Особенности российских толкований ПДД
Также и водитель буса, ничего не делал, до последнего момента
Ну не совсем так. Он стал уклоняться, но как то лениво. Вообще степень аварии, оценить за доли секунд трудно. Тут нужна чуйка, по другому реакция.
Такое надо вводи при сдаче на право вождения автомобилем.
Ну не совсем так.
Вот именно.
Он стал уклоняться, но как-то лениво.
Ему надо было ещё в момент столкновения девятки с грузовиком, предпринять действия к остановке, а он продолжал движение.
Ему надо было экстренно тормозить, когда грузовик потащило на его сторону, а он опять продолжал движение.
Он не пытался остановиться даже перед столкновением, а стал уклоняться, если вообще стал.
Тут нужна чуйка
по другому реакция.
ты просмотрел на фото, что у него левое колесо отвернуто в сторону после удара с девяткой? Или думаешь, что ты там при таком раскладе много натормозишь?
Там с момента выхода девятой в лоб и 0.2 секунды не было, а там шайба стала совсем неуправляемая. Возможно и шланг тормоза оборвало.
Безответственным... уменье предвидеть...
Бред. Уменье предвидеть - это к циганам. И то, что к тебе в лоб будет лететь переворачивающийся грузовик - после того, как он снес легковую - это не гадальный шар нужен, а килограмм шаров.
На Кубани дохрена дорог, где сотнями километров просто все тянутся друг за другом. Жара, скука, рутина. Часы, десятки часов. На полях работает сельхозтехника. Грузовики выходят на трассу и лихо несутся со скоростью 40 км в час. СОРОК, блжет. Можно так же лихо тусить за ним. Особенно зная, что тебе еще пара сотен километров впереди. Поэтому все всегда обгоняют. Да, не только грузовики. Но если эти можно, то почему нельзя и остальных? А вдоль дороги кресты. Охренеть сколько.
Больше всего в Германии меня по приезду поразили не автобаны, а бундестрассы - все едут максималку, никого обгонять не надо. Если кто то едет медленно, то это по сравнению с Кубанью так редко, что и потерпеть можно.
Водитель легковой дебил и виноват. Но водителями не рождаются. Каждый обгон это риск. Кто то может просчитать лучше, кто то хуже. Только вот на тех дорогах рискуют все. И начинающие тоже.
У водителя грузовика было всего 2 секунды. ВСЕГО. Я хоть и диванный эксперт , но не буду бумажное время реакции выискивать. Одно дело в городе постоянно в напряжении пешеходов на капот ловить, другое дело по ровной трассе час за часом пилить. То же самое водитель микроавтобуса. Плюс он увидел нехилую аварию .Многие после такого часами
варежку закрыть не могут, а тут 3 секунды на решение, а что делать, хрен поймешь. Навстечу не велосипедист катит, а переворачивающийся грузовик. Это жесть и не каждый день происходит.
Хотелось бы напомнить, что в Германии и Америке аварии на автобане десятками машины собирают. Причина таже. Неожиданное препятствие на дороге. И пара секунд на реакцию это в реальности слишком мало, что бы что то сделать правильно.
Германию я видел. ...
Свистишь. Здесь по бундам можно часами тащиться без намека на автобан.
И при первом же остановившемся автомобили у тебя парализованное движение.
Да, вероятность этого большая. Не везде можно по обочине пустить. Однако и при отсутствии разделителя, при авариях, как правило, перекрывают движение в обе стороны. Не едет никто и никак.
ты просмотрел на фото, что у него левое колесо отвернуто в сторону после удара с девяткой? Или думаешь, что ты там при таком раскладе много натормозишь?
Мы вообще не знаем что он там делал, но судя по видео, ситуация была пущена на самотёк.
Там с момента выхода девятой в лоб и 0,2 секунды не было
Этого вполне достаточно чтобы начать тормозить, но этого не видно в ролике.
У водителя грузовика было всего 2 секунды.
Эти две секунды и дали то место у машины, что бы выбить у неё колесо. Видно что он начинает уклонятся, если бы легковик борзанул и прижался к правой даже с возможным касанием, то они бы разъехались, пусть немного побитыми.
