не могу не поделиться
У меня газ стоял, он горячее, все прокладки сушит и шестому цилиндру постоянно слишком жарко. На нём по большей части свечные наконечники летели.
я когда только приехал, тоже в @хуе был от запросов и амбиций тех, кто тут пожил уже. В том числе не мог понять после жигулей как может двигатель 2.0 быть слишком мало.
Теперь примерно 280 лс не так уж и много, можно было бы и 336 как у битурбо.
Если не баловать себя любимого, зачем тогда вообще работать?
У меня газ стоял, он горячее, все прокладки сушит
Не буду спорить, но к газу ещё и это...
на почти всех бензиновых BMW моторы с 2004 годов заставили быть "горячими", поэтому они все после 5-6-ти лет маслом текут из под всех резиновых уплотнителей и прокладок.
Мелочи для тех кто сам устранить может , а если на сервис-то дорого и при этом ещё обязательно накосячат...
Прав ТС - уровень шпециалистов на сервисе почти у всех производителей упал ниже плинтуса.
У меня А7 и на очередном сервисе, вдруг вздумали провести настройку фар. Фары - полный фулл со всеми наворотами.После сервиса свет на дороге совсем пропал, т.е. светит машина "под себя". Накатал им жалобу по майлу с СС шефа Автохауса. Перезвонили через 10 минут, заверили, что все сделали правильно, но предложили подъехать для проверки.
Приехал, настоял на личном присутствии в ремзоне, загнал авто на стенд. Пришел еще и сервисменеждер. Подключили авто к компу, поставили стенд для света и ... мастер говорит менеждеру - таки да левую фару перекрутили и достаточно серьезно.
Промучался мастер с настройкой минут 40 но выправить не смог. Говорит - надо VAG запрашивать и машину оставлять.
Дали прокатную машину, а через день перезвонили, что фару под замену.
Забрал через 5 дней. Показали, что стенд показывает, что все настроено на 100 процентов. Денег не взяли, объявили, что замена по куланцу (хотя у меня еще и гарантия не кончилась).
Менеджер, признался, что настройку делал другой мастер, который с такими фарами еще не сталкивался.
На мой вопрос - а зачем было лезть туда, куда не знаешь и трогать то, что нормально работало, менеждер просто протутмирлядкал.
И вот где мне теперь сервис искать, где мастера хотя бы догадываются, куда они лезут и что там надо делать? Хотя VAGовская программа им тупо пошагово рассказывает и показывает, что им как и что надо делать.
У брата, с Тоетой, почти такая же проблема была.
через день перезвонили, что фару под замену.
Это ж как ее перекрутить надоть?! Она же блок и настройки наружние. Про ежесервисную "проверку" фар многие жалуются и спрашивают - На кой?!
Да ХЗ. Мастер при мне пытался вытянуть "красную метку" на середину экрана прибора, но не получилось. Поэтому и запросил помощи у центрального VAGа.
Видимо предидущий "мастер" крутил от души.
Тут другой вопрос: ну накрутил он что то, но как признал, что свет настроен? Там даже "по стенке" было видно, что левая фара тупо светит в низ. Фото есть, но не могу опубликовать, посколку там, на "стенке", стоит логотип веркштата.
Такое дело, боюсь даже начинать.
Коробка S-Tronic подпинывает при торможении, когда уже почти остановился, Точно не заметил, то ли уже на первой, то ли когда со второй на первую переключает. Не всегда, но довольно часто.
И Standheizung при запуске в первые пару минут дымит так, что хоть пожарных вызывай.
Надо собраться с духом и найти следующего ОД...
эт всё ...ня,я делал какой-то сервис то ли А,то ли Б,уже не помню,заехал на
,заодно уже попросил глянуть сигаретный прикуриватель,машину должен был забрать в 16:00,в 17:00 "спецы",включая 2-мастеров с гезельбрифами мучались с прикуривателем,мучения продолжались до 18:00(конец рабочего дня),в итоге,так и не найдя неисправность(пересмотрев всю литературу с бардачка),созвонившись со Штутгартом...(а воз и ныне там)мы договорились,что я через пару дней заеду снова и они все кабеля по новой прозвонят,и наверняка надо будет искать излом одного из кабелей.Питание на прикуриватель не доходило,по схемам они не смогли найти ,где находятся предохранители
,месяца через 2-3 заехал поменять тормоза (у знакомого на веркштатe),уже попросил его,шоб глянул тоже прикуриватель,замена предохранителя(!!!)и дело в шляпе,а знакомому я грил.что 100% не предохранитель,такой мне,фирма с
веркштатами по всей Германии,приговор вынесла.
Промучался мастер с настройкой минут 40 но выправить не смог. Говорит - надо VAG запрашивать и машину оставлять.
Дали прокатную машину, а через день перезвонили, что фару под замену.
Забрал через 5 дней. Показали, что стенд показывает, что все настроено на 100 процентов. Денег не взяли, объявили, что замена по куланцу (хотя у меня еще и гарантия не кончилась).
Может быть там автоматическая регулировка накрылась?
На задней подвеске бывает специальный датчик,который регулирует высоту света фары от загрузки салона.
На задней подвеске бывает специальный датчик,который регулирует высоту света фары от загрузки салона.
И не только на задней.
Там сама фара накрылась, после рукожопого сервисмэна. Он просто сломал настройку фары. Только замена фары помогла.
Об этом и тема в этой ветке
Бывает! Заменили!