не могу не поделиться
я когда только приехал, тоже в @хуе был от запросов и амбиций тех, кто тут пожил уже. В том числе не мог понять после жигулей как может двигатель 2.0 быть слишком мало.
Теперь примерно 280 лс не так уж и много, можно было бы и 336 как у битурбо.
Если не баловать себя любимого, зачем тогда вообще работать?
У меня газ стоял, он горячее, все прокладки сушит
Не буду спорить, но к газу ещё и это...
на почти всех бензиновых BMW моторы с 2004 годов заставили быть "горячими", поэтому они все после 5-6-ти лет маслом текут из под всех резиновых уплотнителей и прокладок.
Мелочи для тех кто сам устранить может , а если на сервис-то дорого и при этом ещё обязательно накосячат...
Прав ТС - уровень шпециалистов на сервисе почти у всех производителей упал ниже плинтуса.
У меня А7 и на очередном сервисе, вдруг вздумали провести настройку фар. Фары - полный фулл со всеми наворотами.После сервиса свет на дороге совсем пропал, т.е. светит машина "под себя". Накатал им жалобу по майлу с СС шефа Автохауса. Перезвонили через 10 минут, заверили, что все сделали правильно, но предложили подъехать для проверки.
Приехал, настоял на личном присутствии в ремзоне, загнал авто на стенд. Пришел еще и сервисменеждер. Подключили авто к компу, поставили стенд для света и ... мастер говорит менеждеру - таки да левую фару перекрутили и достаточно серьезно.
Промучался мастер с настройкой минут 40 но выправить не смог. Говорит - надо VAG запрашивать и машину оставлять.
Дали прокатную машину, а через день перезвонили, что фару под замену.
Забрал через 5 дней. Показали, что стенд показывает, что все настроено на 100 процентов. Денег не взяли, объявили, что замена по куланцу (хотя у меня еще и гарантия не кончилась).
Менеджер, признался, что настройку делал другой мастер, который с такими фарами еще не сталкивался.
На мой вопрос - а зачем было лезть туда, куда не знаешь и трогать то, что нормально работало, менеждер просто протутмирлядкал.
И вот где мне теперь сервис искать, где мастера хотя бы догадываются, куда они лезут и что там надо делать? Хотя VAGовская программа им тупо пошагово рассказывает и показывает, что им как и что надо делать.
У брата, с Тоетой, почти такая же проблема была.
Да ХЗ. Мастер при мне пытался вытянуть "красную метку" на середину экрана прибора, но не получилось. Поэтому и запросил помощи у центрального VAGа.
Видимо предидущий "мастер" крутил от души.
Тут другой вопрос: ну накрутил он что то, но как признал, что свет настроен? Там даже "по стенке" было видно, что левая фара тупо светит в низ. Фото есть, но не могу опубликовать, посколку там, на "стенке", стоит логотип веркштата.
Такое дело, боюсь даже начинать.
Коробка S-Tronic подпинывает при торможении, когда уже почти остановился, Точно не заметил, то ли уже на первой, то ли когда со второй на первую переключает. Не всегда, но довольно часто.
И Standheizung при запуске в первые пару минут дымит так, что хоть пожарных вызывай.
Надо собраться с духом и найти следующего ОД...
эт всё ...ня,я делал какой-то сервис то ли А,то ли Б,уже не помню,заехал на
,заодно уже попросил глянуть сигаретный прикуриватель,машину должен был забрать в 16:00,в 17:00 "спецы",включая 2-мастеров с гезельбрифами мучались с прикуривателем,мучения продолжались до 18:00(конец рабочего дня),в итоге,так и не найдя неисправность(пересмотрев всю литературу с бардачка),созвонившись со Штутгартом...(а воз и ныне там)мы договорились,что я через пару дней заеду снова и они все кабеля по новой прозвонят,и наверняка надо будет искать излом одного из кабелей.Питание на прикуриватель не доходило,по схемам они не смогли найти ,где находятся предохранители
,месяца через 2-3 заехал поменять тормоза (у знакомого на веркштатe),уже попросил его,шоб глянул тоже прикуриватель,замена предохранителя(!!!)и дело в шляпе,а знакомому я грил.что 100% не предохранитель,такой мне,фирма с
веркштатами по всей Германии,приговор вынесла.
Промучался мастер с настройкой минут 40 но выправить не смог. Говорит - надо VAG запрашивать и машину оставлять.
Дали прокатную машину, а через день перезвонили, что фару под замену.
Забрал через 5 дней. Показали, что стенд показывает, что все настроено на 100 процентов. Денег не взяли, объявили, что замена по куланцу (хотя у меня еще и гарантия не кончилась).
Может быть там автоматическая регулировка накрылась?
На задней подвеске бывает специальный датчик,который регулирует высоту света фары от загрузки салона.