Вообще водитель должен знать уязвимость машины и стараться не подставляться ими. Поставить колесо как в этом случае, это лишится его, а значит всё, что будет дальше не подлежит контролю.
Мы наверно все уходили в не управляемые заносы. Кто как исполнял уже когда тебя начало крутить? Тут всё зависит от опыта, умения.
Помнится случай когда нашу "АВИА" поставило боком в Уральских горах. За рулем тогда был брат жены, действующий инструктор по вождению автомобиля.
Вроде кому, - кому, знать, как вести себя в этом случае. Нет в топил в тормоз, глаза на выпучку, машина на скорости боком поперёк дороги.
Секундное дело, что бы разморозить мозг водилы, дольше поздно, машину или выбросит с дороги, то ли положит.
Единственно правильным тут было "отпусти тормоз". Всё срослось, машину вывели из заноса, больше он за руль не садился.
Бред. Уменье предвидеть - это к цыганам.
Уже можно не комментировать.
И то, что к тебе в лоб будет лететь переворачивающийся грузовик - после того, как он снес легковую - это не гадальный шар нужен, а килограмм шаров.
Куда кривая выведет грузовик можно и не предугадать точно, но остановиться можно было сразу, а не лезть в эту кучу.
Поэтому все всегда обгоняют.
Ничего страшного, если делать всё ответственно и по правилам.(Не уверен - не обгоняй!)
Водитель легковой дебил и виноват.
Может и дебил, а может просто пох...ст (Десять неоплаченных штрафов на момент этой аварии).
У водителя грузовика было всего 2 секунды.
Для чего?
Для того чтобы нажать на педаль тормоза перед девяткой? Если да, то это много.
Если не столкнуться с бусом, то за
это время тоже можно было бы что-то сделать и может он даже что-то и делал, хотя на видео этого не видно, но у него ничего не получилось из-за возникших с грузовиком неисправностей.
Одно дело в городе постоянно в напряжении пешеходов на капот ловить, другое дело по ровной трассе час за часом пилить.
Не знаю какие там знаки, но географически оба столкновения произошли в черте населённого пункта.
К тому же дорога перед ним(НП) не полностью просматривается, т. е. по там особо не расслабишься , если ответственно подходить.
То же самое водитель микроавтобуса. Плюс он увидел нехилую аварию.
И продолжал ехать.
Многие после такого часами варежку закрыть не могут
А он продолжал ехать.
а тут 3 секунды на решение, а что делать, хрен поймешь.
Обычно при возникновение неожиданной опасности водители мгновенно, за 0,2 секунды, жмут на педаль тормоза, а этот продолжал ехать.
Неожиданное препятствие на дороге. И пара секунд на реакцию это в реальности слишком мало, чтобы что то сделать правильно.
Тогда лучше убрать свои права в сервант.
Ты бы смотрел по таймингу видео, там его специяльно показывают.
С момента начала видео до удара девятки в колесо прошло 3 секунды!
Сама девятка вышла в лоб всего то в двух корпусах от груза! С учотом суммарной скорости около 200 кмч посчитай, сколько времни было у груха тормознуть, когад пневмотормоза срабатывают не ранее, чем серез 0,5 секунд!
Это тебе не на велике гонять.
На месте аодителя микробуса, если внимательно следить за тем, что происходит на дороге, ничего сложного не было, в том, стобы просчитать вероятность столкновения, и начать тормозить заранее.
Те кто постоянно за рулём на дорогах, могут вполне себе предугадывать такие ситуации.
Если не залипают в телефоне или не мечтают о тёплой сиське.
Этот долбоёб водила девятки ждал что встречный грузовик свернёт на обочину и даст ему всех обогнать но ему попался такой же точно долбоёб на грузовике который не стал уходить на обочину и тормозить уверенный что он в своём праве. Вот только когда ему девятина вынесла переднее колесо, он только тогда начал тормозить, когда уже понял что его после удара тащит на встречку. Для оправдании себя он сразу и выложил это видео со своего регистратора в сеть. Типа не виноватая я но он тоже виноват! Правда самый главный долбоёб сидел за рулём буса у него была куча времени увидеть аварию, оттормозится и увести бус на обочину но он ничего этого не сделал. Как сделал бы любой нормальный водила. Не понимаю что он вообще делал за рулём. Все трое должны ответить за свои действия.