За машиной образуется область разрежения, т.н. "мешок". Машина, сидящая в нем, затрачивает меньшую мощность для поддержания скорости. Выходя из этого "мешка", машина сразу получает полное аэродинамическое сопротивление от набегающего потока воздуха, что приводит к неизбежному снижению скорости.

Чаво? Хренасе.

Не, я конечно напишу, что я просто еду по трассе, вперди никого. Вообще никого. Только одинокий трактор. И вот я подьезжаю к трактору и в это самое время по встречной поток. Не воздуха. Поток встречного транспорта. Как вариант, я могу, не снижая скорости, залезть на попутный трактор или на встречный трактор. Но как правило, скорость я снижаю и жду, когда встрeчка освободится.

Но честно. Просто зависть берет. как вы ездите в воздушных мешках и что вы курите

Ты не кривляйся

Не могу. Ты сейчас обьясняешь мне как делать обгон. Для начала обьяснение странное. "Мешок", гм. Ну да ладно. Во вторых миллионы водителей делают обгон именно так - тянутся за обгоняемым, выжидая возможность. И прикидывая и расстояние до встречки и скорость встречки и свою скорость. И свою возможность быстро набрать скорость для обгона. И иногда ошибаются. Так вот, если этот последний фактор будет меньше, то и ошибок будет меньше. Ибо разогнать 5-местный семейный фургон сложно и медленно.

но в вашем глупом споре с Кабалом я всецело занимаю его сторону

Ну во первых ты обидил Кабала, назвав НАШ спор глупым. Во вторых ты обидил себя, приняв участие в глупом споре. В третьих я тоже занимаю сторону Кабала - если не делать ошибок, то ошибок не будет Фигасе, мы в споре победили ! !!

Я ж не за себе, я за те крестики вдоль швейцарских дорог.

Харе-Кришна

Масль понятна, но есть неточности формулировки.

солнечная батарея площадью 10 кв м вырабатывает 1 киловатт в час. и ею конечно же можно зарядить 80 киловаттную батарею автомобиля, но за 80 часов!! а чтобы зарядить за час нужна мощность не в 1кв, а 80 кв в час.

"солнечная батарея площадью 10 кв м вырабатывает 1 киловаттчас в час. и ею конечно же можно зарядить 80 киловаттчасную батарею автомобиля, но за 80 часов!! а чтобы зарядить за час нужна мощность не в 1 кв, а 80 кв в час."

решения проблемы пока не существует. вся проблема в том, что для одновременной быстрой зарядки огромного количества электромобилей, необходимо скачком поднять выработку электроэнергии. то есть проще говоря необходимо будет подать в час столько электроэнергии, сколько все электростанции страны вырабатывают скажем за неделю или месяц.

ну и как это сделать?

именно это и не понимают и те, кто пишет тут про зарядку солнечными батареями.

солнечная батарея площадью 10 кв м вырабатывает 1 киловатт в час. и ею конечно же можно зарядить 80 киловаттную батарею автомобиля, но за 80 часов!! а чтобы зарядить за час нужна мощность не в 1кв, а 80 кв в час.

именно скорость зарядки создаёт проблему.

пока электромобилей мало - это не проблема, а вот когда их будет десятки миллионов - это станет проблемой.

потому что пиковые нагрузки на электросеть станут огромными, а на это не рассчитаны ни электросети, ни электростанции.

Проблема решается совершенно элементарно. Цены на зарядку ночью на пару центов ниже, в пиковые часы на 10 центо выше - и все, абсолютное большинство будет заряжать ночью, а в пиковые часы - единицы, которые в этот момент куда-то едут на дальнее расстояние.

в пиковые часы на 10 центо выше - и все, абсолютное большинство будет заряжать ночью,

А когда спать то ?

Поставил на зарядку и спишь

Чаво? Хренасе.

Достаточно не учить в школе физику, и до конца жизни мир вокруг будет полон чудес... На аватарке у тебя какой-то велосипедный дядька?.. Ты никогда не задумывался, почему в командных гонках постоянно меняется ведущий? Казалось бы, крути себе да крути...

Не могу.

Я понимаю. Попытка обезопасить непросчитанный обгон запасом под педалью газа - идиотизм. Мнимая безопасность еще быстрее сведет в могилу.

Мнимая безопасность еще быстрее сведет в могилу.

Спасибо. Ну хоть кто то заботится 😀

И про мешок узнал. Уже и умирать не страшно 👍

Всё остришь тупым концом? Евгений Ваганович завидует тебе.

Поставил на зарядку и спишь

Прям там , в авто у зарядки ?

А чо , удобно . И дом в гетто не нужен - приехал после

ванн , занял очередь на присоску , поел в баре , там

же омовениекаканье , зарядился , а там и утро .

Не , удобно ) .

Ты никогда не задумывался, почему в командных гонках постоянно меняется ведущий?

Неужто только для того чтобы ехать в "мешке"?

Я думал всегда что ведущему и за темпом и за маршрутом и за обстановкой на трассе следить больше нужно.

А за ведущим легче,держись только на колесе,как на привязи...

Так я тебе скажу, я на автобане сейчас на своей дизеляке, заворачиваю Теслы в бараний рог в течении короткого времени.
А они упоротые пытаются газануть разок - два максимум и пытаться сидеть в левой полосе, педики недоношенные, с скоростью не больше 150 км/ч.

👍👍👍diesel vorewa

Для автогонок может и не так важно , а вот у

лисапетистов так да , меняются , чтоб воздух

по очереди толкать .

Я думал

Ты прокатись ведущим, а потом - в его аэродинамической тени. Многие вопросы сами отпадут.

П.С. Бывают еще гонки на треке. Там за чем следить нужно?..

н.п.

https://www.golem.de/news/plugsurfing-kilowattstunde-bei-i...

Да чо уж там, давай вспомним сколько по мобиле позвонить стоило лет 25 назад, ничо, уладили, у Теслы кстати осталось 33 центa

Ну у тебя-то место есть. Чо выступаешь?

Я не эгоист - за народ болею .

У нас сразу можно купить только Теслу, ну месяц, два, остальные раскупают влёт, Опеля на год вперёд , ему такое со времён Капитана наверное не снилось. Хотя Мерс вроде не в спросе, что точно знаю куда хуже Ауди, так что поболей за себя, очередь вовремя займи.

Vor allem der Strom beim Schnellladenetzwerk Ionity wird mit 1,09 Euro pro kWh sehr teuer.

И чё выйдет,дороже чем сейчас на суперплюсе при расходе в 10L на сотню?

Как понимаю сегодняшние электроавто меньше 15 kwh на сотню не берут.

Даже дома,из розетки это уже 4,5€ выходит.