На холодную. Трогаюсь, обороты достигают де-та 1800-1900, и начинает свистеть. Через сотню метров свист плавно пропадает. Свистит турбина. Что скажет уважаемое сообщество? Как можно долго ездить без последствий? Или пора в сусеки залезать? Масло менял тыщ 10 назад. Лонглайф. W212cdi.

Как можно долго ездить без последствий?

Турбина - это такая часть авто, что рано или поздно последствия прибудут... я бы ничего не делал...

турбина может свистеть по многим причинам... тем более, что в дизелях чаще турбины свистят, чем в бензиновых...

ИМХО - ездий дальше..

Странно, что буквально через сотню метров замолкает. Может с подачей масла проблема?

А как узнал что именно турбина?

что именно турбина?

Вот и я сомневаюсь. Может дует " на улицу" и свист воздуха?

Может с подачей масла проблема?

Врядли... если бы в турбину не подавалось масло, то крякнула бы она... там причин не мало...

Капот открыл, приятель слушал.

Я газанул слегка

Согласись, не очень убедительно.

Двусмысленно получилось

это не турбина.

Это анзаугкрюммунг

Там дырки под заслонки разбальывпются и свистит.

Не пугайся

Почему? На холостых не свистит, газу поддаю - появляется свист. Больше газ - тон выше. Свистит из турбы.

Это анзаугкрюммунг

А что это? Впускной коллектор?

Погуглил - какая-то пластиковая хня с заслонками. И чего там может свистеть?

Anhang

По логике, свист есть прохождение воздуха в тесном пространстве, стало быть гдет пропускает, эт по моему скромному мнению, я в железках сегоднейших не очень.

пластиковая хня с заслонками. И чего там м

Заслонки на оси вращается. Износ, разбалтываеся, дует. Но свиста такого не будет. Резиновые шланги проверить

Или металл по металлу

Но свиста такого не будет. Резиновые шланги проверить

Т.е. если б была турбина, свистело бы постоянно?

Тут я сомневаюсь, но подождём что спецы скажут.

свистело бы постоянно?

При прогреве все может меняться. И свист подшипников и герметичность соединений шлангов