездил, мне мотор не очень понравился. Какой-то он очень грубый с вибрациями.

Кстати, апдэйт из наших около рейнских краёв по ценам:

Примерные цены:

Регистрация в автошколе 280 --- в моей 240

программа с теоретическими вопросами для хэнди 85 (рекомендую) --- тоже взял, 50

заявление на права 40 --- столько же

курс первой помощи 50-60 --- у нас 40 даже вместе с фото

сбор TÜV за экзамены 170 --- ещё не знаю

час тренировки 56, автобан/ночь/межгород 75-78 --- любой час за 50

сбор автошколы за экзамены 250 --- не уверен, но кажется 190.

По кругу вышло 2,3-2,4к --- говорят, что в среднем 1600.

У нас в Düsseldorf дешевле 😎.

Вот цены Fahrschule, где я в прошлом году учился (было ещё дешевле):

http://www.fahrschule-frey.de/Rund-um-den-Fuehrerschein/Preise/Klasse-A,-A2,-A1/

Preise der Fahrschule:

Grundbetrag: 270,00€ (für die allgemeinen Aufwendungen einschließlich des theoretischen Unterrichts + inkl. Lernmaterial (App)

Fahrstunde (zu je 45 Min.) 51,00€ (normale Übungsfahrt + besondere Ausbildungsfahrt*)

Vorstellung zur theo. Prüfung 0,00€

Vorstellung zur prakt. Prüfung 170,00€ (inkl. Prüfungsfahrt)

Sonstige Kosten (unabhängig von der Fahrschule)

TÜV-Gebühr Theorie 22,49€

TÜV-Gebühr Praxis 146,56€ (A, A2, A1) / 127,13€ (Aufstieg)

Gebühr Fahrerlaubnisantrag 43,90€ bei Erweiterung

Ну поздравляю с покупкой! Единственный на мой взгляд минус у 400 бургмана, это замена масла каждые 3тк но тебе как механику это не существенно.

ВЕЛОКЛУБ

Почему так часто?

Там его всего 1,8 литра. Поэтому регламент предписывает его менять каждые 3т.к.

ВЕЛОКЛУБ

https://www.yapfiles.ru/show/2585217/35d916d304263818f601f...

Н.п

Права в кармане , приобрел мото. Хочу поменять резину, но не совсем понял что можно ставить а что нет. Если в поиск на сайтах с резиной вписываю размеры то выдает десятки вариантов во всех возможных интерпретациях, а если ищу через марку и модель мото то показывает 2-3 варианта.

Как "правильно" подбирать резину?

Открываешь инструкцию к моту, том и указано какую ставить. Менять параметры не стоит. Остаются индексы нагрузки и скорости, плюс тип, для какой поверхности и типа езды. Ну и производитель, дело вкус и предпочтения. Для асфальта я предпочитаю Мишлен. Ну и дальше баланс держака и ресурса. Турерская резина ходит долго, но не так держит как спортовского типа. Есть еще типа городская, обычно она бюджетная. Здесь кому что надо и для каких целей.

А еще меня веселят люди, которые обвешиваются резиной на дальние поездки. Помнится как-то давно, катали мы к Китаю, на высокогорье Таджикистана, там перевалы в 4660 метром. Ну и выехали двумя разными группами. Моя группа без резины, а другие обвешались, типо переобуются на месте в резину позлее. В результате они только мудахались с той резиной, а я без волнений за две недели накрутил 16к на середнячке Хайденау Скаут.

еще вспомнил, если поездки в дождь вас не останавливают, и мот у вас тяжеленький - то без компромиссов, никаких бюджетных вариантов, это прямо влияет на вашу безопасность. Я по молодости был неугомонный, катал мотом на работу круглый год, и даже зимой. Покупал трековые дождевые слики, они очень мягкие, и отлично держали холодный асфальт, главное на заледеневшую лужу не выскочить %)

Поздравляю и безаварийной езды желаю.

А что за машина то?

Если в Fahrzeugschein нет ограничений по марке резины, то можно просто по указанному размеру, Traglastindex, Geschwindigkeitsindex выбирать.

Я бы выбирал из Michelin, Metzeler, Continental.

На моём стоят ещё с завода Bridgestone А4. Очень износостойкии, это факт. Сейчас 8000 км и ещё столько же пройдут. Но народ о них не очень отзывается. Я не гоняю auf der letzten Rille, поэтому доезжу их. А там поставлю что-то из трёх перечисленных.

Поздравляю! что приобрел? хвастайся, не томи)))

ВЕЛОКЛУБ

Benelli Imperiale. "Б/у", 860 км пробега, владелец взял в рассрочку Ural, поэтому этот продавал.

Вот всё что я нашел про шины в бумажках нему

Т.е могу ставить любые шины этого размера, без бюрократии?

Собственно, учась планировал максискутер, но потом что-то в голове щелкнуло )), и мне понравилось на мото.

Этот имеет всего 21 ЛС, мотор работает как мотоблок, на 3ей можно и 50-60 по городу ехать и поворачивать на перекрестке, прикольно. Посадка высокая, удобная, спина прямая, звук очень мне нравится. Эл.впрыск, АБС, седло мягкое подпружиненное, ну и вн.вид топ(как по мне)

учась планировал максискутер, но потом что-то в голове щелкнуло

Вот и я о том же. Пока издали смотришь, это одно, пока учишься, другое, а как сдал на права и уже непосредственно перед выбором стоишь, купить можно что угодно. Я вот вообще на скутеры не смотрел, хотел именно мот. А ты наоборот.

Поздравляю с приобретением. Резину зачем менять хочешь?

ВЕЛОКЛУБ

Индекс скорости и нагрузки обязательно должен быть указанный в документах или можно варьировать, ? Т.е в моем случае переднее 57s (до 180 км/ч), можно ли поставить 57v (до 240 км/ч)?

владелец жаловался что стоковая слишком скользкая на мокр.дороге, отзывы в интернете также это подтвердили, на собственной шкуре проверять это не хочу

На собственной шкуре проверять это не хочу

Разумно. Только зачем тебе резина со скоростным индексом до 240? Мопедка по паспорту до 130 едет. Или я ошибаюсь?

ВЕЛОКЛУБ

в паспорте стоит 57s )), поиск по размерам показывает только s , h, и большинство предложений именно v

Индекс скорости и нагрузки обязательно должен быть указанный в документах или можно варьировать, ? Т.е в моем случае переднее 57s (до 180 км/ч), можно ли поставить 57v (до 240 км/ч)?

В стороны большей скорости без проблем, можно ставить. Но я бы не делал, так как такие покрышки более жёсткие, ездить неприятно может стать.