нп

в общем, почти неделю они там тестили, так и не нашли утечку, между делом спонтанно заметили, что в салоне лампочка не отключалась сама. но вообще он сказал, что регулятор капут (CIM oder REC defekt, genaue Diagnose nicht möglich). он предложил 2 варианта: вынуть лампочки и если после этого все ок, то забыть, либо менять оба этих узла, что в сумме будет 1400 евро.

для 12 летней тачки под 200.000 км сомнительное мероприятие.

у меня впечатление, что батарея тупо не заряжается во время езды. они ее заряжают на веркштатте, у них все ок. потом я пару дней езжу, и потом все, опять пустая.

померь мультиметром напругу на акку при работающем моторе.

если больше 13 вольт, то заряд есть.

Oт мастеров и мастерской, где за неделю не могут определить причину такой, в общем то не самой сложной проблемы, надо бежать ломая ноги.

Найдите толкового электрика и проблема решится намного проще и дешевле, скорее всего.

Там нужен всего лишь мультиметр.Либо жрет в покое,либо гена не заряжает.